【51CTO.com原創(chuàng)稿件】北京時(shí)間12月14日消息，本周二，美國(guó)交通部提出，將要求所有新款小汽車和卡車能利用短距離無(wú)線技術(shù)彼此通信，從而減少交通事故。

據(jù)悉，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)最初于2014年初提出發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)。在規(guī)定最終確定后，汽車廠商將獲得至少4年的時(shí)間去遵守這一規(guī)定。屆時(shí)汽車廠商需要確保所有車輛“通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)用同一語(yǔ)言通信”。

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交通事故多發(fā)，無(wú)外乎兩個(gè)主因：人的過(guò)失與道路交通管理、技術(shù)創(chuàng)新的供給不到位。2015年全球道路安全現(xiàn)狀報(bào)告指出，2010年至2013年，每年有約125萬(wàn)人死于道路交通事故。在這3年里，79個(gè)國(guó)家和地區(qū)的道路交通事故致死人數(shù)有所減少，68個(gè)國(guó)家和地區(qū)的道路交通事故致死人數(shù)有所增加。加強(qiáng)立法、執(zhí)法及道路和車輛的安全性，是一些國(guó)家和地區(qū)在減少交通事故死亡人數(shù)方面取得佳績(jī)的主要原因。在全球道路交通事故死亡者中，中低收入國(guó)家的居民約占90%，而這些國(guó)家只擁有全世界約54%的車輛。歐洲是道路交通事故致死率***的地區(qū)，非洲則***。

有關(guān)資料顯示，在2015年美國(guó)共發(fā)生了630萬(wàn)起交通事故。今年10月，NHTSA宣布，上半年美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比增長(zhǎng)了10.4%。2015年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)已上升7.2%，至35092人，創(chuàng)下自1966年以來(lái)的***全年紀(jì)錄。

預(yù)防是避免和減少交通事故的最有效手段。預(yù)防一是思想上的警惕，另一更重要的是措施上、設(shè)備上、技術(shù)上、人員配備上的預(yù)防。“預(yù)防為主”就是要防患于未然，將一切不利于行車安全的因素，消滅在萌芽狀態(tài)。通過(guò)短距離的無(wú)線技術(shù)通信，可以從技術(shù)上盡量減少交通事故的發(fā)生。據(jù)美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)估計(jì)，車輛之間的通信將可以減少最多80%的非酒駕交通事故，尤其是在十字路口或車輛變道時(shí)。

車輛之間的通信將采用專用的短距離通信技術(shù)，數(shù)據(jù)傳送距離最遠(yuǎn)可達(dá)到300米，而發(fā)送的數(shù)據(jù)包括位置、方向和速度等。這些數(shù)據(jù)將以每秒10次的頻率廣播給周圍車輛，而這些車輛將識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，向司機(jī)發(fā)出警告，避免碰撞。

美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼·福克斯(Anthony Foxx)表示：“從安全角度來(lái)看，這是顯而易見(jiàn)的做法。”而NHTSA主任馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)則表示，車輛只會(huì)交換安全信息，從而保護(hù)用戶隱私。此外，這項(xiàng)技術(shù)還將確保信號(hào)不會(huì)被黑客攔截。

美國(guó)侯任總統(tǒng)特朗普的政府將決定，何時(shí)最終確定這項(xiàng)要求。這項(xiàng)規(guī)定不適用于大型車輛，例如巴士和半掛卡車。

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