高德地圖在北京舉辦《曉說·活地圖》發(fā)布會，會上高德地圖副總裁董振寧***發(fā)布了全新升級的地圖產(chǎn)品——“活地圖”的技術(shù)全貌。他表示，“作為靜態(tài)呈現(xiàn)工具的傳統(tǒng)地圖已經(jīng)落伍，在大數(shù)據(jù)和深度學習的加持下，高德地圖正從路活、車活和人活三個方面進化成動態(tài)智能的出行服務，也就是活地圖。”

同時，高德地圖現(xiàn)場簽約高曉松為高德地圖***采集娛樂官，作為娛樂與科技領(lǐng)域跨界最深的人，高曉松將幫助高德地圖在導航專業(yè)、數(shù)據(jù)準確之外，更添輕松、個性的娛樂化基因。同時，高曉松也在發(fā)布會結(jié)尾的彩蛋視頻中透露，他的專屬導航語音包即將在不久后上線。

據(jù)悉，高德地圖活地圖的“路活、車活和人活”，分別對應著地圖基礎數(shù)據(jù)采集方式的變革、城市交通大數(shù)據(jù)能力的釋放以及地圖產(chǎn)品的學習與進化。過去幾年間，高德地圖一直向“活地圖”發(fā)展，將專業(yè)地圖能力與專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力融合，成功地打造出了最受市場歡迎的地圖產(chǎn)品和位置出行服務平臺。本次發(fā)布會上，高德地圖***展現(xiàn)了“活地圖”技術(shù)全貌，從底層技術(shù)變革的角度，詮釋了下一代地圖的發(fā)展方向。

路活：從傳統(tǒng)采集到智能采集

“地圖數(shù)據(jù)是地圖服務***層的根基，因此地圖的競爭核心之一一直是數(shù)據(jù)采集能力的競爭。區(qū)別在于，過去完全依靠專業(yè)采集生產(chǎn)按計劃作業(yè)，現(xiàn)在需要將大數(shù)據(jù)智能采集與專業(yè)采集結(jié)合，甚至讓大數(shù)據(jù)成為基礎數(shù)據(jù)采集的主導者。”高德地圖副總裁董振寧介紹。

我們正在采取一種全新的方式做地圖，數(shù)億的高德用戶每天使用地圖和導航服務，加上阿里巴巴大數(shù)據(jù)中的運單數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、外賣數(shù)據(jù)等等，還有來自于高德服務的移動應用及政府交管的大數(shù)據(jù)，所以哪里的道路變化了，哪里的門址變化了，我們都可以很快知道。”董振寧表示：“我們已經(jīng)使地圖的靜態(tài)數(shù)據(jù)實現(xiàn)動態(tài)更新，地圖數(shù)據(jù)每一刻都不一樣。”

以發(fā)現(xiàn)道路變化為例。用戶、車輛走過的地方，都會形成位置軌跡點，這些軌跡點形成了路線。通過大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，高德地圖就可以很快發(fā)現(xiàn)哪里新開通了道路，哪里的道路過期了，甚至是哪個路口的交通規(guī)則發(fā)生了變化。

以POI信息變化為例。地圖上眾多的POI點，代表了大到火車站、機場，小到雜貨鋪、理發(fā)店在地圖上的位置信息。高德地圖通過UGC大數(shù)據(jù)，以及與阿里巴巴旗下口碑和菜鳥網(wǎng)絡等深入合作，結(jié)合海量外賣數(shù)據(jù)和運單數(shù)據(jù)，可以更快捕捉到POI地址的變化，大大提升了用戶體驗。

目前，高德地圖已經(jīng)從更懂地圖數(shù)據(jù)的公司，變成更懂地圖大數(shù)據(jù)的公司，讓靜態(tài)數(shù)據(jù)動態(tài)變化。由此帶來的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，也成功轉(zhuǎn)變成產(chǎn)品優(yōu)勢。從去年9月起，高德地圖日活用戶超越競爭對手，成為市場***的地圖導航類應用。根據(jù)艾瑞mUserTracker數(shù)據(jù)顯示，高德地圖***周均DAU（20170403~20170409）達到3,989.18萬，排名行業(yè)***。

車活：從實時交通到預測交通

光有道路、POI的及時更新還不夠，路上跑的車是流動的，車流和交通事件都會導致實時路況不斷變化。路況是出行感受的最直接影響因素，也是城市及高速交通亟需解決的問題。因此，交通大數(shù)據(jù)能力也是現(xiàn)階段地圖的核心競爭點。

流動的交通使路況變化萬千，要做到精準的實時交通服務，就要做到分秒捕捉交通動態(tài)，這更離不開大數(shù)據(jù)的支撐。據(jù)了解，高德地圖目前日均接收的浮動車定位超過200億頻次，月度覆蓋的駕駛里程超過200億公里，月度交通事件報送量也超過260萬個。

