近幾年，二手車市場的關注度持續上升，中國汽車流通協會預計，到2020年國內二手車交易規模將達到2920萬輛，新車與二手車交易規模比例將接近1:1，二手車將逐漸成為汽車市場的主流，未來，二手車市場無疑會迎來更加廣闊的發展前景。但即便如此，入局二手車行業的企業也不可能一帆風順，在過程中會遇到各類難點，要做好迎接挑戰的準備。

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在“互聯網+”成為趨勢的情況下，目前二手車行業出現了多種商業模式：以優信拍、車易拍、開新幫賣為代表的C/B2B競拍模式;以大搜車、百優卡、卓杰行為代表的C2C寄售模式;以人人車、趕集好車為代表的C2C虛擬寄售模式;以車王、優車誠品為代表的B2C賣場模式。

與此同時，隨著二手車行業內的企業不斷地發展，如今不少二手車企業都在進行新的嘗試。企業希望通過跨界融合、開展汽車金融業務來消除發展瓶頸，找到新的盈利點，并提升核心競爭力，例如大搜車、車易拍等都在布局互聯網金融服務。然而無論企業以何種交易模式布局二手車行業、拓展產業互聯網金融業務，都會面臨不少問題。

首先是二手車平臺的支付體系及擔保交易方面。由于二手車交易金額較大，線上線下支付方式的多樣化，因此如何解決線上大額支付、打通線上線下、優化支付體驗是一大難題。另外，平臺如果沒有擔保交易規則，買賣雙方難免會產生一些顧慮，擔心對方的誠信問題，同時企業也難以處理雙方發生的糾紛。

其次，支付體系上的痛點還會影響二手車企業的財務效率。比如在支付清結算系統沒有打通線上線下的情況下，財務需要將平臺用戶的線下支付轉賬記錄人工對應匹配到訂單上，效率很低，要是碰到一筆支付分幾次付的就更麻煩。所以對于二手車平臺來說，應對復雜清結算場景、各種費率計算、財務對賬等都是需要解決、優化的方面。

***，二手車企業隨著發展還會面臨業務模式拓展，尋找更多利潤點的問題。例如：車輛后市場業務的拓展;為經銷商或賣家提供貸款服務;為買家提供分期付款服務;為買賣雙方的沉淀資金提供理財服務。

對于二手車行業存在的上述難點及其他痛點，維金通過多年的互聯網金融基礎設施搭建經驗，以及多家知名二手車平臺企業客戶方案累積，形成了一套成熟的二手車互聯網金融解決方案。

維金基于成熟的賬戶及支付清結算系統可以幫助企業建立支付平臺及擔保交易業務模式，提供錢包余額、保證金賬戶，為買賣雙方提供擔保，實現爭議賠付功能，并能解決一部分大額支付的問題。

此外，維金賬戶及支付清結算系統的清結算能力，還可適用于復雜的線上、線下清結算場景，提升財務效率，即使企業擁有紅包、積分等計費規則，維金賬戶及支付清結算系統同樣可以勝任。

事實上，二手車企業自建支付平臺、互聯網金融系統的優勢不止這些。二手車企業通過自有支付平臺更是可以降低手續費率，提高到賬及時性;另一方面，還可實現多模支付，支持POS刷卡、移動支付等方式，做到線上與線下的打通，建立支付閉環。

除了支付方面，二手車企業自建賬戶及支付清結算系統也有助于快速開展新業務。例如，隨著二手車企業發展，可以涉足產業互聯網金融業務，推出面向C端用戶的購車貸款、分期付款或是面向B端車商的短期融資服務。

對于C端互聯網金融業務而言，二手車企業通過維金建立的互聯網金融系統，可以得到用戶貸款資金的使用方向，并能更加有效的完成資金的放款和還款，在催款環節平臺方可以優先扣除余額賬戶中的資金，減少風險。而在二手車企業B端車商遇到資金短缺或周轉不靈的時候，基于維金完善的互聯網金融系統，平臺方可與銀行或其他小貸公司合作，提供上下游車商的貸款服務，通過平臺的賬戶進行各車商貸款的管理。

產業互聯網金融是未來二手車市場的發動機，用金融杠桿可以撬動消費，用金融杠桿同樣可以撬動前端的車源，二手車電商的市場整塊蛋糕正在做大。不過金融也是二手車領域坑最多，最難啃的一塊市場，前端需要專業的金融人才和穩定的資金源，后端需要成熟的互聯網金融系統作為基礎支撐，因此選擇選擇優秀、成熟的合作伙伴就尤為重要。

維金(www.vfinance.cn)作為領先的新金融科技運營商已經服務了超過50家以上的客戶，其中30家以上是知名上市公司，這些企業遍布各個行業，包括旅游、汽車、電商、O2O、家裝、地產、媒體等等。維金擁有豐富的互聯網金融系統開發、搭建和場景金融規劃經驗，不僅提供賬戶及支付清結算系統、第三方支付系統、消費金融系統、供應鏈金融系統、信貸系統、P2P系統、保理系統等，也可為企業量身定制產業互聯網金融解決方案，為企業后續拓展的互聯網金融服務打下基礎。