【2013年4月3日 51CTO外電頭條】時(shí)至今日，仍然對(duì)移動(dòng)趨勢(shì)及IT消費(fèi)化浪潮視而不見(jiàn)的CIO已經(jīng)少之又少。然而在德勤咨詢(xún)公司負(fù)責(zé)人Mike Brinker與Shehryar Khan看來(lái)，移動(dòng)技術(shù)絕不只是科技創(chuàng)新歷史中的一小步。相反，移動(dòng)技術(shù)將從根本上重塑企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式、商業(yè)模式以及市場(chǎng)地位。

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他們指出，以往的“移動(dòng)優(yōu)先”已經(jīng)不足以概括移動(dòng)技術(shù)的重要性。有野心帶引企業(yè)走向光明未來(lái)的CIO們應(yīng)該把“移動(dòng)核心”作為新的奮斗目標(biāo)。

移動(dòng)引領(lǐng)時(shí)代的跡象顯而易見(jiàn)，兩位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，2012年蘋(píng)果與谷歌的軟件商店總計(jì)提供了超過(guò)250億次應(yīng)用下載。此外，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)Kleiner Perkins Caufield & Byers公司普通合伙人Mary Meeker公布的互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)調(diào)查，2012年中有13%的互聯(lián)網(wǎng)流量源自移動(dòng)設(shè)備。

“智能手機(jī)與平板設(shè)備在消費(fèi)市場(chǎng)中的爆炸式增長(zhǎng)不容忽視，”Brinker與Khan在德勤公司《2013年技術(shù)趨勢(shì)：后數(shù)字時(shí)代基礎(chǔ)》報(bào)告中寫(xiě)道。“這一點(diǎn)也已經(jīng)引起了企業(yè)用戶(hù)的重視。移動(dòng)規(guī)劃已經(jīng)迅速滲透到業(yè)務(wù)流程中的幾乎每一個(gè)角落——解放勞動(dòng)力、更有效地吸引客戶(hù)以及重塑業(yè)務(wù)流程等等。CIO們開(kāi)始爭(zhēng)先恐后地參與到移動(dòng)趨勢(shì)的洪流中來(lái)：構(gòu)思、創(chuàng)建、部署并推廣移動(dòng)應(yīng)用。與此同時(shí)，還有很多人將專(zhuān)有型移動(dòng)應(yīng)用作為彌合終端用戶(hù)體驗(yàn)與現(xiàn)有產(chǎn)品間鴻溝的最佳手段，并將此視為快速提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的福音。

考量嵌入式傳感器與執(zhí)行器

鑒于移動(dòng)技術(shù)的火爆態(tài)勢(shì)，很多CIO開(kāi)始在2012年采取“移動(dòng)優(yōu)先”的觀念，嘗試引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在每個(gè)項(xiàng)目的解決方案或投資考量中納入移動(dòng)組件。直到今天這也仍然是大部分企業(yè)處理移動(dòng)技術(shù)的主要方式，他們認(rèn)為將現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)流程與智能手機(jī)及平板設(shè)備捏在一塊就算是跟上了移動(dòng)潮流。與此同時(shí)，嵌入式傳感器與執(zhí)行器亦開(kāi)始逐步進(jìn)入主流市場(chǎng)，并將強(qiáng)大的機(jī)器對(duì)機(jī)器類(lèi)使用實(shí)例變?yōu)榭赡堋?/p>

舉例來(lái)說(shuō)，伊利諾伊州尚佩恩市的Oso技術(shù)公司最近就成功在KickStarter民間募資網(wǎng)站上為其產(chǎn)品Plant Link籌集到了第一桶金。這是一套傳感體系，我們需要將一端安置在植物或草坪等需要及時(shí)澆灌的地點(diǎn)。Plant Link會(huì)監(jiān)測(cè)土壤及沙石中的含水量，并在植物或草坪需要澆水時(shí)向用戶(hù)發(fā)出提示。我們種植的西紅柿可能會(huì)發(fā)來(lái)文本或電子郵件，讓我們了解它們正飽受干渴的折磨。Plant Link還可以與Oso公司推出的一款智能閥門(mén)相連，這樣植物或草坪在需要澆灌時(shí)大家的噴淋系統(tǒng)就能自動(dòng)解決它們的燃眉之急。

