自汽車問世以來，汽車經歷了兩個時代：機械時代和電氣時代。這兩個時代的汽車都是以駕駛為主要目的交通工具，汽車內部空間區域主要分為固定的駕駛員位和固定的乘客位。由于近幾年自動駕駛、人工智能、5G等尖端科技的興起，汽車行業也逐漸在汽車上集成了輔助自動駕駛和智能助手等功能，讓駕駛變得更加輕松快捷，但人們對于座艙的需求也在隨著科技的發展而日益增加。

在未來，全自動駕駛技術將改變傳統的駕駛模式。人們將從枯燥的駕駛操作中解脫出來，使得汽車座艙成為人們駕駛、休息、娛樂、工作的地方。這也引發了大眾對未來汽車智能座艙能實現什么功能、空間區域該怎樣劃分、需要什么技術支持的思考。

01 什么是智能座艙？

汽車的座艙涉及理解和塑造人與車輛之間的交互動態的問題。特別是交互領域涉及對感覺、感知、信息交換、推理和決策的研究。智能座艙就是在在智能化和網聯化發展下的車載產品，可以與人、路、車本身進行智能交互的座艙，是人車關系從工具向伙伴演進的重要紐帶和關鍵節點。

隨著自動駕駛水平的提高，駕駛員將有更多的時間和選擇來做除駕駛之外的各種任務，這為交互開辟了新的途徑，主動式的也就引入了智能座艙概念。因此，越來越多的傳感器被整合到車輛中，以了解駕駛員和/或乘客的行為、情緒和個人選擇，從而提供精確的功能和服務，讓您享受愉快的旅程。顯示了車載交互的示意圖，包括各種交互界面和車輛中存在的傳感模式以及一些交互模式，如手勢、語音和眼睛注視。智能駕駛座艙類似于一個擬人化的車輛內部管家，讓你輕松愜意享受你的旅程，當你需要他的時候他總會懂你按照你喜好的方式滿足你的要求。

從技術上來講智能駕駛座艙就會存在兩個方面：感知環境感知乘員-通過各類，雷達，生物傳感器例如當前穿戴設備上的應用廣泛的，AI視覺等來感知人類的行為，情緒等。交互反饋 - 從視覺，聲覺，觸覺，甚至嗅覺全方面適合你的感官交互。

02 發展環境現狀

智能座艙是未來汽車重點發展方向之一，也是最能體現智慧汽車價值的一項。目前，國內外多家車廠和供應商已開始布局智能座艙系統。有些車廠和供應商推出了概念級智能座艙，并計劃在未來幾年內落地量產，如2020年上市的北汽Hi·Me智能健康座艙，以及2021年亮相于全球首個汽車SOA平臺開發者大會中的上汽零束智能座艙。北汽、上汽零束等這些行業領先的制造商和供應商對智能座艙的研究，為智能座艙的概念提供了較為明確的認識。

北京汽車智能健康座艙

2020年3月，北汽發布Hi·Me智能健康座艙。該智能健康座艙將健康體檢、智能語音助手、環境感知技術融為一體。用戶可以通過特定的語音指令喚醒智能助手小北，也可通過語音命令讓小北操作空調、影音。另外小北也可以調用環境感知系統，將環境溫度、空氣潔凈度、視覺和嗅覺舒適度提供給用戶。當檢測到車外污染嚴重時，智能助手小北會將空調切換到內循環模式阻擋車外有害物質，配合CN95級空氣濾芯和負離子凈化系統使車內空氣保持潔凈。

上汽零束智能座艙

在汽車行業焦慮軟件短板之時，上汽零束在2021年4月9日召開的全球首個汽車SOA平臺開發者大會上，重金打造出數字化的沉浸式體驗空間——上汽零束智能座艙，展示SOA平臺能力。

從零開始定義汽車，引領“數據決定體驗，軟件定義汽車”變革潮流，給互聯網軟件搭建出零束銀河SOA平臺，共同實現汽車的第三空間構想，上汽零束智能座艙可以帶你提前感受未來車輛智能駕駛的體驗感、安全性。零束智能座艙擁有優秀的感知、處理、決策能力，還將智艙的定義權交還給用戶，能夠DIY專屬數字化應用，并隨意組合，打造“用戶的世界”。

未來汽車可以識別你的喜怒哀樂，主動調節座艙氛圍；遇到故障，能第一時間識別診斷并找到最近的維修站；疲倦時，陪你聊天甚至接管方向盤；隨時上報你最感興趣的信息資訊；還會和別的車以及路邊交通設施交流信息，識別規避前方安全隱患。

03 汽車智能座艙發展趨勢

5G通信、AI、電能存儲等新一代技術正在快速發展，這些技術也都逐漸的融入了人們的生活。通過不同的技術融合，汽車自動駕駛技術也因此進入飛速發展時期。雖然目前自動駕駛技術還不能完全解放人們的雙手，但在不遠的將來，高度智能的自動駕駛技術加上6G或者7G移動通信技術，一定會讓汽車座艙發生巨大的變革。座艙將會成為一個集工作學習、休息放松、家庭娛樂一體的第三空間。

04 未來創新發展戰略

智能座艙的未來主要發展趨勢主要體現在四大方面：

多功能的計算控制平臺

傳統的座艙是由多個電子控制單元組成（儀表、HUD、信息娛樂系統等）都是獨立存在于座艙內。各個廠家生產的控制單元無法完美的進行通信交流，阻礙了多屏互動模式實現的可能。因此，我們需要將座艙內部的所有控制功能整合起來，設計一款集中式計算平臺。由于座艙功能高度集中，座艙計算控制平臺能降低成本。

綜合交互控制模式

在整合了整車感知能力的座艙計算控制平臺基礎上，人們可以通過不同的控制方式與座艙進行互動。這里的控制方式包含了如上文所說的觸摸控制、手勢控制、語音控制、腦電控制。不管是觸摸控制、手勢控制，還是語音控制、腦電控制，都存在一定的誤判情況。觸摸控制需要占用駕駛員手和眼的使用資源，會對使用駕駛模式的人產生駕駛的安全隱患。所以，未來的交互模式必然是多“感官”融合的。綜合運用觸覺、語音、車內視覺、腦機接口等傳感器智能技術，更加精確的提供交互控制。

懂你的智能助手

有了座艙計算控制平臺和綜合交互控制模式，智能座艙需要的“終極”交互方案，應該是車對人主動式交互。即結合車外環境、車內生物識別技術、環境監測、語音識別、AI等多種手段，將車輛打造成為像鋼鐵俠“賈維斯”這樣的人工智能助手，深度學習不同用戶的日常習慣，預測他們的需求。這樣的智能助手才能全方位提升車主體驗。

被屏幕包圍的環境

現有的屏幕環境包括了中控顯示屏、液晶儀表盤、HUD、后座娛樂顯示、電子后視鏡。但是由于這些顯示器獨立的放置在座艙里的各種位置，使得座艙內的信息顯示被分割，讓用戶看得眼花繚亂，降低用戶信息掌握的效率。在未來屏幕應被各種先進的顯示技術所代替，如透明顯示玻璃、全息影像、智能表面。先進顯示技術讓信息顯示與座艙環境融為一體，讓座艙環境更加簡潔，提升用戶的視覺體驗。

汽車智能化大潮洶涌而至，JOMEC與PULIZE聯手始終走在技術創新領域前沿，在智能座艙領域不斷深度耕耘。作為實現智能汽車差異化競爭的關鍵要素，智能座艙成為當下汽車業最為炙手可熱的領域，多種新技術的融合賦能，讓智能座艙打開更具想象力的空間。