罪名成立！特斯拉欺詐銷售，退一賠三
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技術(shù)和效率帶來的成本持續(xù)下降，能讓很多消費(fèi)者選擇性忽略特斯拉的黑歷史。但始終都有一些人，會因為那些不光彩的行為而遠(yuǎn)離特斯拉。
“龍崗無敵手”、“福田流氓頭”、“海淀不倒翁”和“南山必勝客”的名頭相信讀者們都有所耳聞。在這些“赫赫威名”之后是大企業(yè)在司法資源上對個人的碾壓。
個人想要和這些大企業(yè)打官司，大概率會面臨一套訴訟組合拳，然后是傷神費(fèi)力的訴訟馬拉松，直至個人放棄權(quán)益主張。
近日公布終審結(jié)果的特斯拉“退一賠三”案或能作為一個例證。
3 月 28 日，特斯拉“退一賠三”案的當(dāng)事車主 @ID_韓潮 在微博透露，北京市高級人民法院依法裁定駁回特斯拉的再審申請，認(rèn)定特斯拉欺詐銷售成立。
韓先生從 2019 年 12 月維權(quán)至今，最終以獲賠 151.88 萬元結(jié)案。
該案的審結(jié)也將會影響特斯拉訴韓先生的名譽(yù)糾紛案的結(jié)果。
訴訟過程
2019 年 6 月 1 日，韓先生以 379700 元的價格在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛官方認(rèn)證的二手特斯拉 Model S，并在 6 月 5 日完成了過戶手續(xù)。
特斯拉承諾其官方認(rèn)證二手車經(jīng)過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷、車齡五年以下且總行駛里程不超過八萬公里。
在特斯拉官網(wǎng)的二手車頁面，還有第三方機(jī)構(gòu)的詳細(xì)檢測報告來支撐上述承諾。
過戶后，韓先生購買的車輛頻繁出現(xiàn)故障，兩個多月的時間共計維修 7 次。在 2019 年 8 月 24 日晚，車輛在正常行駛中，韓先生購買的車輛發(fā)出巨大聲響，車輛癱瘓，車機(jī)屏幕提示故障碼、車輛無法重新啟動”和“車輛正在關(guān)閉”等信息。
經(jīng)過特斯拉服務(wù)中心一周的檢修，特斯拉告知韓先生車輛的大保險、傘閥等零件損壞，需要更換。韓先生以威脅生命安全為由提出退換車輛，遭到特斯拉拒絕。
韓先生隨后將車輛送至第三方車輛檢測機(jī)構(gòu)。2019 年 11 月 15 日，三方鑒定結(jié)果顯示韓先生購買的車輛存在結(jié)構(gòu)性損傷，車輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡，為事故車。
依據(jù)檢測結(jié)果，韓先生再次提出退換車輛，再次被特斯拉拒絕。韓先生遂起訴特斯拉以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛。
隨后就是韓先生長達(dá)三年的維權(quán)之路，而這期間特斯拉也沒有閑著。
拉扯
特斯拉的法務(wù)部門展現(xiàn)出了“極強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力”，在首次立案的天津河西法院提出管轄權(quán)爭議，試圖將訴訟轉(zhuǎn)交北京法院審理。
韓先生主動撤訴，并在北京市大興人民法院重新提起上訴。
一審期間進(jìn)行了四次庭審，庭審中特斯拉不認(rèn)可韓先生的三方檢測報告，申請重新鑒定車輛。
法院指定的檢測機(jī)構(gòu)報告結(jié)論與韓先生的三方報告結(jié)論相同，稱車輛存在切割焊接，對安全與貶值存在影響。特斯拉同樣不認(rèn)可法院指定檢測機(jī)構(gòu)報告結(jié)果。
2020 年 12 月 4 日，法院裁定特斯拉存在銷售欺詐，應(yīng)當(dāng)退一賠三。
一審韓先生勝訴，特斯拉不服判決提起上訴。
2021 年 9 月，北京第二中級人民法院判決駁回特斯拉上訴，維持原判。特斯拉申請再訴。
與此同時，特斯拉以“過戶車輛”和“支付賠償款”的名義向韓先生索取了身份證號和銀行卡號等個人信息，再以非法占用兩輛代步車以及代步車損壞為由，對韓先生申請財產(chǎn)保全通過裁定，凍結(jié)韓潮名下財產(chǎn)銀行存款 76.26 萬元。
特斯拉還于 2021 年 8 月起訴韓先生名譽(yù)侵權(quán)，并主張刪除侵權(quán)內(nèi)容、賠禮道歉和賠償 505 萬元的經(jīng)濟(jì)損失。
但由于韓先生訴特斯拉銷售欺詐特斯拉堅持上訴，處于尚未審結(jié)狀態(tài)，故名譽(yù)侵權(quán)案暫停審理。
2023 年 3 月 27 日案件迎來終審。
北京市高級人民法院經(jīng)審查認(rèn)為，特斯拉公司在向韓先生銷售案涉車輛時存在欺詐行為，在韓先生明確詢問測評記錄及有無事故車的情況下，未明確告知，導(dǎo)致韓先生陷于錯誤認(rèn)識進(jìn)而購買案涉車輛。故原審法庭認(rèn)定特斯拉公司構(gòu)成欺詐并無不當(dāng)。
寫在最后
特斯拉賣切割車，尚屬于中國消費(fèi)者熟悉的操作。但是特斯拉反訴韓潮并索賠 505 萬，真讓大伙開了眼，赤裸裸地展現(xiàn)了大公司如何“合法”地欺凌個人。
此舉是非常敗路人緣的，在了解事情的來龍去脈之后，你很難不對特斯拉的所作所為感到憤怒。
?特斯拉是一家極端崇尚技術(shù)和效率的公司，它和它的老板馬斯克一樣，并沒有很強(qiáng)的世俗道德感（馬斯克曾下令讓工程師偽造自動駕駛視頻），也不太在意外界的看法。
誠然，技術(shù)和效率帶來的成本持續(xù)下降?，能讓很多消費(fèi)者選擇性忽略特斯拉的黑歷史。但始終都有一些人，會因為那些不光彩的行為而遠(yuǎn)離特斯拉。
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