1972年，倪匡以筆下知名人物衛斯理的經歷，發表了一篇連載小說《大廈》。小說講的是一棟新建成的大廈里不斷有人失蹤，衛斯理的朋友也在失蹤名單中，衛斯理前去調查，最終發現原來是大廈里的一座電梯突然擁有智能了，不僅可以自己發射信號到外界，還可以將搭乘電梯的人送到另外一個空間去。

　　當時不少人讀了這本小說，都對智能的電梯留下深刻印象。令人唏噓的是，四十多年過去了，多少科幻小說的幻想都變成了現實，電梯卻依然功能單一如故。電梯能夠搭載人上下樓就可以了，還需要什么智能?這是大多數人跳出腦海的第一個念頭，之所以有這樣的思維盲區，是因為眾人還沒有了解國內電梯的市場規模和需求痛點。

　　電梯運營的痛

　　據世界衛生組織預測，到2050年，全球十分之七的人口將居住在城市中。大城市離不開高樓大廈，而電梯無疑將在樓宇中扮演更重要的角色。有數據統計顯示，截止2015年，全球電梯保有量超過1500萬部，其中中國電梯數量超過400萬部，未來還將持續增長。

　　這組數字意味著什么?

　　以每月常規兩次巡檢來算，1500萬部電梯一年就需要電梯維修工人3.6億次人工，假設每部電梯每年只停運2天時間大檢修，一年電梯停運時間就達3000萬天。不難看出，業務中斷時間長、運維成本高是電梯運營最大的挑戰。是否有什么解決方案，可以解決電梯運營的難題，讓電梯變得智能化?

　　幸運的是，物聯網技術的出現，改變了這一切。

　　一個聯網的電梯能做什么?

華為企業網絡產品線總裁劉少偉現場介紹梯聯網方案

　　2016年8月31日，華為結合物聯網技術，發布了電梯物聯網解決方案(以下簡稱梯聯網)。在發布會現場，華為企業網絡產品線總裁劉少偉介紹到，該方案將電梯的運行數據實時采集并回傳，后臺數據中心利用大數據的分析并與外部系統綜合決策，實現遠程管理及預測性維護，降低維護成本及電梯故障率，保障乘客安全。耐人尋味的是，發布的時間選在2016華為全聯接大會的第一天上午，足見華為對此的重視。

　　記者了解到，梯聯網整體方案有五個模塊組成，包含電梯終端傳感，物聯網關、敏捷控制器，IoT平臺和電梯運營的應用系統，其中終端、IoT平臺及應用系統由合作方或電梯廠商提供，華為提供物聯網關和敏捷控制器。

　　通過梯聯網解決方案，首當其沖要解決電梯的聯網及管理問題。記者了解到，每部電梯的傳感器可能多達700多個，僅以擁有18萬部電梯的上海為例，一旦電梯連入物聯網，就意味著千萬個設備都要實現互聯及管理。華為通過基于SDN的開放架構，可以支持基于虛擬化的分布式部署，實現千萬級設備統一管理，應用統一部署和控制。

　　物聯網難以回避的安全問題也在梯聯網中得到解決。華為有四重安全保障，消除安全攻擊，為梯聯網業務保駕護航。一是OS級的安全，系統本身包含安全組件，保障終端安全;二是芯片級的安全設置，專用TPM安全芯片保證設備安全啟動和數據安全傳輸;三是管道級的安全，華為構建安全的VPN通道，確保數據傳輸安全;四是平臺級的安全，實現設備接入認證和分權分域管理。

　　對于電梯運營中最頭痛的故障報警與維修，華為對此也極為重視，解決方法很簡單——開放平臺，讓更專業的電梯解決方案提供商在平臺上實現各種功能，如電梯運行狀態APP查詢、故障實時報警、電梯運行遠程操作等。

　　劉少偉告訴記者，除了電梯維護，基于電梯的其他潛在價值還有很多，例如電梯的媒體和廣告價值，電梯監控信息與物業對接方面的增效等。在這些方面，華為也考慮到了，在解決方案中，華為設置了融計算、存儲、語音、數據等功能的ALL-in-one 物聯網關，可連接攝像頭、廣告屏等，并通過敏捷控制器開放給第三方ISV，可以為電梯廠商提供廣告媒體、流量經營等增值業務。

　　抓住電梯聯網的機遇

　　訊達集團是世界第一大扶梯生產商和第二大電梯供應商，訊達集團中國區CEO對華為的梯聯網解決方案的評價十分有含金量。CEO表示，華為的梯聯網解決方案幫助他們實現了業務轉型，并給用戶提供了更優質的使用體驗。最后他表示，未來電梯接入物聯網是一個必然趨勢。

不少人在現場感受華為梯聯網帶來的智能體驗

　　下面一些數據也可以表明華為梯聯網對電梯領域合作伙伴的吸引力：

　　降低運維成本50%。自動化的電梯運營管理，降低人工巡檢次數，管理效率提升。

　　業務中斷時間降低90%。從被動等待到主動上報，從人員現場排除到在線提前分析，故障排除更及時。

　　降低故障率。智能的電梯平臺及網絡服務，構建部署智能應用，提前對電梯健康度評估并及時保養，延長電梯壽命和保障乘客安全。

　　據悉，目前中國市場的電梯安裝數量，占全球新增電梯數量的68%。正如劉少偉所言，中國作為城市化動作最大的國家之一，電梯的智能化毫無疑問將占有不小的比重。華為梯聯網解決方案的推出，與其說是順應了物聯網的潮流，不如說在智慧城市的建設大趨勢下，從細節著手找準了定位，其未來發展，令人期待。