并非每個(gè)應(yīng)用程序都是為邊緣計(jì)算而構(gòu)建的。 事實(shí)上，鑒于當(dāng)今邊緣計(jì)算的采用相當(dāng)有限，可以公平地說(shuō)，當(dāng)今的大多數(shù)應(yīng)用程序都不是邊緣計(jì)算的候選者。

例如，許多類(lèi)型的分布式公司設(shè)施依賴于對(duì)從個(gè)人生產(chǎn)力工具到庫(kù)存和零售管理等應(yīng)用程序的訪問(wèn)。如果這些應(yīng)用程序在非本地托管，并且與它們的網(wǎng)絡(luò)連接失敗，則員工和客戶可能會(huì)被切斷，從而有可能失去收入以及對(duì)產(chǎn)品和設(shè)施的控制。

大多數(shù)企業(yè)不會(huì)將上述場(chǎng)景視為邊緣計(jì)算應(yīng)用，就像他們不會(huì)將臺(tái)式電腦視為邊緣系統(tǒng)一樣。 相反，保護(hù)性本地處理屬于分布式計(jì)算的范疇。 將其視為邊緣應(yīng)用程序可能會(huì)增加成本、開(kāi)發(fā)復(fù)雜性和產(chǎn)品選擇的壓力。

那么，邊緣計(jì)算的真正體現(xiàn)是什么?它在企業(yè)中的應(yīng)用是什么? 隨著邊緣計(jì)算真實(shí)用例的出現(xiàn)，最先進(jìn)的示例不僅強(qiáng)調(diào)邊緣即服務(wù)云產(chǎn)品，還強(qiáng)調(diào)從分布式計(jì)算到真正邊緣的轉(zhuǎn)變。

4個(gè)邊緣計(jì)算示例

了解邊緣計(jì)算發(fā)揮作用的最佳方法是選擇一些反映邊緣計(jì)算應(yīng)用演變的現(xiàn)實(shí)示例。

1、銷(xiāo)售點(diǎn)

乍一看，銷(xiāo)售點(diǎn)似乎屬于保護(hù)性本地加工的范圍。 然而，銷(xiāo)售點(diǎn)有一個(gè)微妙的區(qū)別：應(yīng)用程序延遲會(huì)影響工作人員或客戶的行為。

當(dāng)收銀員或顧客掃描商品上的條形碼時(shí)，他們期望得到積極的反饋——通常是音頻、屏幕上的商品描述或兩者兼而有之。 這種遠(yuǎn)程站點(diǎn)活動(dòng)具有潛在的延遲限制，但它們不如自動(dòng)化制造應(yīng)用程序中的限制嚴(yán)格。

因此，銷(xiāo)售點(diǎn)是分布式計(jì)算和邊緣計(jì)算的結(jié)合。 盡管為應(yīng)用程序使用遠(yuǎn)程計(jì)算資源可能會(huì)因數(shù)據(jù)中心的連接或資源擁塞而引入延遲問(wèn)題，但本地應(yīng)用程序很少需要任何特殊技術(shù)來(lái)進(jìn)一步管理延遲。 盡管如此，開(kāi)發(fā)人員仍應(yīng)仔細(xì)檢查掃描響應(yīng)時(shí)間限制，因?yàn)殄e(cuò)過(guò)掃描會(huì)造成零售損失。

2、倉(cāng)儲(chǔ)

這個(gè)邊緣計(jì)算示例位于分布式邊緣鴻溝的另一側(cè)：涉及人工和自動(dòng)貨物移動(dòng)和會(huì)計(jì)相結(jié)合的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用程序。

在這些應(yīng)用中，卡車(chē)到達(dá)和離開(kāi)設(shè)施，工人將貨物移入和移出這些卡車(chē)。 貨物從庫(kù)存中提取或添加到庫(kù)存中，并與卡車(chē)運(yùn)輸庫(kù)存鏈接或取消鏈接。 貨物本身經(jīng)過(guò)包裝并貼有條形碼標(biāo)簽，當(dāng)貨物在貨架上或傳送帶上移動(dòng)時(shí)，掃描儀會(huì)記錄其條形碼，以幫助創(chuàng)建顯示貨物移動(dòng)的模型。

