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上一篇文章 聊聊中國工業軟件這個行業 我主要說了目前中國工業領域主要的一些卡脖子軟件，但是在結尾因為篇幅長度的限制，對中國工業軟件市場分析沒做重點討論，今天主要會結合我自己在工業軟件領域的多年經驗，重點分析一下中國工業軟件市場狀況。

國產EDA軟件市場份額狀況

單拿EDA軟件領域來說，國產EDA軟件在中國市場份額大概在10%左右，剩下的90%全部都被美國的Synopsys、Cadence和Mentor Graphics三巨頭所壟斷。而目前國產EDA軟件市場份額最大的是華大九天，擠進了TOP4。

2020年中國EDA軟件市場份額TOP4

根據華大九天公開的招股書，華大九天占了國內6%的市場，而全部國產EDA在中國市場占比也才11.3%，相當于一家華大九天就占了全部國產企業的一半多份額，也算是表現不錯的了，可是放到全球市場，這樣的差距就非常明顯了，整個2020年，EDA行業的全球市場規模達到了72.3億美元，而中國市場的EDA規模為66.2億元，相當于中國市場占了全球14.1%左右，而國產EDA的銷售額只有7.6億元，只占全球市場的1.62%份額。

2020年國產EDA軟件在中國市場份額

三巨頭與華大九天公司年營業額對比

我們再對比一下這三巨頭與華大九天在2018-2019兩年的凈利潤，由于Mentor被西門子所收購，財務報表不單獨公開，我只拿出Synopsys、Cadence的數據與華大九天進行對比

三家公司2018-2019財年凈利潤 (億美元) 對比

從公開的財務報表數據中明顯看到巨大的差距，你以為這就完了?NO，上面華大九天凈利潤中是包含了政府補助那部分的利潤的，根據華大九天的招股書數據顯示，2018-2019財年，華大九天收到的政府補助分別高達4,389.20萬元、5,430.27萬元，這意味著90%以上的利潤來源于政府補助，如果去除這部分利潤，差距更明顯。

國產CAD/CAE/CAM軟件市場份額狀況

在CAD領域，目市場份額最大的有四家，分別是法國的達索系統、德國的西門子軟件、美國的PTC還有美國的歐特克，我先給大家對比一下這幾家公司的產品信息(下面的價格是我當初在之前公司的內部價格，因為市場原因可能與現在有波動)。

1，美國歐特克

主要產品是AutoCAD，二維CAD軟件，主要服務于機械、建筑等領域，國際上大多數二維CAD標準都有歐特克(Autodesk)來定制，在二維CAD行業內有絕對的話語權。但是近幾年因為競爭的需要，歐特克(Autodesk)公司也出了一些三維CAD軟件，但使用人數很少。AutoCAD價格為每年大約1.7W人民幣。

2，法國達索系統

達索系統旗下有兩款三維CAD軟件，分別是定位于中端領域的Solidworks與定位于高端的CATIA，前者主要偏向于設備設計、自動化等領域，后者主要偏向于航天、汽車、船舶等領域。達索系統母公司是達索集團，達索集團旗下還有達索航空，是法國最大的軍用飛機制造商;1997年達索系統全資收購位于美國馬薩諸塞州的Solidworks公司，至此，達索系統產品覆蓋了中高端兩個領域。在售價方面，Solidworks終生買斷價格為5W多人民幣，訂閱價格為每年1.2W人民幣;CATIA終生買斷價格為7W多人民幣，訂閱價格為每年3W多人民幣。

3，德國西門子軟件

沒錯，西門子不僅僅是一家制造業公司，也是一家軟件公司，它的三維CAD軟件產品是UG，又名NX，主要應用于汽車、模具等行業，UG實際上是美國EDS公司旗下的產品，但EDS后來被德國西門子全資收購。UG售價比較昂貴，終身買斷版價格大約為25W人民幣，這個是我用過CAD軟件中最貴的一款。

4，美國PTC

主要產品是ProE，也是一款三維CAD軟件，主要應用于輕工、消費電子等領域，ProE是參數化設計軟件的典范。

根據IDC在2016年公布的數據，這四家公司占據了全球CAD市場的72%的份額，傳統CAD巨頭在全球領域擁有絕對的話語權。

2016年全球CAD軟件市場份額

那么這四家公司在中國市場占有份額有多大呢，答案是超過了90%，國內的中望軟件、數碼大方等公司只占據了不到10%的市場。

我還以汽車行業為例說明，國產汽車行業中，以長城、比亞迪等汽車廠家均以使用Catia為主，這主要是Catia在所有三維設計軟件中曲面造型功能是最強大的，而往往汽車車身造型設計對這塊要求很高，而消費電子領域，以使用Proe為主，目前知名研發類企業中，很少見到國產三維CAD軟件。

