隨著科技的不斷發展，人工智能、5G網絡、生物識別、機器人等一些智能技術逐漸進入大眾視野。自2019年十三屆全國人大二次會議將人工智能項目列入立法規劃后，我國人工智能技術發展持續加快。

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作為人工智能技術延伸的汽車行業，自動駕駛領域近幾年來廣受世界各地技術人員的關注。然而想要汽車實現自動駕駛，必須將人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統結合運作，進而使電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛，因此自動駕駛技術將成為未來汽車一個全新的發展方向。

現階段我國已有多家企業和廠商投入自動駕駛領域，據天眼查數據顯示，自動駕駛相關企業共計7970家，在一年內成立的達到441家。根據國際汽車工程學會推出的技術級別標準，目前我國自動駕駛技術正由互聯網科技企業帶頭，與新能源車企和傳統車企合作，逐步將汽車自動駕駛等級從L2向L3過渡。

百度是我國較早一批接觸自動駕駛領域的企業，自百度開始探索人工智能領域到如今，其推出的Apollo計劃已在行業布局8年，包含自動駕駛開放平臺、車路協同開放平臺和智能車聯開放平臺三大平臺。經過多年研究，百度Apollo自動駕駛技術迎來了全新的發展。

4月20日，百度集團副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇宣布，“2021下半年百度Apollo自動駕駛將迎來量產高峰，每個月都會有一款新車上市。同時今年年內，百度Apollo智駕區域將會覆蓋20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。”

然而對于自動駕駛汽車能否真正實現上路，其商業性是否得以保障仍是企業所擔心的問題。在未來出行模式的快速發展下，自動駕駛的商業性主要體現在其場景和配件的運用上。

首先是其運用場景的多樣性，在自動泊車、物流運輸、末端配送、公交通勤、分時租賃、網約車、共享出行等方面都將是自動駕駛發展的領域。

其次是其高新技術的運用，雷達、攝像頭、芯片等關鍵硬件的供應商以及掌握人工智能算法、多傳感器融合等技術的廠家都將對自動駕駛領域商業化發展提供保障;同時擁有自動駕駛決策規劃能力和具有整體解決方案的提供商，都將共同開發商業化場景的自動駕駛產品。

在全球人工智能技術的熱潮下，我國自動駕駛相關企業所面臨的競爭日益激烈，在這個關鍵環節下萬不可掉以輕心才是，要對待智能技術要始終如一，相信技術可以改變世界，未來其發展將會更好!