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被大肆吹捧的5G技術啟動兩年多來，其實令很多普通終端用戶的體驗感到失望——和傳統的4G相比，目前5G幾乎沒有提供額外的好處。這大概有兩個原因：

首先是技術問題。由于目前5G基站建設，是由大城市向中小城市慢慢擴散，能真正體驗到5G速度的也就是“核心圈”范圍的人。但現代人活動范圍比較大，離開市中心可能就感受不到5G的優越性了。也就是說，5G基站普及率不夠高，“斷點式”的體驗沒有獲得充分的滿足感;

其次是缺少的應用程序。許多用戶感到失望，是由于缺乏真正強大的5G應用程序。即使在5G基站覆蓋范圍的用戶，其功能也只是在于炫耀“速度測試”，普通下載或觀看視頻根本不能耗盡5G的帶寬。也就是相當于修了一條高速公路，現在只有拖拉機在上面跑而已;

普通用戶還感受不到5G的好處

愛立信針對終端用戶首次體驗5G的感受，進行了一次調查研究。得到了發人深省的結果：愛立信消費者與工業實驗室，基于對31000名5G用戶的調查，得出的分析稱：“70%的人對缺乏創新的5G服務表示不滿，并希望應用程序也能使用5G功能。”根據調查，所分析的26個國家或地區的用戶只愿意平均支付目前5G服務20-30%的服務費用，因為根本無法體驗到：例如3D全息、車內5G娛樂和360度視頻直播等相應的5G應用程序。盡管如此，愛立信依然堅信5G這項技術潛力是巨大的。2030年，全球基于5G服務的收入將達到31萬億美元。

人工智能時代來臨

德國通信專家認為，目前許多5G應用的開發者仍然持謹慎的態度，這與5G技術引入過程有很大的關系，因為包括德國在內的很多國家的5G技術是“拼湊而成”的。該專家認為，華為作為全球5G領域的排頭兵，因為某些原因被部分國家排斥后，移動運營商在選擇設備的時候可能基站由愛立信或諾基亞提供，天線選擇高通，其它設備則可能選擇思科或三星。這種沒有一家公司能統馭整個5G市場的局面，只能矮子選將軍進而堆出一套“最高標準”的5G系統，因此具有很高的不確定性，這只能是算西方暫時性的5G。現在就包括美國在內，很多人還對O-RAN開放聯盟寄予厚望。丹麥電信專家 John Strand說：“目前5G移動通信標準尚未真正完成，5G真正令人興奮的發展只有隨著標準在未來兩年實施才會出現，在此之前我們不會獲得任何5G功能。現在，5G只是運營商更便宜處理數據傳輸的一種方式。”