CAE可謂是工業三大研發類軟件中的重中之重，即便你設計出來的產品再好，沒有通過CAE的驗證就不是一件合格的產品，而如今CAE已經廣泛應用于結構分析、疲勞分析、模流分析、電磁仿真等諸多領域，目前我們國內也確實有一些自主的CAE軟件，但是大部分都是院校合作并對某些特定方向定制的軟件，并沒有形成真正的商業化，要知道商業化是檢驗一件產品成功與否的一項重要指標，但就市場化而言，相比美國上世紀六七十年代就開始成立商業化的CAE公司，我們國的商業化CAE開發至少落后四十年。而且，在CAE領域，美國的ANSYS等公司占據了中國95%以上的市場份額。

根據IDC公布的數據，2019年中國工業軟件營收占全球工業軟件營收的5.1%,你可能會說差距并沒想象的那么大呀，但是這5%的比重是包含了諸如金蝶、用友等偏向生產管理類的工業軟件的，如果只對比研發類(CAD/CAE/CAM)類軟件，那么營收只占全世界的0.6%，差距明顯。用一句話總結中國工業軟件的現況就是：管理軟件強，工程軟件弱，低端軟件多，高端軟件少。

開發工業軟件難度到底有多大?

如果單說開發一款工業軟件需要投入多少資金可能大多數人不會想到「難度」這個概念，那我來告訴你安裝一款CATIA會生成將近17萬個文件，4000多個文件夾，整個安裝包大小為7個G的容量，你就會想到它有多么恐怖了。而且開發工業軟件可不僅僅是寫業務代碼那樣簡單，它是一個跨學科領域，包含了數學、力學、電學、化學等諸多學科的交叉學科，單論代碼行數，世界上最大的軟件公司不是微軟，也不是IBM，而是美國的洛克希德-馬丁公司，是一家軍工企業，研發的工業軟件僅供自己使用。

對工業軟件的誤解

大多數人看到工業軟件這個詞，就會認為工業軟件是IT行業，但實際上工業軟件不是IT的產物，它是工業文明的結晶。放眼全球工業軟件巨頭，法國達索、德國西門子這些公司背后都是全球超強實力的軍用飛機、航空發動機企業，正是在制造業領域的常年積累，才能夠開發出頂尖的工業軟件，即便是全球IT領域的巨頭，比如Google、蘋果、阿里巴巴，他們也做不出來工業軟件，因為他們根本沒有在制造業領域的積累，也就沒有開發工業軟件的基因了。工業軟件正是人類工業化知識日積月累的產物，可以將自己在科技領域產生的研究成果融入代碼，永久保存下來，形成工業軟件，在任何一個領域都成共享這個成果。

工業軟件市場規模很小，但是它的杠桿效應極高

工業軟件有個特點，它的總產值并不能像航空、汽車等領域那么大，但是它的作用卻能夠撬動整個工業領域。如果把工業軟件比作一個杠桿，那么把它的支點放在整個工業軟件領域附近都絲毫不為過，對制造業間接拉動效應至少在100倍以上，例如2018年全球EDA軟件市場規模還不到一百億美元，但是芯片市場規模已經達到幾千億美元，如果沒有EDA軟件，這這幾千億美元的芯片就是沙子，工業軟件價值非常隱蔽，不深入了解制造業的人根本體會不到。

制約中國工業軟件的原因有哪些

1，缺少政策的支持

其實中國工業軟件起步并不晚，在上世紀九十年代中國國產CAD軟件公司如雨后春筍般的涌現，我們在技術上并不比國外的差，相反還有一些國人使用習慣于漢化的優勢，但是隨著改革開放的深入，市場化的春風已經演變為狂風巨浪，在體制之內的工業軟件開發人員收入偏低，導致國產工業軟件人才的不斷流失。在十一五之前工業軟件由科技部管，后來又劃歸給了工信部管，隨后形成了長達十年沒有任何政策支持的空白期，反觀美國，在2018年就推出了電子復興計劃(ERI)，對工業軟件再次進行大力扶持，計劃在5年內投入15億美元，約合近百億人民幣，就連持續盈利的EDA三巨頭之一Cadence都獲得了2400萬美元的資助，反觀中國，三個五年計劃對工業軟件的投入也不過兩億元人民幣，也就是說，美國一次政策的扶持資金等同于中國三個五年計劃投入的50倍，差距一看便知。