再來(lái)看長(zhǎng)灘港的真實(shí)案例。每年通過(guò)該港口出入的貨品交易總值超過(guò)1400億美元，這使長(zhǎng)灘成為全美第二繁忙的貨運(yùn)大港。港口管理機(jī)構(gòu)的IT團(tuán)隊(duì)利用地震傳感器幫助普通民眾隨時(shí)掌握地震及潛在的基礎(chǔ)設(shè)施損壞情報(bào)、通過(guò)電子標(biāo)簽控制往來(lái)貨車(chē)的行駛記錄、在下水道及積雨設(shè)施內(nèi)安裝控制傳感器以測(cè)量設(shè)施效能、評(píng)估環(huán)境影響并監(jiān)控安全性等。

“傳感器數(shù)據(jù)會(huì)直接進(jìn)入我們的系統(tǒng)，并一路來(lái)到分析工作專(zhuān)用的操作面板處，”長(zhǎng)灘港信息管理部門(mén)主管Doug Albrecht解釋道。“舉例來(lái)說(shuō)，我們會(huì)根據(jù)收到的船舶活動(dòng)數(shù)據(jù)追蹤港口運(yùn)力的出入情況，整套監(jiān)控機(jī)制都被整合在計(jì)費(fèi)系統(tǒng)當(dāng)中。我們所使用的Green Flag程序會(huì)自動(dòng)為以適當(dāng)航速接近港口、緩和交通壓力以及注意控制污染物排放的船只提供獎(jiǎng)勵(lì)性計(jì)費(fèi)折扣。

船舶進(jìn)港的速度越慢，其排放的燃料廢氣也就越少、由柴油微粒形成煙霧的可能性自然更低。除了使港口事務(wù)更易于管理之外，各級(jí)的入港速度每年還能減少1000噸空氣污染物排放量。

許多企業(yè)仍習(xí)慣以簡(jiǎn)單粗暴的方式將移動(dòng)技術(shù)塞入現(xiàn)有流程

雖然很多機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始像長(zhǎng)灘港那樣以更科學(xué)的方式利用移動(dòng)技術(shù)改善業(yè)務(wù)流程，但德勤公司的Brinker與Khan表示仍有許多企業(yè)習(xí)慣于把智能手機(jī)與平板設(shè)備一股腦塞進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)流程，而不是利用移動(dòng)技術(shù)的潛力為運(yùn)營(yíng)流程帶來(lái)改變。

“在后PC時(shí)代，移動(dòng)技術(shù)已經(jīng)不再是一種價(jià)值取向，”他們解釋稱(chēng)。“毫無(wú)疑問(wèn)，大家的企業(yè)將擁有數(shù)量龐大的移動(dòng)應(yīng)用，無(wú)論我們采取何種態(tài)度都無(wú)法改變這一事實(shí)。隨著移動(dòng)領(lǐng)域探索的不斷深入，各位必須擺脫‘移動(dòng)優(yōu)先’觀念的束縛。把注意力集中到以移動(dòng)為基準(zhǔn)打造全新發(fā)展方向上來(lái)，這才是‘移動(dòng)核心（及其后續(xù)）’概念的真正含義。”

四股力量共同定義移動(dòng)技術(shù)的未來(lái)

兩位負(fù)責(zé)人指出，正有四股力量結(jié)合起來(lái)、共同左右著移動(dòng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向：

·聚合性。“移動(dòng)終端可能會(huì)成為用戶(hù)數(shù)字化身份的聚合點(diǎn)，為每個(gè)人帶來(lái)集中、可連接且如影隨行的服務(wù)、信息、娛樂(lè)及便利性樞紐——我們的個(gè)人生活與工作事務(wù)都將以此為核心，”Brinker與Khan表示。

