隨著通信和互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，各種高流量業(yè)務(wù)例如在線點(diǎn)播、視頻聊天、視頻會(huì)議不斷涌現(xiàn)，你可知道這些業(yè)務(wù)如何到達(dá)你手機(jī)、電腦或電視上嗎?傳輸網(wǎng)絡(luò)就像通信網(wǎng)中的物流系統(tǒng)，將各種數(shù)據(jù)、視頻等“包裹”實(shí)時(shí)高效送達(dá)你手中。在傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，WDM技術(shù)更是物流大拿，以其高容量、節(jié)省光纖資源的優(yōu)勢(shì)聞名。今天小編就給大家聊聊WDM。

WDM是什么?

如果將光纖比喻為高速公路，不同業(yè)務(wù)就相當(dāng)于進(jìn)入高速公路的車輛，如果不分車道，大家都想進(jìn)入光纖傳輸，就需要排隊(duì)進(jìn)入，影響了傳輸效率。有了WDM，不同業(yè)務(wù)通過WDM技術(shù)，就可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)在同一根光纖上傳輸，相當(dāng)于在高速公路上為不同車輛劃分車道，讓不同車輛在不同車道上同時(shí)跑起來，提高了傳輸效率。

總結(jié)來說，WDM(Wavelength Division Multiplexing，波分復(fù)用)是將兩種或多種不同波長的光信號(hào)在發(fā)送端經(jīng)復(fù)用技術(shù)合并成一路光信號(hào)在同一根光纖中進(jìn)行傳輸?shù)募夹g(shù)，在接收端再將合路光信號(hào)經(jīng)解復(fù)用技術(shù)還原出不同波長的光信號(hào)。如下圖所示，在發(fā)送端，WDM將進(jìn)入其系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)信號(hào)，分別轉(zhuǎn)換成不同顏色的光信號(hào)，即不同波長的光信號(hào)，并合成一路彩色的光信號(hào)放到同一根光纖上傳輸。在接收端，WDM系統(tǒng)執(zhí)行相反操作，將彩色光信號(hào)，還原成不同顏色的光信號(hào)。

WDM系統(tǒng)由什么組成?

是不是只要?jiǎng)澐周嚨溃琖DM就可以讓不同業(yè)務(wù)同時(shí)在一條光纖上傳輸了?事情并沒有那么簡單，我們一起來看下WDM是如何做到的吧!用專業(yè)術(shù)語來說，WDM系統(tǒng)一般由OTU(Optical Transponder Unit，光轉(zhuǎn)發(fā)單元)、合/分波單元、監(jiān)控信道和光放大單元組成。

那么，WDM的各部分是如何協(xié)同配合，共同完成業(yè)務(wù)傳輸呢?下面讓我們一起了解一下業(yè)務(wù)在WDM中的傳輸過程。

• 業(yè)務(wù)要在WDM中傳輸，首先要將業(yè)務(wù)送到WDM專有貨車(即OTU單元)，將這些業(yè)務(wù)信號(hào)轉(zhuǎn)換為WDM所認(rèn)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)波長光信號(hào)。

• 承載業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)波長光信號(hào)貨車，駕駛到檢查站(即合波單元)，通過檢查站安排進(jìn)入不同車道，一車一道同時(shí)在高速公路上行駛。
• 貨車的行駛狀況需要通過巡邏車也即監(jiān)控信道執(zhí)行監(jiān)督，確保業(yè)務(wù)傳輸正常。
• 如果運(yùn)輸距離較長，還需要讓貨車駛?cè)虢y(tǒng)一加油站，即通過光放大單元，對(duì)業(yè)務(wù)信號(hào)再生放大，確保業(yè)務(wù)長途運(yùn)輸無損壞。
• 業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)浇K點(diǎn)站時(shí)，貨車再從檢查站(即分波單元)出來，分流到對(duì)應(yīng)的接收客戶終端出口，業(yè)務(wù)從貨車卸貨下來，即通過OTU單元轉(zhuǎn)換成客戶業(yè)務(wù)信號(hào)(也就是無波長信息的業(yè)務(wù)信號(hào))，送到客戶手中。

WDM有哪些分類和應(yīng)用?

