隨著2G/3G網絡的即將退網，NB-IoT開始“上位”，繼續開疆拓土。

據悉，目前包括智慧氣表、智慧水表、智能電動車、智慧消防已經成為NB-IoT主要應用場景，四個行業設備連接量均突破千萬，隨著R14版本的正式商用，新基建選中5G后，NB-IoT能做點什么?又有怎樣的應用場景和趨勢?

2G/3G退網，NB-IoT“上位”

2019年10月，工信部表示，2G、3G退網的條件已經逐漸成熟，鼓勵運營企業積極引導用戶遷移轉網，將有限的頻率資源和網絡資源用到4G、5G移動通信網絡發展當中，整體降低成本。

在國外，2G、3G退網計劃自2016年前后已經陸續展開，包括美國AT&T、澳大利亞Telstra等運營商均在2016年年底實現了2G退網。

上海海思智慧IoT產品線產品管理部部長楊國星在4月15日「5G NB-IoT“億”征程線上產業峰會」上指出：

國內移動的TDS-CDMA、電信的CDMA這兩張3G網絡基本上先后處于關閉狀態。我們預期2G的退網，也將在未來1到2年時間內成為現實。未來，以NB-IoT和4G、5G將會長期共存。

然而，2G、3G網絡承載了包括語音穿戴、POS收銀系統、追蹤定位、工業互聯網在內的大部分中低速率應用場景，將需要有新的承載網絡，低功耗、低速率的NB-IoT顯然是這些應用場景的一個不錯的選擇。

據華為中國運營商業務部副總裁楊濤介紹稱：

• 此前，智能氣表、智能水表、智能電動車、智慧消防已經成為NB-IoT設備連接量突破千萬的四個應用場景。在智能氣表中，NB-IoT表占比達80%，在智能水表中，NB-IoT表占比達60%，行業產銷率也因此提升了5-10個百分點;

今天，智慧家庭、智慧工廠、消費電子、物流追蹤也已經成為NB-IoT使能的新興業務場景。

針對智慧家庭場景，楊濤特別提到，“例如空調等白電，過去WiFi的安裝率已經超過45%，但是在線率卻很低，低到10%，其中主要原因是對于很多家庭來講，一旦連接中斷之后，要恢復的話操作起來比較復雜，客戶體驗比較差。用NB-IoT網絡時，相當于運營商來提供云修復、云維護，大大降低了老百姓使用門檻，讓在線率大大提升。今天我們也在謀求NB-IoT在家庭市場中有更大的發展。”

盡管如此，在智慧家庭場景中的應用，NB-IoT目前仍處于初期探索嘗試階段。

楊濤認為，物聯網連接按照帶寬需求可以劃分為三類：70%是對數據量要求不高的連接，20%是數據量要求中等的連接，10%是數據要求很高的連接。NB-IoT適合前兩類連接應用。

這樣的分類也正是中國運營商物聯網連接1：2：7的金字塔結構。聯通物聯網公司首席產品官李凱指出，“到2022年，國內運營商物聯網連接約占全球業務的25%，整體業務呈現1：2：7的金字塔結構，連接量最大的也正是最下面包括智慧抄表、智能路燈、智慧停車、智慧牧業、智慧家電在內的公共事業(占比為70%，連接量約28億)，這主要依賴于包括NB-IoT在內的窄帶物聯網。”

也正因如此，華為與5G物聯網聯盟發布了100種應用場景，包括共享經濟應急管理、智慧城市等領域，以此營造NB-IoT領域的新基建。

R14版本的測試、應用：速率提升5-7倍、容量擴大2-8倍

據雷鋒網了解，NB-IoT發展至今已有將近五年，2015年NB-IoT首次被提出，6月，3GPP正式啟動NB-IoT標準工作立項。

目前，市場上商用的NB-IoT方案仍以最初制定的R13版本為主，不過，今年，越來越多的支持R14版本NB2的芯片模組將會面世。

據天翼物聯解決方案部陳建華介紹稱，“基于R14版本的NB-IoT在上下行速率、載波容量、移動性能、網絡覆蓋、并發接入以及設備定位服務能力上都得到了一定的提升。其中，速率提升了5-7倍，R14版本NB-IoT上行速率達到150kbps，下行速率達到100kbps;載波容量擴大2-8倍，支持多載波;移動性上支持80km/h的移動速度。”

華為無線產品線副總裁曹明指出，“今年4月初，天翼電信(終端)公司公布了300萬模組的招標結果，要求模組必須支持R14，絕大多數廠家報價均低于或與2G模組持平，這表明NB-IoT模組在性能、價格上都開始相對2G網絡形成絕對優勢。”

也正是由于NB-IoT R14版本的各項性能的增強，包括共享單車、老年關懷、兒童追蹤等新的物聯網應用場景得以越來越多的以NB-IoT為承載網絡。楊國星也指出，“通過網絡升級和終端能力的提升，NB-IoT已經具備可以替換2G非語音類物聯網業務全部功能，包括帶有移動性訴求、有定位需求的新的物聯網應用，也會越來越多得以NB-IoT為承載網絡。”

據悉，早在2019年11月，天翼物聯就已經在聯合南京電信、華為、鄭州威科姆、浙江利爾達、博實結等開展NB R14版本應用場景測試工作。

據陳建華介紹稱，“目前我們已經完成或正在完成5省18市的NB R14的業務測試，整個集團和試點省份也組織了專項團隊進行測試，現在已經有不少客戶在我們試點城市實驗成功，也在考慮在終端上進行轉型升級的工作。”

