【51CTO.com原創(chuàng)稿件】2017年7月11日-13日，第十六屆中國互聯(lián)網(wǎng)大會在北京國家會議中心隆重開幕。在7月12日舉行的"2017中國互聯(lián)網(wǎng)高層年會"上，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人于信先生發(fā)表了題為"ofo要改變的不只是最后的一公里"的主題演講，與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士分享了ofo小黃車的創(chuàng)建和發(fā)展歷程。ofo的出現(xiàn)填補了城市短途出行領(lǐng)域的空白，迅速成為城市短途通勤方便快捷的出行方式。
 

[[196866]]

ofo小黃車創(chuàng)辦于2015年6月，已連接了650萬輛共享單車，累計向全球150座城市、超過1億用戶提供了超過10億次的出行服務(wù)。在共享單車出現(xiàn)之前，在城市短途出行領(lǐng)域還是一片空白。我們覺得在城市里面，三公里的出行和二十公里的出行要耗費的時間是一樣的。三公里是一個可能打車比較近，走路又比較遠，坐地鐵又繞，等公交時間又不確定，這樣一個尷尬的距離。而二十公里的距離本身就要花費這么長時間。所以三公里和二十公里其實出行來說可能都會用到三十到四十分鐘的時間。
 

[[196867]]
ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人于信

2015年ofo就開始在北大里面開始了共享單車業(yè)務(wù)。那個時候其實看到北大師兄--孫陶然先生他寫的《創(chuàng)業(yè)36軍規(guī)》。書中提到，創(chuàng)業(yè)要做的事情是"whatpeopleneed"，而不是"whatpeoplewant"。改變騎行的意義，讓消費全面升級，這個也是我們一直想做的一件事情。其實消費升級就是生活方式的一種改變，ofo其實想改變的絕對不僅僅是最后一公里的問題。

炫酷的科技改變?nèi)藗兊纳罘绞剑罱⒗锇桶烷_了無人超市，大家在里面消費都是靠自覺付款。實際上在阿里巴巴出現(xiàn)之前，大家買東西可能只有一個選擇就是去商場。現(xiàn)在我相信去商場的人已經(jīng)越來越少了，逐漸都能夠在網(wǎng)上解決。其實這就是科技基礎(chǔ)生活的一種方式。

我們希望做到這樣的事情:比如說車鎖，我們在上半年跟中國電信、華為合作，打造了這款應(yīng)該說是行業(yè)里面第一個真正意義上NB-IOT物聯(lián)網(wǎng)智能車鎖。同時我們在后臺的系統(tǒng)上，我們設(shè)計了一個叫卷積神經(jīng)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)。

首先從運營層面上能帶來很多方便，比如說我們通過智能廁所，我們可以更好地管理我們的車輛去做網(wǎng)格化管理這些工作。同時在運營的過程中能夠讓我們的運營更加精細化、精準(zhǔn)化。

通過掃碼，后臺會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，每天在ofo后臺上的數(shù)據(jù)量達到幾十TB。我們可以通過分析后臺的數(shù)據(jù)，去判斷用戶更喜歡去哪或者說哪里人更多，我們?nèi)プ鲆恍┸囕v的調(diào)度，讓我們有限的車輛去服務(wù)更多的人。

同時，ofo在前段時間搭建了一個開放式合作平臺。開放式合作平臺的意義非常大。比如說在這個平臺上面我們現(xiàn)在連接了滴滴，連接了中信銀行，連接了螞蟻金服。能做什么事情？比如說其實很多人都知道，我們跟螞蟻金服合作，信用分超過650分的用戶可以免押金用車。比如說我們跟中信銀行合作，辦了中信小黃卡的也可以免押金用車，這是一種方便。

想象一下，如果我們跟滴滴合作，我們現(xiàn)在確實在跟滴滴做一件事情，就是讓用戶在出行這件事情上做到無縫的銜接。例如用戶現(xiàn)在要去酒仙橋，把目的地輸進去以后，我可以推薦你最適合的出行方式。同時下了滴滴以后，我告訴你旁邊就有輛車，你就可以騎著繼續(xù)到你的目的地，可能這樣更方便一些。

所以真正的開放平臺，我們通過科學(xué)的更加具有科技的手段，我們能夠去為用戶提供更好的服務(wù)。所以其實說ofo著眼于城市的短途出行，但是想要改變的不只是這最后一公里。我們想改變的，當(dāng)然服務(wù)是非常重要的一部分，這個一直來說都是ofo最著重的部分。同時我們也往遠看，我們也希望能夠真正地改變城市里面人們的出行方式的生活方式的消費習(xí)慣，改變一切跟用戶有關(guān)的事情，從而去改變世界。

【51CTO原創(chuàng)稿件，合作站點轉(zhuǎn)載請注明原文作者和出處為51CTO.com】