【51CTO.com原創稿件】中國政企用戶們的數字化轉型之路從未像2020年如此“天時地利人和”。上到國家層面自上而下推動的“新基建”浪潮，下到后疫情時代涌現的社會新常態，再到社會全員對新興技術越來越高的關注和接受程度，政企數字化轉型的未來無限光明，成功似乎只在眼前。

　　但正如后勤補給能力決定了作戰部隊的行動范圍和戰斗耐力一樣，在政企用戶們躊躇滿志，希望借助數字化轉型東風實現價值重塑時，數字化運維和運營能力卻成為難以逾越的一道關卡。

　　軍馬未動糧草先行，運維工作不能滯后考慮

　　以國內某座智慧城市為例：在這座城市的政務系統中，因為信息化起步較早，一直“重建設，輕運維”。不同的委辦局各自規劃建設，一方面重復建設現象嚴重，另一方面各自系統割裂，數據整合難度大，管理運維十分困難。并且，經過多年發展，不少現網的設備已經陳舊，性能和可靠性大打折扣。在新基建熱潮中，城市管理者發現擁抱數字化有些力不從心——既不能完全拋棄原有的基礎設施，又要將智慧城市建設以來積累的能力沉淀到新數字化平臺中，運維管理難度太高。

　　不僅僅在智慧城市，國內大多數政企用戶的ICT設備種類繁多，數量巨大，人手有限的運維人員既要操作傳統的IT設備如主機/服務器、虛擬機、中間件、交換機、路由器，又要會管理新興設備如IT監控、AIOps智能運維、安管等。

　　可以預見，如果政企用戶沒有在最初數字化轉型規劃階段就將運維工作考慮進去，將很難發揮出數字化的真正價值。

　　政企用戶從“運維”走向“運營”

　　華為認為，要想解決政企行業的運維痛點，最好的辦法是建設一個類似運維大腦的統一運維平臺，這個平臺可以解決運維人手不夠、專業程度不深、系統運維煙囪化、業務復雜關聯程度高等一系列的問題。從長遠來看，統一運維平臺的好處是顯而易見的，它讓運維從傳統的設備層運維視角向業務端到端的視角轉變，這與政企用戶數字化升級中最重要的業務變革不謀而合——管理者可以從更加直觀的視角了解到包括業務質量、應用性能、基礎軟硬件性能狀態、IT服務管理以及服務流程的信息，從而及時響應，快速決策。

　　通過部署華為的神農統一運維平臺，政企部門不僅對數據中心、云平臺、應用軟件等眾多資源可以進行統一管理，還能通過可視化的屏幕對各個系統資源的使用情況一目了然。更重要的是，政企部門還可以形成六大能力，包括主動監控發現問題、定位故障恢復業務、規范制度確保信息安全和提升運維效率、固化經驗共享知識庫、從運維走向運營。

　　對于大多數政企用戶而言，運維工作是一個長期的過程，即便是在數字化轉型成功后，管理者依舊要面臨如何長期穩定地保持全局的洞察力和各個環節智能聯動的能力，因此，從“運維”走向“運營”是一個必然趨勢。

　　IOC運營支撐助力智慧城市高效運轉

　　華為之所以對數字化轉型中的運維運營發展趨勢理解深入，正是因為華為本身就是數字化轉型的受益者，華為也在不斷將自己對于“智慧”的理解“反哺”到智慧城市建設中。

　　從長遠發展角度來看，城市IOC的管理必須要具備強大的可靠性和運營支撐能力。與政企用戶相比，智慧城市運維運營的范疇更大，要求更高，不僅要與業務結合，與應用場景結合，更要將搜集到的海量數據不斷反饋給決策者，幫助其優化城市管理。在這方面，華為建議決策者采取“業務+技術”的聯合共建模式，在政務服務、經濟運行、生態環境、公共安全、衛生醫保、文體旅游等領域匯聚數據，開展態勢感知及大數據分析應用，支撐領導決策。

　　不妨看看這樣的運營能夠給智慧城市帶來哪些驚喜：委辦局可以實現業務狀態可視化，通過動態監測，相關部門可以了解群眾在辦理業務時經常遇到的堵點、難點和痛點，從而進行更有針對性的調整。此外，不同部門之間可以實現聯動機制，數據共享，一旦通過城市監控采集到違法行為，就可以快速定位、執法處罰、統一執行。目前華為的城市IOC運營支撐服務解決方案在建設智慧城市過程中發揮作用明顯，幫助客戶成功構建端到端的運營支撐體系，業務專題使用率提升60%，城市大腦的數據資產質量提升近30%，穩定高效地支撐了城市運轉。

　　9月23日，華為全聯接2020大會又將在上海世博中心拉開序幕，誠邀各位ICT從業者到場共商行業數字化運維運營的未來發展大計!

【51CTO原創稿件，合作站點轉載請注明原文作者和出處為51CTO.com】