你知道嗎？早在2009年，中國(guó)就成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)和最大的汽車(chē)生產(chǎn)地了。不過(guò)直到去年，中國(guó)才成為全球第二大的汽車(chē)出口國(guó)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)出口乘用車(chē)252.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，如果加上商用車(chē)，總計(jì)出口311.1萬(wàn)輛。這意味著，2022年中國(guó)出口的汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)德國(guó)，僅次于日本。

不過(guò)在驚喜之余也要看到另一面。2021年中國(guó)雖然全球第四大汽車(chē)出口國(guó)，但按價(jià)值計(jì)算只能排到第12位，連捷克與斯洛伐克都不如。2020年更糟糕，按價(jià)值計(jì)算只能排在第17位，而且2020年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)值是出口的4倍多。

在2021年之前，中國(guó)每年出口的汽車(chē)數(shù)量從未超過(guò)100萬(wàn)輛。為什么呢？部分是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)制造商之前只關(guān)注ICE（內(nèi)燃機(jī)）汽車(chē)。中歐國(guó)際工商學(xué)院教授Bala Ramasamy對(duì)此稱：“十年前，中國(guó)汽車(chē)制造商只生產(chǎn)ICE汽車(chē)，主要是與日韓的老牌車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)。正因如此，中國(guó)車(chē)企很關(guān)心快速增長(zhǎng)的本國(guó)市場(chǎng)，出口也只是面向發(fā)展中國(guó)家?！?/p>

在2022年中國(guó)汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)中，只有比利時(shí)、澳大利亞、英國(guó)算是發(fā)達(dá)市場(chǎng)，其它全是新興市場(chǎng)。俄羅斯是中國(guó)汽車(chē)出口第八大市場(chǎng)，但中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯暢銷(xiāo)除了本身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，也得益于西方制裁。

在過(guò)去幾年里，中國(guó)汽車(chē)出口的增長(zhǎng)動(dòng)力有很大一部分來(lái)自于新能源汽車(chē)，包括純電汽車(chē)和PHEV汽車(chē)（插電式混動(dòng)）。2022年中國(guó)出口新能源汽車(chē)67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。特斯拉貢獻(xiàn)很大，出口27.1萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車(chē)出口國(guó)排名前三的分別是比利時(shí)、英國(guó)、菲律賓。

研究機(jī)構(gòu)Merics指出，截止2022年3月的15個(gè)月里，在中國(guó)出口到歐盟的新能源汽車(chē)中，真正帶純正中國(guó)品牌標(biāo)志的只占2%，特斯拉占49%，MG和極星等“中國(guó)人擁有”的品牌（這些品牌嚴(yán)格來(lái)說(shuō)算合資或者收購(gòu)）占35%，剩下14%來(lái)自Dacia Spring、寶馬iX3等品牌（中歐合資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)的）。

不過(guò)研究也指出，市場(chǎng)正在快速變化，中國(guó)提供的電動(dòng)汽車(chē)擁有強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。北京Sino Auto Insights創(chuàng)始人Tu Le說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)出口量還會(huì)繼續(xù)攀升，電動(dòng)汽車(chē)出口量將會(huì)猛增，讓ICE汽車(chē)失色，畢竟2035年之前歐盟將會(huì)禁售ICE汽車(chē)，英國(guó)2030年之前也會(huì)禁售?！?/p>

除了電動(dòng)，中國(guó)ICE汽車(chē)出口其實(shí)也很成功。2022年上汽出口汽車(chē)90.6萬(wàn)輛，奇瑞出口45.2萬(wàn)輛。未來(lái)幾年里，中國(guó)超越日本成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)毫無(wú)懸念，東南亞、歐盟將是中國(guó)車(chē)企征戰(zhàn)的重點(diǎn)區(qū)域。