千呼萬喚，特斯拉FSD真的來了！

特斯拉已開始在中國向車主分批次推送FSD的軟件更新了，版本號2024.45.32.12，與北美版一致。

不過，馬斯克急急慌慌入華的FSD，槽點好像真的有點多。

首先，這波國內FSD的推送需要配備HW 4.0硬件的汽車，大概是去年買到國產Model Y和Model 3的新車主可以嘗鮮。至于其他車主，可能要繼續等待一段時間（特斯拉表示會進行車型的擴展）……

其次，不是有了車就能體驗特斯拉的FSD，還需要再氪金才行！特斯拉所謂的FSD功能還需要支付64,000元人民幣。無論是對比Model 3車本身23.55萬的起售價，還是對比國產新能源車免費提供輔助駕駛能力，這個價格還是有些許的“不美麗”。

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最后，比較尷尬的是，雖然版本號一致，但入華的FSD卻不等于北美的“滿血版”。

從下圖看到，FSD系統可以引導車輛駛入出口匝道和交叉路口，識別交通信號，進行轉彎，并處理車道變換和速度調整等操作。

但仍然需要駕駛員，甚至給配了個AI攝像頭，一直監督駕駛員是否在駕車時走神！

“即使智能駕駛輔助系統已啟用，駕駛員也會被提醒關注路況。”該視頻在車內處理，特斯拉無法訪問視頻內容，這規避了可能帶來的隱私安全問題。

彭博社更在報道中說，“雖然公司將其功能宣傳為自動駕駛，但這些功能仍然需要駕駛員的持續監督和頻繁干預。”

值得注意的是，特斯拉官網已經將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

昨晚，特斯拉經歷了一場暴跌，股價盤中一度跌超10%，截至收盤報302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸發892億美元（約合人民幣6469億元）。

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特斯拉市值也在當天跌破1萬億美元大關，降至去年11月7日以來的最低點。今年年初至今，特斯拉股價已累計下跌25%，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的凈資產在此期間蒸發超過1000億美元。

那么FSD目前的體驗如何，馬斯克為啥不給國內的FSD直接拉成滿血版呢？

1.非滿血版FSD復雜路況變身“移動路障”，訓練數據成最大瓶頸

FSD剛在國內推出，已經有了一手的上路實測。

整體來看，非滿血FSD的bug還是多于帶來的好處。

拋開識別紅燈、停車標志的能力還未上線之外，在復雜的人、車路況之下，直接變身速度10碼的“移動路障”，也讓人接受無能。

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特斯拉官方客服對外回應稱，此次更新是分批次推送，為官方灰度測試。國內推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，尚不能實現美國FSD的完全無人駕駛功能。

FSD的進入國內，已經比馬斯克預期的“2024年底”遲到了些許，為啥不直接強度拉滿呢？這事還真挺難的！

FSD（完全自動駕駛）在中國無法實現“滿血版”主要受兩個方面的制約：數據安全和監管限制。

首先，我國有嚴格的數據隱私保護和數據外流要求。特斯拉缺乏可用的訓練數據，更不可能將數據送回美國進行本地訓練，無法進行高效的訓練和算法優化。

馬斯克此前在財報電話會議上就曾透露，FSD 在中國面臨的最大難題之一是公交專用道。“在中國，一天當中有好幾個小時是規定了公交車道的使用時間，如果你不小心在錯誤的時間駛入了公交車道，就會立刻收到一張罰單。”

另外，由于美國政府對技術出口和數據的控制，也使得數據的獲得雪上加霜。

馬斯克表示，特斯拉已經在著手解決數據問題，工程師們通過查看互聯網上可用的中國街道視頻，并利用這些視頻進行訓練。路透社也曾報道稱，馬斯克正在考慮在中國建立本地數據中心來處理數據。

2.小鵬、理想紛紛回應，未來將在實戰中一較高下

面對特斯拉FSD入華，國內車企普遍做出從容應戰的態度。

作為智能電動汽車賽道上的競爭者，國產車企大佬紛紛表示了歡迎。

2月25日晚間，何小鵬在社交平臺上表示。“歡迎特斯拉FSD來到中國，也期待整個智能駕駛行業有更多的交流和促進。”

還順便宣傳了一波自家的技術：“小鵬和特斯拉是全球最早將大模型端到端技術應用在智能駕駛并量產落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依賴高清地圖和激光雷達，用一套軟件努力實現智能駕駛“全球都好用”的AI科技探索者。”

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與何小鵬的表態相近，理想汽車董事長李想也希望理想和特斯拉在智能駕駛的道路實戰中一較高下。李想在給財聯社記者的回應中稱，“特斯拉是端到端的V13.2，前有DeepSeek對戰OpenAI，現在也可以有物理世界的特斯拉和理想的端到端V13道路實戰。”

3.寫在最后

特斯拉FSD正式入華，標志著智能駕駛行業進入了下半場的對決階段，但這一局勢真的如外界所樂觀嗎？

當前，特斯拉在中國市場的銷量增長面臨著不小的挑戰。2025年1月，特斯拉在中國的銷量為63,238輛，同比下滑了11.5%，環比去年12月更是下降了32.6%。

與此同時，小米、蔚來、小鵬等品牌不斷推出更具性價比和技術優勢的車型，正在對特斯拉的市場份額形成強有力的競爭壓力。

盡管FSD的入華吸引了廣泛關注，但能否幫助特斯拉扳回局面，仍然是一個懸而未決的問題。

參考鏈接：

1.??https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-02-26/doc-inemukxn8199560.shtml??

2.??https://news.mysteel.com/a/25022608/41AD6220B19C742B.html??

3.??https://mp.weixin.qq.com/s/9U1Ow3ELQjoPAo2mtqEFOA??

本文轉載自??51CTO技術棧??