按需建網，運營商們2020年的NB-IoT規劃

在「5G NB-IoT“億”征程線上產業峰會」上，除了中國電信(天翼物聯)公布了2020年針對NB-IoT的部署規劃外，中國移動、中國聯通也分別公布了2020年針對NB-IoT的規劃部署，而后兩者特別提到了一點，按需建網。

針對當下在建的5G網絡和NB-IoT網絡相似點，中移物聯網集成電路創新中心總經理肖青指出有三點：

第一，我們都邊建設網絡、邊發展業務，網絡按需覆蓋。我們在NB-IoT業務發展過程中發現，NB-IoT的覆蓋并不是像傳統意義上2G、4G網絡覆蓋得那么好，我們是按需覆蓋、按需建設，未來5G也不可能做到全城全網，像現在的2G、4G網絡一樣覆蓋好以后才會發展業務，同樣是要按需建網。

第二，未來5G和NB-IoT主要應用場景是面向企業用戶和智慧城市，也和原有以個人為主的業務不一樣。

第三，NB-IoT業務和5G業務更多應用價值在于業務和解決方案、數據進一步的挖掘和分析上，和原來以連接為主的商業模式有很大的區別。

據悉，中國移動目前NB-IoT網絡覆蓋346個城市，實現鄉鎮以上主干道全覆蓋，基站已經完成900M頻段FDD改造，可軟件開通，具備快速部署能力。截止2020年2月底，相關用戶量已經超過4300萬。

針對2020的NB-IoT業務發展，肖青指出，主要針對網絡保障、生態建設、技術研發、支撐能力四個方面展開，具體為：

• 網絡保障。加強NB網絡覆蓋，整合室內深度覆蓋方案，提升跨省保障效率。
• 生態建設。擴大技術驗證，上線NB R14版本;深耕行業市場，聚焦水燃表、消防、共享、電動車監控、金融、家居、追蹤定位。
• 技術研發。加大模組研發，進一步降低終端價格;組建低功耗實驗室，共享優質方案。
• 支撐能力。整合云管端一體化解決方案能力，升級NB覆蓋地圖，落地NB定位能力。

聯通物聯網李凱也表示，NB-IoT確實需要按需建網。

與此同時，李凱也指出：

• 今天大家已經有一個共識，就是NB-IoT而言，如果運營商只靠連接去賺錢的話是很辛苦一定是通過NB，把生態建立起來，商業模式我們有新的變化，賦能出更多的價值，賺物聯網的價值中其它部分的錢。我們通過平臺、生態、網絡這三件事情，賦能物聯網的各個傳統行業，對行業進行數字化升級。

華為支持R14的NB-IoT芯片，Q4商用發貨

“目前，所有商用NB-IoT連接都是基于3GPP R13版本的能力，主要是利用NB-IoT在低功耗和廣深覆蓋方面的技術優勢，應用于諸如水表、氣表等領域，”楊國星指出，“NB-IoT要進一步擴大應用范圍，應用到諸如智能穿戴、智能門鎖、POS機、共享單車等對安全性、移動性、時延有更高訴求的領域，需要進一步提升芯片模組的性能。”

據悉，華為Boudica 200將安全、定位子系統、近端通訊、低功耗藍牙功能進一步集成在一顆SoC上，據楊國星介紹稱：

• 低功耗方面，Boudica 200在休眠和接收狀態上，功耗相比當前的產品進一步降低了50%;
• 集成度方面，BoM數量減少50%，集成MCU、BB、RF、Flash、RAM、PA;
• 集成了低功耗藍牙5.0能力，使得近端的維護和測試功能更加方便。

此外，據稱，該款芯片還擁有獨立安全子系統、支持集成SIM功能、集成BLE 5.0和GNSS，并能夠支持3GPP R15，能升級支持3GPP R16。

據楊國星介紹稱， Boudica 200今年6月開始支持客戶Design in設計，2020年Q4將能夠實現商用發貨。

NB-IoT發展現狀：基礎設施仍有待完善

截止去年年底，國內已建成NB-IoT基站超過70萬個，全國移動物聯網設備連接數超過10億，其中NB-IoT設備連接數過億。

與此同時，工信部信息發展通信司副司長劉郁林在會上也指出：

第一，NB-IoT應用有待進一步普及。目前，我國大部分NB-IoT連接量集中在少數城市，大部分城市還有所欠缺，大量基站還處在輕載或空載狀態;

第二，物聯連接中采用先進移動通信技術的比例有待進一步提升。相對NB-IoT、4G、5G先進技術相比，2G、3G技術普遍利用效率率較低，現有存量物聯網連接中，2G/3G仍占有較大的份額，在新增物聯網連接中占比也接近20%;

第三，NB-IoT網絡覆蓋尚需進一步完善。部分地區NB-IoT網絡建設尚且無法滿足2G/3G網絡遷移的要求。

由此可見，NB-IoT雖然面臨更廣闊的應用場景，但要在接下來幾年繼續高速開疆拓土，仍需運營商的基站覆蓋、集成商的產品方案、設備廠商的應用摸索，以及更完善的物聯網生態。

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