目前的情況來看，5.5G的技術(shù)還是基于5G原有的理論基礎(chǔ)，只是技術(shù)升級(jí)的方向是將原有5G的基礎(chǔ)場(chǎng)景往更深層次的維度發(fā)展，讓這些場(chǎng)景更有“靈魂”。

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5G場(chǎng)景為何難覓“經(jīng)典之作”

我國建成了全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)，我們身邊萬物互聯(lián)的場(chǎng)景也在日漸增多。但是，從我們身邊實(shí)際體驗(yàn)的5G場(chǎng)景來看，雖然感官上很精彩，但似乎總感覺少了點(diǎn)什么，這是怎么回事呢?

首先，我們不難發(fā)現(xiàn)，真正實(shí)用的5G場(chǎng)景無論在to B市場(chǎng)還是to C市場(chǎng)，似乎都缺乏“經(jīng)典之作”。其次，目前的5G場(chǎng)景多數(shù)在工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用較多，C端市場(chǎng)上盡管不缺場(chǎng)景，但是使用人群還是太少，多數(shù)面向C端的開發(fā)廠商依舊處在燒錢搶市場(chǎng)的艱難階段。

用戶的使用熱情不足，真正的原因在于現(xiàn)在的5G場(chǎng)景還是缺少“靈魂”、缺少更“智慧”的場(chǎng)景。因此，5.5G的場(chǎng)景技術(shù)往智能服務(wù)能力方向的延伸，勢(shì)在必行，也正如張平院士所言，需要聚焦行業(yè)的拓展。

5.5G技術(shù)帶來萬物“智聯(lián)”時(shí)代

今年4月在國際電信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP第46次會(huì)議上，正式確定5G演進(jìn)技術(shù)為5G-Advanced。在業(yè)內(nèi)，5G-Advanced也被稱作5.5G。以全球公認(rèn)的5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，目前的5G針對(duì)的是ITU定義的三大標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，支撐的只是初步的萬物互聯(lián)，而近期提出的5.5G技術(shù)，則解決了上文提出的問題，將賦予場(chǎng)景更多的“靈魂”。

張平院士指出，隨著 5G 向 5.5G 演進(jìn)，除了原先的移動(dòng)帶寬增強(qiáng)、超可靠低時(shí)延、海量機(jī)器類通信的三角能力之外，增加了上行超寬帶、寬帶實(shí)時(shí)交互、通信感知融合能力。在原有5G的三大標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景基礎(chǔ)上又?jǐn)U展出了3大新場(chǎng)景——UCBC、RTBC、HCS，把5G場(chǎng)景定義的三角形變成5.5G的六邊形，讓一切真正“動(dòng)起來”。

也就是說，5.5G技術(shù)將帶給場(chǎng)景更多的“智慧”，讓萬物從“互聯(lián)”升級(jí)到“智聯(lián)”。

5.5G加持智聯(lián)安全、助力節(jié)能

在技術(shù)上對(duì)5.5G的定義是為智聯(lián)生活賦能，其真正能為我們的生活帶來什么變化呢?

借華為常務(wù)董事、ICT 產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤的話來分析：其一，5.5G能更精細(xì)地滿足自動(dòng)駕駛、低空物流無人機(jī)等各種車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，尤其是增加自動(dòng)駕駛的安全系數(shù)，讓其商用落地。其二，5.5G技術(shù)也被稱為綠色5G，可通過智能節(jié)能技術(shù)、新材料新能源技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)新的架構(gòu)來降低能耗，提升5G能效，賦能各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳節(jié)能，這將助力國家碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成，為我國節(jié)能環(huán)保事業(yè)助力。