“脈沖計(jì)算已經(jīng)從昂貴的奢侈品變成我們與這個(gè)世界交互的全新方式。移動(dòng)終端已經(jīng)開(kāi)始成為照相機(jī)、手表、書(shū)店、廣播、車(chē)鑰匙、字典、教書(shū)、地址簿、醫(yī)保記錄、銷(xiāo)售工具、收銀機(jī)、日程表、計(jì)算器、客戶(hù)服務(wù)代理、恒溫器以及個(gè)人助理等方案的全新替代品。既然這一切都已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，那么移動(dòng)終端再接再厲，成為醫(yī)生、個(gè)人歷史學(xué)家、零售商店、個(gè)人生產(chǎn)線(xiàn)（配合3D打印與復(fù)制技術(shù)）與官方身份證明的替代品恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題。除了個(gè)人使用領(lǐng)域，移動(dòng)技術(shù)在跨設(shè)備平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息訪(fǎng)問(wèn)方面同樣令人印象深刻，這種由傳統(tǒng)離散式電子設(shè)備向整體參與型節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)變可謂意義非凡。”Brinker與Khan補(bǔ)充道。

·無(wú)處不在。移動(dòng)技術(shù)很快就會(huì)加入到我們的全部互動(dòng)情境中來(lái)，Brinker與Khan肯定地指出。在不久的將來(lái)，大家將能夠在任何設(shè)備間同步任何活動(dòng)。例如我們很可能開(kāi)始在浴室的鏡子中閱讀晨報(bào)新聞、出門(mén)后一邊開(kāi)車(chē)一邊由文本語(yǔ)音轉(zhuǎn)換程序朗讀還沒(méi)看完的內(nèi)容，最終在通往辦公室的電梯中透過(guò)穿戴式智能眼鏡了解到信息的全貌。

·透明度。在過(guò)去二十多年時(shí)間里，用戶(hù)界面始終跟點(diǎn)擊密不可分。但最近這一陳舊風(fēng)格終于被移動(dòng)設(shè)備的觸控與手勢(shì)操作所打破。在Brinker與Khan看來(lái)，語(yǔ)音、觸控與基于位置的服務(wù)很可能在未來(lái)成為我們與設(shè)備及系統(tǒng)交互的主要方式，最終改變商業(yè)、后勤乃至個(gè)人生活的處理流程。“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，移動(dòng)登機(jī)牌將幫助我們更快捷地搭乘航班、免去了取票及保管等麻煩事，”他們指出。

“最近以來(lái)，用戶(hù)已經(jīng)能夠拿出手機(jī)、解鎖設(shè)備、打開(kāi)日程表、查詢(xún)航班信息、復(fù)制確認(rèn)代碼、啟動(dòng)航空公司應(yīng)用、辦理登記手續(xù)、粘貼驗(yàn)證信息并等待應(yīng)用以安全的方式生成個(gè)人登機(jī)牌。利用基于位置的服務(wù)及近距離通信類(lèi)托管技術(shù)，今天的移動(dòng)設(shè)備已經(jīng)可以幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)一機(jī)在手、暢通無(wú)憂(yōu)的便利體驗(yàn)。在用戶(hù)于航班起飛的三小時(shí)之內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)位置時(shí)，應(yīng)用會(huì)自動(dòng)在屏幕上顯示登機(jī)牌信息并將其上傳至運(yùn)營(yíng)安全管理局及安檢人員處，整個(gè)過(guò)程甚至不需要用戶(hù)把手機(jī)從錢(qián)包里取出，”Brinker與Khan表示。