根據(jù)車道間距大小(即根據(jù)相鄰光信號(hào)的波長間隔大小)區(qū)分，WDM可分為兩類：

• CWDM：Coarse Wavelength Division Multiplexing，稀疏波分復(fù)用。CWDM的車道間隔較大，一般為20 nm，劃分的車道較少，有18個(gè)車道。采用的光信號(hào)波長范圍較大，波長范圍為1270 nm ~1610 nm。CWDM技術(shù)一般用在城域網(wǎng)傳輸中，尤其是短距離、高寬帶、接入點(diǎn)密集的通信應(yīng)用場(chǎng)合，例如大樓內(nèi)或大樓之間的網(wǎng)絡(luò)通信。
• DWDM：Dense Wavelength Division Multiplexing，密集波分復(fù)用。DWDM的車道間隔較小，可以是1.6 nm、0.8 nm、0.4 nm、0.2 nm，劃分的車道較多，最大可支持192個(gè)車道。DWDM采用C波段、擴(kuò)展C波段、L波段波長信號(hào)。所采用的C波段以及擴(kuò)展C波段波長范圍為1525nm~1572 nm。L波段波長范圍為1570 nm~1610 nm。DWDM適用于長距離、大容量長途干線網(wǎng)或超大容量的城域核心節(jié)點(diǎn)，例如城市與城市之間的傳輸網(wǎng)絡(luò)。

WDM系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢?

WDM系統(tǒng)有以下四大優(yōu)點(diǎn)：

• 傳輸容量大，WDM系統(tǒng)單波道可實(shí)現(xiàn)超100 Gbit/s業(yè)務(wù)傳輸，可支持80波及其以上波道，也即WDM系統(tǒng)傳輸容量可超80x100 Gbit/s。
• 傳輸距離遠(yuǎn)，WDM系統(tǒng)傳輸距離可超過1000 km，可跨越海底，從北半球傳到南半球。
• 傳輸成本低，可節(jié)約寶貴的光纖資源。例如：有80 個(gè) 2.5 Gbit/s光業(yè)務(wù)需要傳輸，如果是非WDM系統(tǒng)，每個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)送和接收各需要1根光纖，共需要160根光纖，而采用80x2.5 Gbit/s WDM系統(tǒng)則僅需2根光纖。
• 具有較強(qiáng)的靈活性。WDM系統(tǒng)對(duì)各類業(yè)務(wù)信號(hào)“透明”，可以傳輸不同類型的信號(hào)，如數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)等，并能對(duì)其進(jìn)行合成和分解。WDM還是理想的擴(kuò)容手段。網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容時(shí)不需要鋪設(shè)更多的光纖，也不需要使用高速的網(wǎng)絡(luò)部件，只需要要增加復(fù)用光通路數(shù)量與設(shè)備，即可增加系統(tǒng)的傳輸容量實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，而且擴(kuò)容時(shí)對(duì)其它復(fù)用光通路不會(huì)產(chǎn)生不良影響。

除了上述優(yōu)點(diǎn)外，WDM還有一些缺點(diǎn)，最明顯的缺點(diǎn)是：如果某業(yè)務(wù)在WDM系統(tǒng)指定波道傳輸后，該波道不能再給其他業(yè)務(wù)使用，會(huì)造成資源浪費(fèi)。就好比，在高速公路上，每種貨車走的車道是固定，如果該車道空閑，其他類型貨車也是不可以走此車道的。總之，WDM技術(shù)在信息數(shù)據(jù)量高速膨脹的今天，充當(dāng)著物流大拿，不斷以更高速率、更可靠的性能傳送著這些信息數(shù)據(jù)“貨物”。