5G加油站，需要中頻段
一個產業想要發展，最先解決的必定是能源問題。
蒸汽革命的能源是煤，電氣革命的能源是石油和電力，數字革命的能源是數據和算力，而無線通信的能源，就是頻譜。
想要無線通信和移動產業向前發展，頻譜資源當然是越充沛越好。但頻譜本身是不可再生的固定性資源，而移動網絡本身是不斷向前迭代的。因此每一代網絡如何規劃和賦予頻譜，對于各個國家來說，就成了像能源供給一樣的關鍵性戰略問題。
剛剛興起的5G，正在想要一座新的加油站。
5月17日，全球移動通信系統協會(GSMA)聯合華為、中興、愛立信和諾基亞共同發表了一項聲明，呼吁各國政府把6GHz作為新增IMT授權頻譜，否則不利于全球5G的共同發展。
可能會有很多朋友好奇，5G明明已經完成了商業部署，成為了日常生活中的一部分，頻譜劃分這件事不是應該早就完成了嗎?幾年前，我們見證過諸多關于5G頻譜資源劃分的爭論，怎么都2021年了，頻譜這事還沒完呢?
這里有一個關鍵邏輯：5G不是一竿子買賣，而是一個持續不斷演進的產業進程。既然5G本身已經被證明擁有更強的“動力”，而這個“動力”想要被充分激活，就需要更多頻譜，尤其是中頻來作為加油站。
聲明中的6GHz，就是中頻段的代表。
為什么6GHz對5G來說很重要?它能給5G經濟帶來什么價值?如今推動6GHz授權IMT的行動走到了哪一步?
我們今天就來盤盤這些話題，去透視一場5G進程中的“能源輸送”行動。
5G以上，價值未滿
讓我們先回到故事的起點，聊聊5G標準與頻譜資源的關系。
大家都知道，關于5G到底建立在哪個頻段上，全球范圍內曾經有一場大討論，以及至今依舊存在的產業分野。由于毫米波具有顯著的劣勢和發展瓶頸，比如說覆蓋廣度不足、穿透能力不足、容易受到信號阻礙等。在大部分國家和地區，5G是建立在450 MHz–6000 MHz 的Sub-6G方案，也就是低頻段當中的。
低頻建網保證了5G的覆蓋廣度和產業投資性價比，但并不意味著5G就只應該停留在低頻中。高頻和低頻的基礎差異在于，頻段越高通信承載量越大，數據傳輸效果越好，反之覆蓋面則越小，傳輸通過率變差。而5G在建網初期當然可以用快速鋪設，完成基礎覆蓋為目標，但當5G需要進一步發展時，則必須考慮多頻發展，也就是提升傳輸能力的必要性。
尤其當5G與工業互聯網、AI、云計算結合，與各行業場景充分接觸時，大帶寬、低時延的特性就是工業精度的代名詞，換言之也就是5G價值的直接轉換物。以高鐵、機場等智能交通場景為例，智能化技術可以帶來非常大的交通效率提升，但必須建立在精度在4個9甚至更高的無線網絡基礎上。
想要探索到這一層面的確定性價值，5G就不能僅僅停留在低頻，而是需要擁抱多頻段協同發展。這里就引出了一個關鍵問題，在高頻毫米波和低頻方案之間，還有中頻的待開發區間。
由于頻段資源是一種固定資源，所以必須按部就班分批開發。什么時候將哪種頻段投入何種網絡的建設，是十分考驗全球產業界與各國政府戰略洞察力的。
而以今天的需求來看，5G既然一定需要增加頻譜資源投入，甚至可以發現隨著5G建設和應用快速發展，新頻譜已經刻不容緩，而6GHz恰好能夠解決問題。對于不斷增長的5G需求和5G價值來說，足夠的頻譜資源是業務發展的必要需求。隨著5G網絡普及，體驗的極致化與用戶月均流量消費已經出現明顯的正相關屬性，隨時隨地100Mbps帶寬正在成為消費者基本的需求。
以韓國為例，5G發展第一年用戶月均流量消費已經達到4G的3倍。按照這個發展速率，運營商必須獲得更多頻譜資源來支持業務體驗與業務規模共同成長。
如果將新業務的增量考慮到發展范疇中，會發現5G中頻的投入必要性將進一步加強。比如1輛自動駕駛汽車8小時將產生約1TB的數據量，這些數據將更大一部分基于無線網絡完成存儲和計算，這對現有的5G頻譜產生了巨大挑戰。
從未來5到10年的發展周期來看，5G演進需要中頻資源投入，來保證網絡容量和覆蓋規模處在平衡狀態，讓質與量齊頭并進，這就是今天越來越多國家、產業組織、相關企業進行類似呼吁的原因。
對于相關各方來說，今天更為重要的是隨著5G價值開始加速收獲，5G價值愈發明顯，啟用中頻的戰略信心也不斷加強。
在今天，能夠看到6GHz具有多重確定性價值。
6GHz，帶來了哪些可能性?