·現(xiàn)實(shí)擴(kuò)展。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)也許是四股力量中最近似于科幻小說(shuō)的因素，但Brinker與Khan卻認(rèn)為它正從游戲、軍事及科學(xué)環(huán)境中走出、開(kāi)始成為主流企業(yè)的可選方案。“用戶(hù)可以通過(guò)手勢(shì)、移動(dòng)或語(yǔ)意操作讀取、聽(tīng)到或感受到設(shè)備的反饋——機(jī)器將對(duì)位置與文本產(chǎn)生敏銳反應(yīng)，并隨時(shí)將信息以我們想要的方式或格式傳遞到掌上體驗(yàn)環(huán)境中來(lái)，”他們解釋道。“來(lái)自麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室Fluid Interfaces小組的Pranay Mistry與Patty Maes第一次將第六感開(kāi)發(fā)定義機(jī)制帶到我們面前，并用客觀事實(shí)證明這一切并非科幻小說(shuō)、而是實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)現(xiàn)實(shí)。”

通往移動(dòng)未來(lái)之路的五個(gè)基礎(chǔ)性步驟

當(dāng)然，除了BYOD所帶來(lái)的重重難點(diǎn)，移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)工作——Brinker與Khan認(rèn)為目前的業(yè)務(wù)流程整合主要體現(xiàn)為移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)——也帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。構(gòu)想并最終在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)以移動(dòng)為核心的觀念似乎根本不可能達(dá)成，但Brinker與Khan卻為CIO們帶來(lái)了五個(gè)基礎(chǔ)性步驟，可以作為初期的起步性指引：

·加快數(shù)字化戰(zhàn)略。已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間再搞什么“長(zhǎng)期學(xué)術(shù)規(guī)劃”了，戰(zhàn)略規(guī)劃任務(wù)迫在眉睫，因?yàn)橐苿?dòng)技術(shù)同時(shí)也在迅猛發(fā)展。沒(méi)錯(cuò)，戰(zhàn)略當(dāng)然很重要，但拿出八周做規(guī)劃要比拿出八個(gè)月更靠譜、更可行。

“一切應(yīng)該從抓住機(jī)遇起步——幫助企業(yè)在移動(dòng)趨勢(shì)下找到重塑客戶(hù)、員工、產(chǎn)品及合作體驗(yàn)的途徑，”Brinker與Khan告訴我們。“另外，也別忘了可行性要素——創(chuàng)建一套當(dāng)前基礎(chǔ)架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施與管理功能足以應(yīng)付的路線(xiàn)圖，并保證著眼點(diǎn)稍稍依靠于現(xiàn)有使用狀況。”

·保持移動(dòng)項(xiàng)目分散性。正如Ray Stantz與Egon Spengler所言，有時(shí)候保持新項(xiàng)目的分散性也很必要。我們的企業(yè)可能會(huì)把資金預(yù)算并行分配給內(nèi)容管理、資產(chǎn)管理、社交、CRM、分析、游戲化與移動(dòng)等多個(gè)方面。

“以分散性作為項(xiàng)目執(zhí)行方針，我們最多也不過(guò)是處理了一些額外的事務(wù)，”Brinker與Khan指出。“即使在最糟糕的情況下，各部門(mén)彼此之間發(fā)生斷鏈，而整個(gè)事務(wù)優(yōu)先次序朝著與預(yù)期完全不同的方向前進(jìn)。雖然資源存在匯聚趨勢(shì)，面向移動(dòng)技術(shù)的努力仍然沒(méi)必要集中在單獨(dú)的某一個(gè)團(tuán)隊(duì)身上。而且項(xiàng)目中存在著大量獨(dú)立性與業(yè)務(wù)交集部分，需要由整個(gè)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)共同協(xié)作方能完成。”

·用事實(shí)說(shuō)話(huà)。當(dāng)大家開(kāi)始接觸高級(jí)移動(dòng)功能時(shí)，用事實(shí)來(lái)證明其效能絕對(duì)比僅利用語(yǔ)言說(shuō)服有用得多。“即使是最富創(chuàng)造力的終端用戶(hù)也很難想象如今的業(yè)務(wù)體系正以如何精妙的方式維持運(yùn)轉(zhuǎn)，”Brinker與Khan提醒道。“大家需要把理論帶入現(xiàn)實(shí)——無(wú)論是通過(guò)用戶(hù)親身經(jīng)歷的圖文材料還是示意圖甚至是工作原型方案，總之記得要用事實(shí)說(shuō)話(huà)。”