ERI受資助名單，三巨頭中的Candence一家就獲得2400萬美元

2，盜版橫行，導致國產工業軟件公司很難賺到錢

這是一個很重要的原因，我之前呆過的幾家公司，有幾家都是外企，它們還不敢用盜版類的CAD軟件，但是我所知道的是，在國內，即便是一些已經IPO的民營公司，它們也是在明目張膽使用盜版類的軟件。單拿CAD軟件為例，一套正版的AutoCAD軟件一年的費用是一萬多人民幣，但是大部分企業直接使用破解版的軟件，這樣每年確實能省下好幾百萬的軟件費用，里面不排除有當地政府的保護性措施，可這樣做簡直就是揀了芝麻丟了西瓜，大家都用“免費”的盜版軟件，這讓即便是價格非常優勢的國產類工業軟件怎么賣得出去?這就導致國產工業軟件利潤降低，隨之而來的是研發投入降低與從業人員待遇普遍偏低，舉個例子，之前有網友透漏其在西門子工業軟件部門實習期的薪資待遇是15000美刀，折合人民幣將近10W元了，注意這是月薪，還是實習期的工資，反觀國內，工業軟件開發人員待遇差到何種地步我就不說了，大部分人最終都被互聯網行業吸走了，最終導致人才不斷流失，惡性循環下去，如何能指望國產工業軟件與國外軟件競爭?

ANSYS、中望軟件研發投入對比(億元)

3，產研分離，沒有形成完整的商業閉環

國產類工業軟件，尤其是CAE軟件，大部分都是院校合作的模式，僅在某一些領域與特定的企業合作，離開了這個領域或者合作公司，軟件可能就不能用了，導致國產CAE軟件接受率普遍偏低，而且沒有形成商業化，沒有商業化就不可能有持續的現金流，更別提后面持續的研發投入了。

國產二維CAD軟件的后起之秀——中望CAD

那么國產CAD軟件就這么潰不成軍嗎，其實也不是，我們國產CAD軟件在二維CAD領域中還是有一批做的不錯的企業的，這里就不得不說一下廣州中望了，中望是國產CAD軟件中唯一一家擁有自主知識產權平臺的廠家，而且中望軟件在2010年收購了美國VX公司，成為了國產CAD軟件中唯一一家擁有自主CAD內核的公司。

我之前在一家車企，有段時間公司把所有電腦的AutoCAD都更換成了國產的中望CAD了，原因是國產的價格更實惠，而且我后來呆的幾家公司，為了節約成本，好多用的都是中望的CAD軟件。中望產品的優勢在于性價比非常高，比如美國的AutoCAD軟件是按年付費，每年每臺電腦費用在1W多人民幣，但是與其功能幾乎一樣的中望CAD終身費用幾乎是它的一半左右，價格優勢明顯。

國產工業軟件追趕之路依然非常漫長

我們的工業軟件并沒有輸在起跑線上，而是輸在了交接棒上，起跑時只有一步之遙,幾圈下來,我們幾乎已不在跑道上，這句話聽起來讓人心酸又無奈，但是好在我們已經意識到這個問題的嚴重性，亡羊補牢，為時未晚。反觀全球工業軟件的發展歷程，他們在某些技術領域有欠缺的地方，都是通過買買買的形式來進行彌補，中望CAD在2010年還全資收購了美國的VX公司，讓中望擁有了自主內核，但是那個年代是奧巴馬執政時期，中美雙方的關系還并不像現在這么緊張，放到現在，中國想通過收購歐美國家CAD軟件公司來提升自己的競爭力幾乎不可能。所以，除了奮起追趕，我們別無選擇。同時，我也希望國家能夠加大對工業軟件的扶持力度，我們每年對新能源汽車每年的補貼力度高達幾百億人民幣，但是為什么偏偏忽略掉在新能源汽車背后這個及其重要的工業軟件領域呢，工業軟件產值很小，但是它卻能撬動整個制造行業。多年來，我們一直有個思想就是“重硬輕軟”，認為軟件不如硬件重要，但事實上硬件是軀體，真正隱藏在軀體內部的軟件才是靈魂，好在中興、華為等事件讓我們有了徹底的警醒，今后必須重視工業軟件的發展。

說道這里本文就算結束了，我寫這兩篇文章的主要目的在于希望能夠讓大家認識到工業軟件的重要性，同時如果能激發一些小伙伴對工業軟件的興趣并投身于這個行業，哪怕只有一個，我就非常心滿意足了。還有，我也真心希望通過這兩篇文章能夠引起國家工信部門等相關人員對工業軟件行業的關注，希望國家加大對工業軟件行業的扶持力度，發揮我們國家制度的宏觀調控優勢，提高從事開發工業軟件領域人才的待遇，畢竟要攻克卡脖子關鍵領域問題不能光靠情懷，還得多少加點面包。對了，上篇文章中有小伙伴問我如果想投身于工業軟件這個領域，具體應該學什么專業?我還是那句話，工業軟件不是IT的產物，它是一個交叉學科，如果你想投身于這個行業，計算機專業知識當然必可少，但最重要的是要把數學、力學、電學等這些基礎課程給學好，我這里列舉了工業軟件涉及到的學科，供大家參考一下。