“5G來了，Wi-Fi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當然，實際情況并非如此。

如今5G概念已不再陌生，按照行業認同的說法：2017年至2018年5G將在國內開始有序測試，2019年進行預商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動5G商用。

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對于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時引發更多新技術和新應用的誕生。為此，全球電信運營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。

與此同時，“5G來了，Wi-Fi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當然，實際情況并非如此。

Wi-Fi消失言之過早

隨著網絡服務的不斷提升，推出***流量成為電信運營商的競爭手段之一，尤其是在美國市場，主流運營商均不同程度推出了***流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對消費者來說有些雞肋。

比如Verizon設定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設定了10GB界限，超出后移動熱點將降級到3G網絡。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。

在國內，在網絡提速降費以及取消漫游費的壓力下，運營商也紛紛采取措施，進行“互聯網+”轉型的措施，其中就有“***流量”套餐，國內三大運營商在去年紛紛都推出了“***流量”套餐。

比如北京聯通、上海聯通、河南聯通和廣東聯通此前也相繼推出了***流量、通話的“冰激凌套餐”，月費5折，199元起。這些同樣也有所限制。

聯通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內的流量后，手機網速將降到***只有128Kbps的2G模式，盡管可以***使用，不再額外收費，但其實在超出套餐的部分已經被嚴格限速，上網體驗奇差。

移動和電信也很快跟進了46元本地***流量套餐。電信在北京地區推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續免費使用，但是將會限速，***速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費享受***速度128Kbps以內的本地流量。

可以預見，即將到來的流量競爭時代，各大運營商會展開關于“***流量”的全面競爭。

不過，***流量難以實現的原因，還是因為無線頻率資源有限，和固網不同。業內專家指出，無線數據的傳輸都要依靠頻寬，三大運營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當前一個基站能夠承受的流量是幾百兆，每個基站的接入用戶數量也是有上限的，用戶優惠接入多，就會影響所有用戶的上網速度，因此，運營商的網絡質量隨著用戶數的增加不斷下降。

從網絡演進的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個相對較長的建設周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規律來看，現有的4GLTE依舊會持續演進，成為5G平臺重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網絡也會繼續工作。

另外，5G時代是否能突破無線頻率稀缺的技術瓶頸還很難說，這意味著***流量真正成為現實在5G時代依然存疑。而這些，都需要技術的突破和時間的打磨。

在此情形之下，一些沒有手機信號或手機信號不穩定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補充。因此，在5G時代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節省更高的流量資費費用。

所以綜合來看，5G不會獨立存在，Wi-Fi也不會那么快消失，至少短時間不會。事實上，5G到來真正影響的并不是取代Wi-Fi技術，而是基于此的商業服務。

近日，知名免費公交Wi-Fi提供商16Wi-Fi宣布，停止旗下包括天津在內的20余個城市的運營，作為國內***的公交Wi-Fi運營商：此次16Wi-Fi關停的服務城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長沙、杭州、海口、紹興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費的Wi-Fi服務。

業內分析人士指出，運營商推動的高速網絡是好事，但由于市場流量資費不斷下降的趨勢以及難以獲得各地政府的支持和補貼，Wi-Fi逐漸成為依靠企業單打獨斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。

16Wi-Fi創始人邱朝敏透露，其已簽約國內近70個城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設備投入就大約2000元(報廢周期是3年)。據此計算，公司在硬件方面已至少投入了數億元。

5G下的商機在哪兒?

工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎研發測試將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證三個階段進行。

騰訊科技從5G推進組獲悉，中國在今年將陸續展開5G第二階段測試，并預計于當年年底完成。完成之后，將會于2018年進行大規模測試組網。

目前，三大運營商和國內電信設備企業將聯手穩步推進各項試驗，包括實驗室測試、小規模外場以及后續的規模網絡試驗。

業內普遍認為，5G網絡一旦正式商用，除了會使通信業進入新一輪發展期外，還將帶動多個規模萬億級別的新興產業。多個市場機構預測，車聯網、大數據、云計算、智能家居、無人機等典型的物聯網細分行業，在技術和應用層面上已相當成熟，但現有4G網絡的通訊能力大大限制了上述產業的發展。

在前不久結束的世界移動通信大會(MWC)上，5G儼然是***熱點。開幕當天，全球多家移動通信企業宣布將共同支持加速5G新空口(5GNR)標準化進程，以推動于2019年盡早實現5G新空口的大規模試驗和部署。

隨著5G的正式商用，網絡問題將迎刃而解，上述產業將迎來快速發展期，人工智能、智能制造等產業也將隨之崛起。

今年的兩會，5G、人工智能等已成為政府工作報告的關鍵詞。實際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規劃綱要，它的發展“前途無量”。預測認為，2016年末中國人工智能市場規模還不足300億元，到2018年，這一規模有望突破380億元。

眼下“人工智能+”時代正在到來。“未來5到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進入教育、醫療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業。”全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰說。

而這些都是基于5G網絡，其高速率、低時延、低功耗的特點促使上述產業快速發展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產業鏈上下游也會進入升級期，其創投機會同樣不可限量。

可以看到，5G下的宏觀產業市場一片繁榮。如果聚焦2B的業務上，誰又會成為殺手級應用呢?

直播和短視頻被公認為是內容創業的下一個風口。據統計，估計截至2016年年底，中國觀看移動直播視頻的移動用戶數已達到近3.4億，產生59億美元的市場空間。

不過現有網絡在遇到大型活動直播過程中最可能出現不穩定和慢速的網絡連接，良好的蜂窩網絡對網絡平臺非常重要，調查表明，有50%以上的主播曾經因糟糕的網絡連接而被迫放棄直播。

而5G技術測試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業務，滿足身臨其境的用戶體驗。日前，日本移動通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動通信系統的無線接入技術，成功完成實時傳輸8K視頻試驗。

AT&T的主管無線標準的專家布瑞恩·達利(Brian Daly)曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網絡的容量，可以容納更多的用戶在同一時間登錄網絡。

又如，得益于5G信號的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺移動車輛中。隨著汽車無人駕駛技術的發展，車內流媒體娛樂將變得越來越流行。

借助5G平臺的網絡能力，可以讓內容提供商挖掘更多高級應用以及新的商業模式，360 視頻和虛擬現實可能將是5G的殺手應用。