本文經(jīng)AI新媒體量子位（公眾號(hào)ID:QbitAI）授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系出處。

馬斯克讓位，決定任命朱曉彤為特斯拉全球CEO。

如此消息一經(jīng)曝出，迅速引爆輿論。

據(jù)品玩爆料，馬斯克已確認(rèn)，特斯拉現(xiàn)任全球副總裁、大中華區(qū)CEO朱曉彤（Tom Zhu）將接替他，成為下任特斯拉全球CEO人選。

說(shuō)起朱曉彤，確實(shí)是位“狠角色”：

盡管并無(wú)AI/汽車相關(guān)技術(shù)履歷，但他是第一個(gè)向馬斯克直接匯報(bào)的特斯拉大中華區(qū)高管，被視作特斯拉上海超級(jí)工廠背后的最重要功臣。

同時(shí)，在外界報(bào)道中，他也是一個(gè)徹頭徹尾的“馬斯克信徒”，工作作風(fēng)跟馬斯克本人十分對(duì)味——

馬斯克曾經(jīng)為了解決特斯拉生產(chǎn)交付難題，親自睡在工廠里監(jiān)工。而朱曉彤也被曝，為了解決產(chǎn)能恢復(fù)問(wèn)題，在上海超級(jí)工廠里“睡了兩個(gè)月”。

不過(guò)，品玩消息還指出，朱曉彤這個(gè)全球CEO的職責(zé)范圍，可能僅限于汽車業(yè)務(wù)，而不包括自動(dòng)駕駛和機(jī)器人項(xiàng)目。

另外，也有不少外界聲音認(rèn)為，如果消息屬實(shí)，則再一次證明了馬斯克對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的倚重。

但據(jù)Tech星球消息，其向特斯拉內(nèi)部人士求證此消息時(shí)，得到的回應(yīng)是：

您覺(jué)得是真的嗎？

睡工廠的特斯拉中國(guó)一把手，馬斯克的忠實(shí)信徒

事情真不真，還是先看看朱曉彤的履歷到底夠不夠格。

朱曉彤（Tom Zhu），出生于遼寧省沈陽(yáng)市，現(xiàn)任特斯拉全球副總裁，是特斯拉中國(guó)一把手，特斯拉上海超級(jí)工廠背后的重要功臣。

2014年4月，朱曉彤加入特斯拉，據(jù)悉他最初擔(dān)任的是特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)。

不過(guò)此前他并沒(méi)有“總部”任職經(jīng)歷，亦無(wú)汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)。

公開(kāi)資料顯示，在加入特斯拉前，朱曉彤曾參與創(chuàng)辦楷博國(guó)際，從事物業(yè)管理與工程實(shí)施相關(guān)的工作。

而他的教育背景，與計(jì)算機(jī)科學(xué)和AI的聯(lián)系也不太大。

朱曉彤本科畢業(yè)于奧克蘭理工大學(xué)信息技術(shù)商科專業(yè)（Commerce in Information Technology），后來(lái)在美國(guó)杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得了MBA學(xué)位。

同年（2014年）12月，特斯拉前任全球副總裁、大中華區(qū)總裁吳碧瑄（Veronica Wu）因特斯拉在中國(guó)的銷售遠(yuǎn)不及預(yù)期閃電離職。

當(dāng)日，特斯拉即宣布朱曉彤接替了她，負(fù)責(zé)特斯拉在中國(guó)的銷售業(yè)務(wù)。

不過(guò)，朱曉彤第一次以“特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)總裁”的身份公開(kāi)示人，已是2019年7月份，彼時(shí)， 特斯拉上海超級(jí)工廠正處于緊張的建設(shè)工程中——

這一超級(jí)工廠，后來(lái)被外界視作挽特斯拉大廈于將傾的關(guān)鍵。

而朱曉彤，正是在這一重要基建項(xiàng)目上立下了汗馬功勞。

2019年初，特斯拉上海工廠破土動(dòng)工。到了10月，特斯拉上海超級(jí)工廠就已正式投產(chǎn)。12月30日，首臺(tái)特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3轎車正式交付。