要注意，6GHz頻段網絡并不是6G網絡， 而是6GHz頻段的網絡。對于這一頻段的利用，業界主要有用于Wi-Fi、授予5G、謹慎保留三種觀點。
而對于5G來說，今天需要大容量和高傳輸速度已經在商用網絡的受益模型上，被證明是十分必要的。面向5.5G和6G演進，6GHz的必要性正在不斷強化。
總體來說，6GHz是一個兼顧覆蓋能力與容量優勢的新頻段，可以充分釋放5G的基礎能力，并且能夠衍生出更多確定性的網絡價值。總體來看，6GHz授予5G能夠帶來三重核心價值：
1、產業5G獲得增值性發展空間
5G改變社會一直是各界的價值追求，過去兩年，僅華為就與聯合運營商合作完成了100多個5GtoB案例，就覆蓋了家電3C、鋼鐵、水泥、石化、汽車等10多個子行業。而產業5G的發展，已經證明在智慧城市、產業AI、工業互聯網等領域5G具有的不可替代性與日俱增。而為了繼續提升這些關鍵產業的發展潛力，就需要持續釋放5G的高速特性與大容量承載力。有報告顯示，預計 5G 網絡將需要 2GHz 以上的中頻頻譜才能充分釋放潛力。5G改變社會，需要新的頻譜加入。
2、面向未來演進的漸進式路徑
更遠的未來，必然是一個高度應用AI、物聯網設備的智能社會。智能化前景倒逼給網絡環境以諸多挑戰。5G網絡需要不斷發展，以漸進式走向6G時代的網絡需求。目前，3GPP組織已經定義了5G-Advanced, 中國電信等運營商已啟動研究。而5G的進階版能力與對應應用，也一定會對頻譜提出進一步需求。
比如中國電信提出了三大5G-Advanced技術，包括XR虛擬交互、面向大眾直播、寬帶物聯的超級上行，面向高精定位、車聯網、無人機、智能駕駛的超級感。這些能力都需要5G走向全頻段，而6GHz頻段的合理使用在其中相當關鍵。想要達成5G產業持續演進，乃至走向6G，都需要一個平滑向前，不斷進取的網絡升級過程，這就導致中頻授予5G具有戰略性驅動的必要性。
3、數字經濟的普惠溫床
5G價值提升的另一層意義，在于可以給偏遠地區等5G網絡體驗有待升級的地區帶來直接的數字化跨越能力。對于這些地區來說，農村直播電商、遠程教育、數字醫療、智能化環保都需要大帶寬的頻譜資源來確保發展空間。如今，田間的幾條短視頻，就可能改變一家人的命運。6GHz應該在這個數字化的關鍵時期被納入產業進程。
有這幾條意義做背書，可以看到6GHz授權取得了喜人的進展。我們不妨最后來看一下，這條路已經走到了什么程度。
擁抱中頻，發展到了什么程度?
雖然今天依舊有很多國家和地區，對6GHz代表的中頻段授予5G持保留意見。比如說美國似乎更傾向于走5G建立在毫米波上，6GHz留給Wi-Fi的戰略。但總體而言，今天的情況是5G發展越好、5G價值更明顯的國家和地區，越發傾向將6GHz授予5G，提前完成中頻與移動網絡結合，給予移動網絡獲得更強大的發展動力。
而這一目標，也被通信產業中近乎所有主流產業組織與核心技術設備供應商所認同。
首選，我們能看到中國正在大力推動6GHz授予新增IMT。
早在2019年12月，工信部無線電管理局發布消息稱，在我國代表團的大力推動下，2019年世界無線電通信大會(WCR-19)決定將6GHz(6425-7125MHz)頻段新增IMT(5G或6G)使用標注，列入2023年世界無線電通信大會(WRC-23) 1.2議題。
3GPP已經針對6GHz頻段納入5G標準進行立項研究。GSMA調研顯示，全球大量運營商都建議將6GHz作為授權頻譜使用。愛立信、華為、諾基亞、中興等廠商也都發表了支持6GHz的聲明。
可以說，5G發展良好的地區與5G產業界，已經就擁抱中頻達成了高度共識。
未來，5G被授予中頻可能還需要眾多國家與地區進行利益判斷與地緣取舍，但基礎價值面前，有理由相信認同的聲音將不斷加大。
而頻譜協同作為通信業標準化、規模化的重要手段之一，既能夠增強設備商、運營商的信心與投資發展意圖，也能給更廣泛的全球數字化產業應用5G、發展5G生態帶來推動力。最終讓寶貴的頻譜資源，獲得應被激活的價值。
