——環東物流有限公司

　　近日，國內權威IT調研機構賽迪咨詢(CCID)發布《中國物流供應鏈軟件市場研究報告》，報告顯示博科資訊物流供應鏈管理軟件以31%的市場占有率超過第二和第三名市場份額總和，品牌認知度***、市場占有率***、實施成功率***、用戶滿意度***，綜合比較，博科資訊物流管理軟件綜合實力處于全國領先地位。

　　一、 零擔快運企業特點

　　· 客戶群龐大，既有中小企業群體，也有大型企業的分銷和普通消費者;既有業內同行之間的業務往來，也可能與鐵路運輸、空運、快遞等其他運輸主體有一定的業務關系;

　　· 貨物種類繁雜，包括輕工制品、紡織服裝制品、工業零配件、醫藥制品、食品、印刷與音像

　　· 制品、儀器儀表、計算機及電子產品，以及鮮活易腐等，沒有一致或規則的形狀或包裝;

　　· 貨流方向多、區域廣，但集疏地點可以相對集中;

　　· 單證量大、處理復雜;

　　· 由于客戶群、貨物種類龐雜，報價難，價格不規范;

　　· 客戶服務質量難以保障，客戶投訴多;

　　· 客戶可能會要求代收帳款等其他增值業務。

　　二、 企業簡介

　　環東物流有限公司(以下簡稱環東物流或者環東)成立于1994年，是一家中日合作的專業第三方物流公司。作為物流行業中的一個富有活力的年輕企業，環東物流以其獨特的企業文化，超前的經營觀念，周到的服務方式，求真務實的精神，贏得了社會的認同和好評，并得到了政府的大力支持。

　　經過10余年的發展壯大，環東物流現已成為提供包括國內城際間零擔貨物(小件貨物)運輸、整車貨物班線快運、國際海運、空運進出口貨運代理、報關、報檢、租船定艙、國際集裝箱運輸、海關監管貨物運輸、超大件貨物運輸、冷藏保溫運輸、物流方案設計策劃及倉儲、包裝、配送、外國人私人物品搬家等眾多業務在內的大型綜合物流公司。環東于2002年末取得了交通部首批頒發的“三級物流企業”資質，跨入了大型專業物流企業的行列。最近又選入省交通廳優秀物流企業的典型之列，在全省范圍內大力宣傳。

　　三、 環東信息化的難題

　　隨著企業規模的迅速擴大以及業務網點在全國的擴張，環東物流的數據量急速膨脹，業務流程、客戶要約、倉儲作業越來越多樣復雜，需要集貨、干線運輸、分撥這種連續專業作業的跨地區物流業務越來越多，總公司的管理以及各分公司之間的協作困難重重，僅靠人工已經不能滿足企業運營的需求。為了提高工作效率、降低人力成本，環東物流管理層意識到信息化系統必不可少。

　　此前，環東物流已經有部分業務環節實現信息化管理，但是信息系統相對獨立，業務部門之間溝通不便，引出了很多溝通工作和繁雜的操作，不但人力成本沒有降低，管理效率也未得到有效提升。

　　環東管理層意識到，目前的信息化系統離真正的信息化管理還有一段很大的距離。要實現真正的管理信息化，必須改變信息孤島的現狀，將物流業務、電子商務和客戶服務等完全融合在一個統一的信息平臺之上，為企業的統一管理和決策提供完整的信息支持。

　　此次，環東物流計劃建設包括物流管理、人事、統計、財務等全方位的信息體系，并以信息化為契機，逐步實現供應鏈一體化，發展大物流，提供高水平的一體化、專業化的物流服務。這就需要物流軟件廠商要具有強大的實力和豐富的經驗，同時要求軟件產品要有良好的穩定性和擴展性，可以在滿足環東現有業務需要的基礎上，隨著環東業務范圍進一步拓寬而成長。

　　四、 MySCM應用部署

　　五、 企業關鍵需求

　　(1)以訂單管理為核心，滿足多機構協作的多式聯運。環東物流的業務中有較大比例來自零擔運輸，因此對訂單系統的要求較高。同時，由于環東物流分支機構遍布全國，每個機構負責某一特定區域的物流運作，所以環東在全國范圍鋪設了以公路運輸為主，鐵路、航空為輔的運輸網絡，在物流配送過程中經常會發生多個機構協作的多種運輸方式的訂單處理。

　　(2)客戶服務管理。環東物流零擔物流業務眾多，因此環東所涉及的客戶量遠多于普通的第三方物流公司，同時由于不同客戶的業務流程各不相同、客戶要求多樣化，環東物流對客戶服務管理一直非常關注，要求信息系統可以幫助企業提高對長期大客戶的服務質量，同時滿足零擔客戶多樣化的需求。