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除了互聯(lián)網(wǎng)眾包數(shù)據(jù)，通過與公安交警、交通管理部門的合作，引入城市交通政府權(quán)威數(shù)據(jù)，兩者相輔構(gòu)成了雙生態(tài)的交通大數(shù)據(jù)。由此，高德地圖同時實現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的交叉驗證，使得計算準確率大大提升。目前，高德地圖上的交通事故、道路施工、管制等交通事件達到秒級上線；深紅、紅、黃、綠顏色代表的實時路況實現(xiàn)了分鐘級更新；實時路況的準確率達到了90%以上。通過躲避擁堵功能，高德地圖每天為用戶節(jié)約時間達到400萬小時。

而且高德地圖在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的獨有能力，是不僅可以捕捉、還原當前路網(wǎng)的真實交通狀態(tài)，甚至可以對于未來的交通情況進行準確預測。高德地圖目前研發(fā)的深度計算模型，將歷史交通數(shù)據(jù)與天氣情況、交通事件等綜合影響因素納入交通大腦，利用精確到道路級別的交通擁堵延時指數(shù)和先知算法模型，從而對于未來一個小時內(nèi)、24小時內(nèi)、甚至一周內(nèi)的城市交通、道路交通情況進行準確預測。可以說，對于未來交通的預測，是交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的又一個核心價值。

高德地圖目前已經(jīng)將自己的“車活”能力向社會公眾和政府共享。高德地圖通過交通大數(shù)據(jù)網(wǎng)站及交通報告的形式實現(xiàn)“我為人人”，以提升公眾出行效率，改變行業(yè)信息的獲取方式。此外，高德地圖還賦能政府，通過智能紅綠燈配時、交警管理平臺、大型事件的交通疏導等定制化方案，幫助交管部門，升級“車活”在提高交通效率、減少城市擁堵上的作用。

人活：從統(tǒng)一地圖到專屬地圖

在地圖的基礎數(shù)據(jù)采集方式變革、交通大數(shù)據(jù)能力釋放之外，產(chǎn)品千人千面的服務模式升級是高德“活地圖”的另一個技術(shù)目標。

路活了，車多了，人的需求也多了起來。傳統(tǒng)工具單維“提供正確方案”的模式面臨崩潰，多維矩陣式的供需模式正在建立。高德地圖通過學習海量用戶行為，在功能擴展、場景細分和用戶偏好學習方面不斷進化。功能擴展方面，高德地圖從最開始的三類出行方式（駕車、公交、步行），現(xiàn)在已經(jīng)擴展到五類出行方式（新增騎行和火車），未來還會不斷地挖掘用戶更加細分品類的需求，不斷地進行品類拓展，來滿足用戶更多維度的出行需求。場景方面，高德地圖根據(jù)用戶行為大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了不同場景下產(chǎn)品界面和功能優(yōu)先級的動態(tài)調(diào)整。

偏好學習方面，高德地圖的目標是讓不同類型用戶，甚至每個用戶都獲得量身定制的、更優(yōu)的產(chǎn)品體驗。例如，根據(jù)大數(shù)據(jù)進行分析，如果一名用戶屬于高富帥型，那么當該用戶在住宿場景進行搜索的時候，高德地圖優(yōu)先推薦的可能就是五***酒店。如果分析得出該用戶是勤儉持家型，那么就要考慮優(yōu)先推薦快捷酒店。

在語音功能上，高德地圖也滿足了各種用戶的偏好。此前，高德地圖已經(jīng)推出性感的林志玲語音，幽默的郭德綱語音，懷舊的周星星語音，情懷的羅永浩語音和青春洋溢的TFBOYS語音。今天發(fā)布會上，高德地圖揭曉了新的明星語音，宣布高曉松語音導航即將上線。不僅如此，高德地圖還簽約高曉松為***采集娛樂官，請這位娛樂與科技跨界最深的人來幫助高德地圖在娛樂化上更上一層樓。
“未來用戶需要一張活地圖，地圖行業(yè)未來的競爭也將聚焦于此。通過打破傳統(tǒng)的地圖生產(chǎn)方式和服務模式，打造以大數(shù)據(jù)為核心的地圖底層新技術(shù)，高德地圖已經(jīng)處在行業(yè)最前沿。”高德地圖副總裁董振寧表示。

另外，針對即將到來的五一小長假出行高峰，高德地圖將發(fā)布《2017年五一出行預測報告》。這是高德地圖第9次在公安部指導下發(fā)布節(jié)假日出行預測報告，同時此次報告還將聯(lián)合全國60多家交通管理部門共同發(fā)布，將往年小長假出行大數(shù)據(jù)與今年的實際情況相結(jié)合，為民眾提供科學權(quán)威的出行指南。同時，為回饋用戶，高德地圖在五一小長假出行高峰將推出聲控互動小游戲，自4月26日起，高德地圖用戶參與游戲即可收獲各類禮品、現(xiàn)金等豐富獎勵。