物聯(lián)網(wǎng)正在讓我們的道路更加安全。

每年，交通運輸業(yè)都伴隨著高昂的維護成本、災(zāi)難、事故、傷害和生命損失。全世界每年都有數(shù)十萬人死于車禍和道路災(zāi)難。

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相關(guān)成本包括醫(yī)療費用、工資和生產(chǎn)力損失以及財產(chǎn)損失。此外，道路和公路系統(tǒng)的一般維護和修繕費用也都包括在內(nèi)，這些成本每年都要花費數(shù)十億美元的公共資金，但資金仍然不足。

不過，隨著物聯(lián)網(wǎng)席卷全球，我們可以希望它能夠幫助解決各種道路問題。

物聯(lián)網(wǎng)在路上的好處

通過正確實施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以降低風(fēng)險、防止損害，并降低成本。智能互聯(lián)傳感器的部署，再結(jié)合機器學(xué)習(xí)驅(qū)動的分析工具，使我們能夠收集數(shù)據(jù)，做出預(yù)測并做出決策，從而使我們的道路更加安全。

改善駕駛員行為

不適當(dāng)?shù)娜祟愋袨槿匀皇菍?dǎo)致道路死亡的主要因素。魯莽駕駛、分心駕駛、酒后駕車、超速駕駛和其他不良習(xí)慣增加了道路事故的可能性。

在每個國家/地區(qū)，都有強制執(zhí)行安全駕駛的法規(guī)。盡管規(guī)則本質(zhì)上是被動的，迫使駕駛員安全駕駛以避免處罰，但物聯(lián)網(wǎng)可以在幫助駕駛員養(yǎng)成安全習(xí)慣方面發(fā)揮更積極的作用。

遠程信息處理公司正在使用物聯(lián)網(wǎng)，通過首先使用數(shù)據(jù)收集來幫助運輸車隊顯著減少事故。遠程信息處理可以洞察車輛的無限多事情以及駕駛員正在做什么。

遠程信息處理可以監(jiān)測駕駛員的行為，例如超速、安全帶使用、急轉(zhuǎn)彎或急加速。這有助于他們通過使用多種措施來促進和激勵安全駕駛，例如根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)對駕駛員進行評分的記分卡。

防災(zāi)

及時預(yù)測橋梁、道路和高速公路上即將出現(xiàn)的障礙物并不總是可能的。交通基礎(chǔ)設(shè)施的管理不善通常會導(dǎo)致橋梁坍塌、道路坑洼、不必要的擁堵和死亡。

物聯(lián)網(wǎng)可以幫助補救這種情況。物聯(lián)網(wǎng)傳感器和智能水泥(配備傳感器的水泥)可以在動態(tài)條件下監(jiān)測道路和橋梁的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并在缺陷演變?yōu)闉?zāi)難之前提醒我們。

《智能道路和高速公路》一書的作者Phillip A. Laplante在IEEE 物聯(lián)網(wǎng)雜志中討論了物聯(lián)網(wǎng)道路的好處、安全和隱私問題以及可以確保互操作性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

“物聯(lián)網(wǎng)支持的交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了車對車、車對基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施對基礎(chǔ)設(shè)施的通信系統(tǒng)和分析來管理交通狀況，它們將能夠與無人機和交通感知服務(wù)等其他系統(tǒng)進行互操作。”

交通規(guī)避

交通管制和保持道路暢通可以極大地幫助減少因道路和天氣條件不佳而引發(fā)的事故和事件。尤其是駕駛安全，取決于能否監(jiān)測路面和識別道路危險。

物聯(lián)網(wǎng)道路傳感器可以提供來自道路的實時數(shù)據(jù)，以幫助將交通流量從危險區(qū)域分流出去。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，道路傳感器將成為交通領(lǐng)域的一項重要發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)道路傳感器可以輕松嵌入道路下方，以便有效測量溫度、交通流量和濕度，以及其他天氣和交通限制的變化。

傳感器收集的數(shù)據(jù)被收集在服務(wù)器中，在那里進行分析，以向有關(guān)部門提供有關(guān)部署物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的交通和道路狀況的實時信息。收集到的見解可以在許多情況下提供幫助，包括優(yōu)化有限維護資源和設(shè)備的使用，以及預(yù)測和警告可能因道路和天氣條件不佳而可能發(fā)生的危險和事故。

總結(jié)

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在幫助我們的道路變得更加安全，但這僅僅只是開始。隨著汽車走向完全自主并開始與環(huán)境交互并自行做出決策，物聯(lián)網(wǎng)在確保安全駕駛方面的真正力量將繼續(xù)得到釋放。