日產(chǎn)(Nissan)汽車正將本地部署的高性能計(jì)算(HPC)負(fù)載遷移至Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施(Oracle Cloud Infrastructure)。日產(chǎn)汽車通過數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，快速做出關(guān)鍵設(shè)計(jì)決策，為了不斷提升旗下汽車的燃油效率、可靠性和安全性，進(jìn)一步加快新車的設(shè)計(jì)和測(cè)試速度，決定將性能和對(duì)延遲時(shí)間敏感的工程仿真負(fù)載遷移至Oracle云。

日產(chǎn)汽車?yán)没谲浖挠?jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics，CFD)和結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，設(shè)計(jì)、測(cè)試汽車的外部空氣動(dòng)力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)故障。Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施具備的計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)服務(wù)，已經(jīng)針對(duì)HPC應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化，是業(yè)內(nèi)首款提供RDMA網(wǎng)絡(luò)的裸機(jī)HPC解決方案。通過該解決方案，日產(chǎn)汽車希望以更高的性能、更低的成本，在云端輕松運(yùn)行工程仿真負(fù)載，進(jìn)一步推動(dòng)汽車創(chuàng)新。

Nissan工程系統(tǒng)部總經(jīng)理Bing Xu表示：“Nissan正走在行業(yè)前列，采用基于云的高性能計(jì)算平臺(tái)運(yùn)行和安全和CFD仿真相關(guān)的大規(guī)模負(fù)載。我們采用Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施的HPC解決方案，應(yīng)對(duì)節(jié)省成本和仿真需求日益增長(zhǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我相信甲骨文能夠?yàn)槿债a(chǎn)汽車帶來可觀的投資回報(bào)率。”

由于運(yùn)行大型CFD和結(jié)構(gòu)仿真對(duì)計(jì)算能力要求極高，日產(chǎn)汽車以云優(yōu)先的策略，部署了HPC平臺(tái)，確保能一直為工程師提供可用的計(jì)算能力來運(yùn)行復(fù)雜的仿真需求。有別于傳統(tǒng)公有云提供商無法充分滿足HPC市場(chǎng)的需求，Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施作為業(yè)界首款基于Intel Xeon的裸機(jī)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)提供RDMA集群網(wǎng)絡(luò)，并能將延遲時(shí)間控制在2微秒內(nèi)，以及提供100 Gbps的帶寬，可在云上運(yùn)行大規(guī)模HPC。

日產(chǎn)汽車作為最早開始利用基于Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施GPU技術(shù)，運(yùn)行結(jié)構(gòu)仿真和遠(yuǎn)程可視化任務(wù)的汽車制造商之一，利用Oracle裸機(jī)GPU加速硬件大幅降低了大數(shù)據(jù)傳輸成本和花費(fèi)，在云中能以3D OpenGL格式輕松查看仿真任務(wù)生成的所有數(shù)據(jù)。

除了HPC負(fù)載，Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施可支持成熟、多元化、跨領(lǐng)域(如CFD和結(jié)構(gòu)仿真)的ISV應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，其性價(jià)比大大超過本地部署和其他同類公有云產(chǎn)品。此外，甲骨文特有的云HPC解決方案能幫助客戶以按需的方式，運(yùn)行性能密集型的HPC任務(wù)，而不需要購買固定的本地部署容量。借助Oracle云基礎(chǔ)設(shè)施，日產(chǎn)汽車可以靈活地啟用上萬顆核心和基于GPU的高端可視化服務(wù)器，根據(jù)工程師的需求動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)算和遠(yuǎn)程3D可視化級(jí)別。

甲骨文云基礎(chǔ)設(shè)施執(zhí)行副總裁Clay Magouyrk表示：“甲骨文很高興能夠幫助日產(chǎn)汽車推進(jìn)數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)的轉(zhuǎn)型旅程，打造備受贊譽(yù)的新一代汽車。長(zhǎng)期以來，甲骨文的使命就是為企業(yè)提供卓越的云基礎(chǔ)設(shè)施，為日產(chǎn)汽車運(yùn)行計(jì)算密集型以及對(duì)延遲時(shí)間高度敏感的負(fù)載，打造新一代的汽車。”