Brinker與Khan建議大家創(chuàng)建一個(gè)移動(dòng)技術(shù)“A小隊(duì)”，將企業(yè)中最具創(chuàng)造性、擅長(zhǎng)用戶(hù)體驗(yàn)、了解工程知識(shí)、部門(mén)特性以及功能原理的各類(lèi)人才聚集在一起。“讓他們?cè)跇O具商業(yè)價(jià)值的實(shí)例中充分發(fā)揮、出謀劃策，”他們解釋稱(chēng)。“另外，考慮將他們作為卓越移動(dòng)方針的核心集團(tuán)——借助他們的能力將移動(dòng)趨勢(shì)從實(shí)驗(yàn)環(huán)境真正推向核心戰(zhàn)略。”

·關(guān)注新興社區(qū)與技術(shù)博客。新興社區(qū)與技術(shù)博客所提供的趣聞?shì)W事很可能成為我們下一番大動(dòng)作的契機(jī)。“尤其是在移動(dòng)領(lǐng)域，使用實(shí)例往往能夠輕松跨越行業(yè)繼續(xù)生效，”Brinker與Khan告訴我們。“要讓團(tuán)隊(duì)成員留心其他技術(shù)人士的動(dòng)向，這應(yīng)該成為他們職責(zé)的一部分。”

·從客戶(hù)的角度審視每一次互動(dòng)。為了滿(mǎn)足用戶(hù)的期望，我們需要了解目標(biāo)用戶(hù)的需求、渴望以及執(zhí)行流程。“對(duì)于航空公司而言，這可能意味著地勤工作的內(nèi)容、水準(zhǔn)以及駕駛員與空乘人員的服務(wù)體驗(yàn)，從出發(fā)前到飛行中的限制性情況（例如降低燈光亮度及機(jī)體顛簸）等，”Brinker與Khan如是說(shuō)。

“而在分銷(xiāo)商這邊，這可能意味著在業(yè)務(wù)需求與物流體系之間找到平衡點(diǎn)。至于鐵路行業(yè)，管理者需要利用特定字體的指示牌、更大的接觸區(qū)域以及有利于專(zhuān)注任務(wù)的工作架構(gòu)幫助指揮中心更準(zhǔn)確地下達(dá)調(diào)度命令，”Brinker與Khan接著舉例。

“很多CIO，包括我本人在內(nèi)，喜歡一切都處于控制之下，”德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所全球CIO Larry Quinlan坦誠(chéng)地表示。“但在移動(dòng)技術(shù)方面，我的建議是不要把事情管得太死。大家不妨以實(shí)驗(yàn)性的心態(tài)開(kāi)發(fā)移動(dòng)應(yīng)用程序，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)讓我們受益良多。聆聽(tīng)員工的聲音，弄清楚他們到底在如何使用移動(dòng)設(shè)備。創(chuàng)建原型方案，開(kāi)始小規(guī)模推廣并收集反饋意見(jiàn)。但這一切很難實(shí)施，因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)人會(huì)說(shuō)‘我們部署一套ERP系統(tǒng)看看效果吧，如果不行明年再全盤(pán)撤掉。’然而移動(dòng)技術(shù)不同，它給人們帶來(lái)一種以差異化方式處理問(wèn)題的渴望。”

“最終，移動(dòng)技術(shù)成功的標(biāo)志在于我們能在它的支持下按照天性快樂(lè)地工作，因此我們需要了解如何才能將移動(dòng)技術(shù)與業(yè)務(wù)流程的基本原則整合在一起，”他補(bǔ)充道。“當(dāng)我們實(shí)現(xiàn)了以移動(dòng)為導(dǎo)向優(yōu)化業(yè)務(wù)流程后，人們會(huì)驚嘆‘哇！我從沒(méi)想過(guò)還能這么工作，’而這就是優(yōu)秀成果的最好證明。”