歷經幾番波折之后，中國移動2013年4G招標終于正式啟動。

日前，中國移動在其采購與招標網站上公布了本年度4G網絡工程的主設備集中采購招標公告。公告稱，中國移動此次集中采購涉及全國31個省市，采購規模約為20.7萬個基站，共計55萬載扇。

《每日經濟新聞》記者注意到，與TD-SCDMA時代不同的是，中國移動明確要求，此次集中采購不接受代理投標，不接受所有關鍵設備為OEM設備的廠商投標。目前，中國移動的3GTD基站只有30萬個左右，而此次招標的TD-LTE基站數，再加上之前中國移動規模測試的基站數，TD-LTE的網絡規模將很快與TD-SCDMA相當。

三網融合專家、融合網主編吳純勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國移動4G主設備的招標啟動算是一個較大的推進，畢竟基礎設施的建設是運營商能夠直接拉動4G產業鏈的一個重要環節，只有運營商層面的投資才會讓其中下游產業鏈各方能夠從中受益。

不過，吳純勇也表示了一定程度的擔憂：“此次招標還需要注意的一點在于，接近21萬個的基站設備采購量也是在考驗設備提供商的生產能力與水平。”

此前，中國移動的4G網絡招標曾因故推遲，這亦引發過業內的猜測。中國移動高管多次表示，計劃今年建成20萬個TD-LTE基站。不過，外界質疑其今年恐怕難以完成該目標。

吳純勇表示，“如果是20萬個基站的話，這個月才準備各種招標書及材料，再提供一些測試設備，這個月可能就結束了。中國移動再用一兩個月時間完成招標，公布結果估計就到八九月了，其實沒多少時間。”

據悉，此前針對于中移動4G網絡的建設，業內更多的爭議還在于中國移動到底是采用F頻段還是D頻段。根據中國移動TD-LTE試驗網建設情況，在頻段上主要采用到1900MHz(F頻段)、2600MHz(D頻段)、2300MHz(E頻段)。其中，F頻段主要是升級為主，D頻段則以新建為主。頻段的選擇直接影響到了設備廠商的利益。

一名通信行業券商分析師告訴《每日經濟新聞》記者，如果中移動采用的F頻段多，那么對于“大中華”(大唐、中興、華為)更有利;如果采用D頻段多，那么有利于愛立信等外資廠商。“目前中國移動要求各省根據自己的網絡狀況去自主選擇頻段。我判斷應該是F頻段多一些。”

上述通信行業分析師同時表示，此次中移動4G網絡招標的正式啟動，通信主設備和傳輸設備兩個子行業受益***。在市場規模方面，按照20萬個基站，55萬個載扇，每個載扇5萬~6萬元計算，這個市場的規模大概能夠達260億至270億元。