德國汽車巨頭寶馬認為數字化不僅僅關乎軟件和技術。

德國汽車巨頭寶馬的首席執行官兼董事會主席Oliver Zipse在柏林舉辦的2022年博世互聯世界大會(Bosch ConnectedWorld 2022)上發表的主題演講中表示：“我要講的是未來的交通，正如你所預料的，該領域正在進行很多轉型。但是，如果你仔細觀察這些轉型就會發現，它們的技術性都很強。訣竅在于你必須以一種可行的方式將它們結合起來;你必須創建一種業務模式。我們堅信，轉型的主要領域是可持續性和循環性，而這也是轉型中最被低估的話題。其他因素，像是數字化和電動交通，都是顯而易見的。但循環才是經濟型業務模式的關鍵。”

他的意思是，從本質上講，這是一種回收和再利用的循環經濟，尤其是在汽車行業，人們的車輛經常出現鐵皮生銹和貶值的情況。

他繼續說道，過去一周原材料(成本)的上漲只是一個指標，表明我們對未來擴大生產規模的預期，也就是說，有一天我們可能不得不收回我們的產品。那我們該拿它們怎么辦?這是未來的關鍵。

一年半前，在慕尼黑的IAA Mobility車展上，我們展示了一款概念汽車，名為“vision vehicle”。這款車完全基于循環經濟，100%由可回收材料制成。

時至今日，“循環”仍是我們公司戰略的主要部分。我們的戰略目標是至少有50%的產品成分是可回收的，但這確實很難實現。未來幾年內，這都將是我們的一個主要話題。

萬物數字化

如今，寶馬公司正日益發展成為一家依賴軟件、智能和數據的科技公司。對此，Zipse表示，數字化不僅僅關乎汽車，而是關乎整個企業。它是關于產品開發的。我們不只是談論元宇宙，我們還談論“IT-overse”，即從想法到提供的過程。這就是開發過程。IT-overse是我們的創新戰略，它關乎生產、關乎客戶體驗。一切/萬物都要實現數字化。

他補充道，到明年，寶馬的每位員工都將接受數字能力培訓。只專注IT和業務部門的轉型戰略已經成為過去式，現在，每個人都必須具備數字能力。在寶馬，數字化已經從戰略討論發展為實際行動。我們正切實地讓寶馬數字化。我們永遠不會再把硬件、軟件和業務分開。這是一件事，所有的事情都必須結合在一起。

為什么?因為只有當你不把它們分開，保持交互和協作——這并不容易，而且通常很困難——你才能通過添加最好的數字產品，同時提供最好的用戶界面，來創造一個獨特的、全面的數字體驗。

如今，寶馬擁有最大的車隊——38億輛汽車，可以在超過2000萬輛聯網車輛中進行更新——同時，確保安全可靠。最重要的是，我們非常重視客戶隱私。不僅是在德國，而是在世界各地，我們都向客戶做出了這項最重要的承諾。我們不會冒任何風險。

我們了解供應商，他們當然想要汽車的數據，我們也很樂意提供這些數據，但只涉及后端數據。第三方永遠無法直接訪問汽車內部的操作系統和功能，以確保所有客戶的隱私和安全。

正如我之前所說，這不僅僅是產品的問題，而是整個公司的數字化。

為生活而發明

在稱贊博世與寶馬、IBM等公司在量子技術方面的合作時，博世首席執行官兼董事會主席Stephan Hartung開玩笑說，“看看我們現在的處境，我選擇在2022年成為首席執行官，這真是‘美妙’的一年。每天早上的新聞頭條都在加劇我們的焦慮情緒。但你知道嗎?技術可以提供幫助。但技術并非靈丹妙藥，不是按下按鈕，一切就都會變好。事實絕對不是這樣。但不可否認，技術可以提供幫助!”

為生活而發明，對我來說，這不僅僅是一句口號。這真的是我們可以為之努力并從中得到啟發的事情。發明，可以是我們喜歡的所有新東西——所有的新想法、數字的東西、連接的東西、物聯網的東西等等。當然，它也有“為生活”而發明的部分，這是非常重要的，說明我們的發明是有目的的——為生活。

這兩家德國巨頭發出了樂觀和積極的信息。在這個時代，我們都可以做一些這樣的事情。