活動(dòng)的節(jié)奏可能很快，而且由于移動(dòng)必須在人類(lèi)和自動(dòng)化設(shè)施之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，因此不可能停止并恢復(fù)丟失的信息——系統(tǒng)無(wú)法跟上。 在許多情況下，自動(dòng)化包裹處理會(huì)在貨物流經(jīng)時(shí)將其轉(zhuǎn)移到新的路徑上，任何延誤都可能導(dǎo)致運(yùn)送錯(cuò)誤的包裹。

傳統(tǒng)的本地庫(kù)存流程正在發(fā)揮作用，但自動(dòng)化流程也在發(fā)揮作用。此外，延遲管理非常重要。這使得倉(cāng)儲(chǔ)成為本地控制器和服務(wù)器資源最有可能支持的邊緣計(jì)算應(yīng)用。因此，開(kāi)發(fā)人員應(yīng)該將其視為嵌入式控制應(yīng)用程序。

3、多功能運(yùn)輸

運(yùn)輸邊緣計(jì)算示例適用于公路、鐵路、航空和海運(yùn)公司。多功能傳輸暴露了可能將內(nèi)部邊緣托管應(yīng)用程序轉(zhuǎn)換為邊緣服務(wù)應(yīng)用程序的問(wèn)題。

在運(yùn)輸應(yīng)用中，內(nèi)容和運(yùn)輸都很重要。條形碼、二維碼和RFID可以識(shí)別任何一種類(lèi)型的物體，因?yàn)閭鞲衅骺梢栽谘b卸甚至移動(dòng)過(guò)程中讀取它們。包含傳感器的遙測(cè)設(shè)備可以提供其他詳細(xì)信息，例如溫度和GPS位置。

讀取這些指標(biāo)的正常應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)是在許多點(diǎn)收集數(shù)據(jù)，然后將其發(fā)送到內(nèi)部:邊緣/云或邊緣/數(shù)據(jù)中心應(yīng)用程序的完美模型。由于交通應(yīng)用程序自然會(huì)在關(guān)鍵點(diǎn)批量獲取傳感器數(shù)據(jù)，因此延遲管理對(duì)于確保不丟失數(shù)據(jù)和快速分析問(wèn)題至關(guān)重要。

如今，一系列與設(shè)施相關(guān)的設(shè)備支持該用例下的應(yīng)用，但移動(dòng)服務(wù)(包括5G)的使用越來(lái)越多，人們對(duì)邊緣托管服務(wù)也越來(lái)越感興趣。傳感器報(bào)告的相同批量性質(zhì)意味著交通應(yīng)用程序在使用方面往往是零星的，這使它們非常適合通過(guò)邊緣托管提供支持。

4、智慧城市

在某種程度上，最后一個(gè)例子是其余例子的總和。 智慧城市可能確實(shí)是一座城市，但也可能是校園、體育場(chǎng)甚至是戰(zhàn)場(chǎng)。 智慧城市的特點(diǎn)是多樣性和不可預(yù)測(cè)性的結(jié)合，而且在許多情況下，如果出現(xiàn)問(wèn)題，財(cái)產(chǎn)和生命可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

智慧城市說(shuō)明世界很大。 本質(zhì)上，在應(yīng)用程序級(jí)別處理它需要將其分解為相互依賴的系統(tǒng)。 其中每一個(gè)仍然是更廣泛的畫(huà)面的實(shí)時(shí)組成部分，因此每一個(gè)都處理其本地事件并連續(xù)將事件貢獻(xiàn)給更廣泛的系統(tǒng)。 每個(gè)級(jí)別的操作以事件為中心的性質(zhì)意味著低延遲的本地處理，整個(gè)系統(tǒng)的同步取決于事件的一致和快速移動(dòng)。

如果單獨(dú)考慮的話，智慧城市的某些元素可能是被視為分布式計(jì)算的其他邊緣用例。 在智慧城市環(huán)境中，即使是保護(hù)性本地處理也可能需要與系統(tǒng)實(shí)時(shí)集成，以便在購(gòu)物者經(jīng)過(guò)商店時(shí)提醒他們優(yōu)惠信息。 這需要了解價(jià)格和庫(kù)存。 城市(或類(lèi)似城市的設(shè)施集合)越智能，該集合的系統(tǒng)元素就必須越實(shí)時(shí)、以邊緣為中心。