區(qū)塊鏈可促進無人駕駛的發(fā)展?寶馬、通用、福特都在嘗試了
下個月,一批主要汽車制造商,將在美國進行基于區(qū)塊鏈的車輛識別網(wǎng)絡(luò)的首次實地測試。
據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道,寶馬、通用汽車、本田、福特和雷諾正在與移動開放區(qū)塊鏈倡議(MOBI)在整合該系統(tǒng)方面合作,力求實現(xiàn)在不需要現(xiàn)金、信用卡和借記卡的情況下,自動完成平日的通勤支付。
通過在區(qū)塊鏈上,制定車輛的唯一身份,來存儲諸如所有權(quán)和歷史記錄等數(shù)據(jù),該行業(yè)倡議的目的是,不再需要人工,即可解決過路費和停車費。
2018年5月,MOBI由多家主要汽車制造商共同創(chuàng)立,一直致力于在汽車制造商之間共享道路數(shù)據(jù),向無人駕駛汽車方向邁出了一步。
正如《日本經(jīng)濟新聞》報道,一旦接入充電站或加油站等其他網(wǎng)絡(luò),參與的汽車最終將能夠自動支付費用。
MOBI也在考慮合并加密貨幣。其中一個這樣的系統(tǒng)涉及到用加密貨幣對用戶進行補償,因為用戶在斷電后將能量重新輸入電網(wǎng)。
今年夏天,CoinDesk報道,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)如何與區(qū)塊鏈公司Riddle & Code合作生產(chǎn)汽車硬件錢包。
著眼于自動駕駛汽車和汽車共享平臺的長期解決方案,這些公司的錢包也將為汽車創(chuàng)建一個加密身份。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)也在考慮用加密貨幣獎勵司機,以換取他們的數(shù)據(jù)。



