△特斯拉Model 3

從建廠到交付第一個(gè)產(chǎn)品，特斯拉上海工廠只用了不到一年的時(shí)間。

這奇跡般的速度，讓馬斯克本人都喜出望外：

這是我見(jiàn)過(guò)的建成速度最快的建筑，在未來(lái)它具備年產(chǎn)50萬(wàn)甚至100萬(wàn)輛電動(dòng)車的潛力。

2020年1月，馬老板跨洋飛行了十幾個(gè)小時(shí)專程來(lái)到中國(guó)。他登臺(tái)演講，脫衣跳舞，開(kāi)心異常，還情真意切地表示：

沒(méi)有中國(guó)（政府）的支持就沒(méi)有特斯拉的今天。

此后，特斯拉中國(guó)的業(yè)績(jī)更是持續(xù)高亮。

根據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)，2021年，特斯拉全球交付936222輛轎車，其中51.7%來(lái)自中國(guó)上海工廠。

到了今年8月15日，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車，刷新特斯拉內(nèi)部紀(jì)錄。

而據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年11月，特斯拉上海工廠交付量為100291輛電動(dòng)車，接近去年同期的2倍。

值得一提的是，在上海最難的時(shí)候，朱曉彤甚至長(zhǎng)期睡在在特斯拉上海工廠，保生產(chǎn)保交付，可謂深得馬斯克真?zhèn)鳌?/p>

而他“馬斯克信徒”的管理風(fēng)格，還曾被馬斯克本人更多地透露出來(lái)……

中國(guó)工人不僅會(huì)熬夜，而且能在凌晨3點(diǎn)開(kāi)始工作。

朱曉彤還是美國(guó)本土之外，唯三向馬斯克本人直接匯報(bào)的特斯拉高管之一。

（據(jù)CNBC消息，全球一共就27位特斯拉高管直接向馬斯克匯報(bào)）

在朱曉彤之前，特斯拉中國(guó)這邊，包括前任CEO吳碧瑄都不是直接給馬斯克匯報(bào)的。據(jù)悉，她當(dāng)時(shí)的匯報(bào)對(duì)象是時(shí)任特斯拉全球副總裁Jerome Guillen。

馬斯克讓位？

而有關(guān)于馬斯克退位特斯拉全球CEO，也并非空穴來(lái)風(fēng)。

他本人就表示過(guò)，想要辭去特斯拉CEO的職務(wù)，但仍以“產(chǎn)品架構(gòu)師”的身份留在特斯拉。

畢竟在這個(gè)位置上，馬斯克不僅要抓特斯拉發(fā)展大方向，也要抓日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，包括生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、供應(yīng)鏈、體系建設(shè)、財(cái)務(wù)……

而顯然，他更愿意專注在產(chǎn)品上，做一些“偉大工程師”應(yīng)該做的事：

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，偉大的工程師只會(huì)為偉大的工程師工作。這是我的首要職責(zé)，而不是CEO的職責(zé)。

甚至早在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)、保障特斯拉穩(wěn)定生產(chǎn)之前，馬斯克就曾萌生讓位之意。

比如2014年，時(shí)任寶馬高管的赫伯特·迪思競(jìng)爭(zhēng)CEO失利，馬斯克就向他拋出過(guò)橄欖枝，希望他來(lái)特斯拉擔(dān)任CEO。

另一方面，馬斯克最近“沉迷”推特事物，直接把他睡辦公室的傳統(tǒng)藝能照搬到了推特，引發(fā)了不少特斯拉投資人的擔(dān)憂。

甚至有投資人為此一紙?jiān)V狀把馬斯克告上法庭，指責(zé)他在特斯拉“薪酬過(guò)高”。

于是馬斯克再度重申：自己手頭工作太多，不想擔(dān)任特斯拉CEO，也從未想過(guò)成為任何公司的CEO。

出庭作證時(shí)，特斯拉董事會(huì)成員詹姆斯·默多克（James Murdoch）也表示，馬斯克在最近幾個(gè)月中，已經(jīng)為特斯拉CEO一職找到了一位潛在繼任者。

所以，朱曉彤接棒馬斯克這事兒，您覺(jué)得是真的嗎？