　　(3)自動計費和成本管理。資金流管理一直是環東物流發展的瓶頸。

　　對外資金管理：環東有幾千家客戶，幾百個外包服務商，計費結算手工處理很繁瑣，容易出錯。

　　對內資金管理：環東有幾十個分公司，分公司之間存在業務往來。

　　單車/單票的毛利統計：收入、成本可以分攤到單車或單票。

　　(4)數據統計和績效管理。環東物流數據量龐大，人員眾多，公司需要借助信息系統快速、完整、正確的統計數據，并對各業務人員作出績效考核。

　　六、 關鍵應用

　　· 多機構、多運輸方式的調度，詳盡完善的運輸管理

　　由于分公司、業務網點眾多，環東物流對多機構、多運輸方式的調度要求較高。博科資訊物流供應鏈管理軟件MySCM幫助環東物流有效實現了這一訴求。

　　MySCM提供以下功能：

　　Ÿ 運單生成：根據已知準確數據，將業務委托單轉化為正式運單。此運單是客戶計費、協作調度的依據;

　　Ÿ 運單調度：可根據實際情況設定訂單的中轉路徑，安排每個分公司的工作;

　　Ÿ 干線調度：可由每個分公司單獨使用，也可多個分公司組合使用，形成多段運輸的完成體系。

　　· 集貨業務：

　　集貨是指物流公司到托運方貨品所在地，將貨物拉回子集貨場的物流作業。對于大部分物流公司，集貨都是很普遍的業務。

　　對于需要上門提貨的業務，環東物流根據客戶的委托安排適合的車輛將貨物拉回到環東的貨場，然后根據調度要求，安排貨物對倒、直送或入庫。

　　MySCM支持以下情況：

　　Ÿ 在不明確貨量的情況下調度車輛進行集貨;

　　Ÿ 既可以對一個客戶委托安排多輛車集貨，也可以一輛車安排多點集貨;

　　Ÿ 對于已經發車的集貨調度，可以追加需要集貨的委托;

　　Ÿ 滿足客戶送貨上門的情況，可跳過集貨調度流程直接將客戶的委托安排對倒、直送或入庫。

　　· 干線運輸：

　　干線運輸是分公司眾多、每個公司分管轄某一區域的大型物流公司常見的物流作業，是物流公司集貨后，分撥之前，利用鐵路、公路、大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。

　　MySCM支持以下情況：

　　Ÿ 單個份公司獨立完成作業，或者由多個機構協作完成;

　　Ÿ 支持統一調度的模式，也支持上一機構指定下一程運輸機構的委托模式;

　　Ÿ 經過出庫、拆單、配載、裝車、發車、卸貨、入庫等流程完成貨物在機構間的流轉。

　　· 分撥配送業務：

　　分撥配送是指物流公司在將貨品運送到客戶的過程中，***一個經手的分公司將物品按指定時日安全準確地送達客戶的輸送活動。

　　作為一個業務遍布全國、分公司網點眾多的大型物流企業，環東物流的很多業務都是跨省運作的，分公司、各業務網點之間經過多次合作，***能否按時送貨，分撥配送流程非常重要。

　　通過MySCM，環東可以合理安排分撥調度，讓最適合的車輛將貨物送達收貨客戶，并由客戶簽收，帶回返單，最終的分撥機構將客戶返單送還到接單機構，接單機構最終確認該委托運輸的完成。

　　· 多種情況的接單集貨流程

　　接單是物流整個作業流程的***步，對于物流公司來說接到的訂單往往是信息不完整、不準確的委托，博科資訊物流供應鏈管理軟件MySCM支持對非正式訂單的操作，同時提供靈活的集貨方式，以及多個可選節點的自由配置，幫助環東物流輕松實現直取直送、客戶送貨上門、對倒、入庫等多種集貨情況。

　　MySCM提供以下功能：

　　Ÿ 集貨調度：根據客戶委托派車集貨;

　　Ÿ 安排卸貨：對集貨貨物、客戶送貨上門貨物進行統籌安排，可安排對倒、直送、入庫等多種卸貨方式。

　　n 及時有效的返單管理

　　返單是物流公司的管理重點，返單是結算的依據。在日常工作中丟單、漏單的情況時有發生。博科資訊物流供應鏈管理軟件MySCM幫助環東物流有效的杜絕了上述現象的發生。

　　MySCM提供以下功能：

　　Ÿ 返單管理：支持單據多級返回，記錄一個運單返單的全過程，避免運單途中丟失;

　　Ÿ 運單回單：運單的返單(可能是環東提供的返單，也可能是客戶的收貨單)，最終回到接單機構手中時，由接單結果進行回單的確認。

　　· 明細化的計費和成本管理

　　第三方物流公司業務種類多樣，計費方式繁多，對成本的精細化管理要求較高。博科資訊物流供應鏈管理軟件MySCM帶有的計費引擎，可以幫助環東物流將計費管理和成本管理明細化，進而幫助環東物流管理層管控每張單據的利潤來源。同時MySCM的可擴展性，可以輕松實現新的費用和成本計算方法的增加，為環東物流業務拓展打下良好的基礎。

　　· 標準化的報表

　　博科資訊物流供應鏈管理軟件MySCM同Excel無縫集成，系統所有列表界面都能導出Excel表格，提供最標準、最方便的報表體系。

　　MySCM利用標準化的報表為環東物流提供數據分析和統計，幫助環東物流有效掌握公司各項經營數據，進而根據準確的數據分析公司現狀，提升管理水平，制定合理的企業發展戰略。