“2022年將是自動駕駛行業(yè)發(fā)展最為關鍵的一年，乘用車輔助駕駛領域的競爭將會正式進入下半場，其他場景的自動駕駛也將正式進入商業(yè)化元年。” 12月23日，在發(fā)布近10億元人民幣A輪融資第二天“HAOMO AI DAY”上，毫末智行董事長張凱對2022年自動駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢進行了預測。

其一，在自動駕駛技術(shù)發(fā)展方面，張凱認為，數(shù)據(jù)智能將會成為自動駕駛量產(chǎn)決勝的正負手。數(shù)據(jù)智能體系是自動駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關鍵所在，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動駕駛健康發(fā)展的基礎，也是自動駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。

在張凱看來，數(shù)據(jù)智能是AI自動駕駛技術(shù)的“明珠”，是最終成為勝利者的成功要素。完善的數(shù)據(jù)智能體系是AI自動駕駛科技公司成功的基石。在業(yè)內(nèi)，誰能高效低成本的挖掘數(shù)據(jù)價值，誰就能成為競爭的王者。

為此，毫末智行發(fā)布了中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA(中文名“雪湖”)，從感知、認知、標注、仿真、計算五大能力方面加速自動駕駛技術(shù)的演進。 

 

其二，Transformer與卷積神經(jīng)網(wǎng)絡深度融合，將會成為自動駕駛算法整合的粘合劑。Transformer技術(shù)可以幫助自動駕駛感知系統(tǒng)更深刻的理解環(huán)境語義，與卷積神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)的深度融合將會解決AI大模型量產(chǎn)部署的難題，會成為自動駕駛行業(yè)下半場競爭的關鍵技術(shù)。

其三，隨著AI技術(shù)的發(fā)展，大算力計算平臺將會在2022年正式量產(chǎn)落地。當前，市場頭部玩家均在布局大算力計算平臺，其實都不是簡單的物料堆砌，都是新一代AI技術(shù)和算法發(fā)展的需要。大算力計算平臺及其承載的新一代AI技術(shù)，會將自動駕駛技術(shù)推向一個全新的階段。

其四，在量產(chǎn)落地方面，2022年將會是城市智慧領航輔助駕駛量產(chǎn)的元年。乘用車輔助駕駛系統(tǒng)的競爭將正式進入下半場，而下半場競爭的場景將會是城市開放場景。城市領航輔助駕駛系統(tǒng)的推出，將會把智能汽車的體驗推向一個全新的高度。

按照規(guī)劃，2022年下半年，毫末將計劃交付全場景NOH，并在2023年推出擁有HSD(HAOMO Self-Driving)的車隊。

其五，末端無人物流領域的商業(yè)化將會呈現(xiàn)延續(xù)性。今年，在末端無人物流配送領域，僅毫末一家就實現(xiàn)了1000輛的量產(chǎn)銷售。2022年，希望利用毫末的優(yōu)勢將這領域的市場容量擴大3倍。所以，毫末希望這個領域在2022年能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)的閉環(huán)，同時，這個領域的頭部玩家都將開始嘗試場景復制的可行性行動。

其六，Robotruck將會正式開啟量產(chǎn)之路的探索。相對于Robotaxi運行場景的復雜性，Robotruck長時間運行在高速公路，場景相對簡單。Robotruck將會走一條從輔助駕駛到無人駕駛的漸進式發(fā)展路線，就市場的買單意愿而言，Robotruck可有效緩解駕駛疲勞，降低運營成本，具備商業(yè)化閉環(huán)的可行性。但就毫末智行目前的經(jīng)驗而言，自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)都將會是一個坎，所以張凱認為，Robotruck量產(chǎn)之路的探索會是必由之路。

其七，就行業(yè)發(fā)展趨勢而言，以智能駕駛技術(shù)為基礎的智能汽車市場將會向汽車產(chǎn)業(yè)頭部聚集，這樣的情況與前幾年智能手機市場比較類似。最初的智能手機市場銷量呈現(xiàn)倒三角形的市場形態(tài)，隨著市場激烈競爭時代的到來，今天智能手機市場銷量呈現(xiàn)T字形市場形態(tài)，頭部效應非常明顯。

張凱表示，2022年將是智能汽車充分競爭時代的開始，而智能駕駛技術(shù)將會加速智能汽車充分競爭時代的到來。

其八，隨著自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)和規(guī)模化，激光雷達與機器視覺組成的AI感知技術(shù)，將會與大算力計算平臺實現(xiàn)深度融合激光雷達的應用，大大增強了自動駕駛感知能力的精度和確定性。激光雷達與機器視覺組成的AI感知技術(shù)與大算力計算平臺的深度融合，將會大大提升自動駕駛感知、認知模塊的運行效率。

其九，安全仍將會成為自動駕駛系統(tǒng)的重中之重，功能安全、信息安全、預期使用安全之外，現(xiàn)在又多了數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)合規(guī)。汽車數(shù)據(jù)安全法已經(jīng)在今年10月正式實施，2022年預計國家層面將會出臺細則強制執(zhí)行數(shù)據(jù)安全上位法，這將進一步增加自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的閉環(huán)難度和成本。

其十，2022年將是AI自動駕駛?cè)瞬艩帗屪顬榧ち业囊荒辍，F(xiàn)在汽車行業(yè)70%的科技創(chuàng)新都來自于自動駕駛技術(shù)領域，歐美中日在這一領域都在持續(xù)大規(guī)模投資。大規(guī)模投資的背后就是AI自動駕駛?cè)瞬诺臓帗專覈谄囍悄芑I域已經(jīng)走在全球前列，中國消費者對自動駕駛、對智能汽車的接受程度與期待程度明顯高于歐美發(fā)達國家，可見2022年中國會成為AI自動駕駛?cè)瞬艩帗屪顬榧ち业膮^(qū)域。