近日，封面新聞一則關于無人機傷人的新聞引發全網關注。據報道，11月11日當天四川樂山市陳女士一家人到眉山“網紅打卡地”游玩，在觀看表演的過程中，一架無人機突然從天而降，陳女士及其丈夫頭部均被砸傷。事后，讓一家人郁悶且氣氛的是竟無人出來承擔責任，無奈陳女士只能通過媒體平臺進行投訴。

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從這則消息中，我們又看到了無人機黑飛帶來的嚴重危害，這無疑讓加強無人機監管的聲音再度提升。但與此同時，還有另外一點也非常引人注意，那就是陳女士受傷后找不到為該事件負責的人，這表明無人機應用背后的事故責任劃分還存在明顯漏洞。更進一步來看，也體現出無人機整個后服務市場的不夠完善。

當前，無人機產業發展越來越快，民用無人機在航拍娛樂、農業植保、電力巡檢等方面的應用越來越多，產品數量和市場規模也越來越龐大。據相關數據顯示，2019年國內民用無人機市場規模已經來到210億元，產品也達到40萬架，發展成果十分喜人。但在如此高速發展下，維修定責等后服務市場卻不樂觀。

縱觀無人機整個生態，可以說無人機在軟硬件方面的潛力已經得到極大釋放，接下來要想提升企業競爭力、擴大行業發展性，就需要在服務方面做出探索。但眼下，無人機培訓和維修才剛剛起步，無人機定責和保險還未健全，各方面服務都還處于空白階段。這不僅影響無人機的應用，同時也阻礙整個產業的成熟。

基于此，不管是出于無人機商用普及來說還是推動無人機產業成長來說，加速無人機后服務市場發展都至關重要。未來，我們一方面需要政府出臺相應政策，對無人機后服務市場發展給予引導和扶持;另一方面也需要更多企業和資本加入到后服務市場中來，通過更多玩家的共同努力和探索，將市場不斷開拓變大。