下個月，一批主要汽車制造商，將在美國進行基于區(qū)塊鏈的車輛識別網(wǎng)絡(luò)的首次實地測試。

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據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道，寶馬、通用汽車、本田、福特和雷諾正在與移動開放區(qū)塊鏈倡議(MOBI)在整合該系統(tǒng)方面合作，力求實現(xiàn)在不需要現(xiàn)金、信用卡和借記卡的情況下，自動完成平日的通勤支付。

通過在區(qū)塊鏈上，制定車輛的唯一身份，來存儲諸如所有權(quán)和歷史記錄等數(shù)據(jù)，該行業(yè)倡議的目的是，不再需要人工，即可解決過路費和停車費。

2018年5月，MOBI由多家主要汽車制造商共同創(chuàng)立，一直致力于在汽車制造商之間共享道路數(shù)據(jù)，向無人駕駛汽車方向邁出了一步。

正如《日本經(jīng)濟新聞》報道，一旦接入充電站或加油站等其他網(wǎng)絡(luò)，參與的汽車最終將能夠自動支付費用。

MOBI也在考慮合并加密貨幣。其中一個這樣的系統(tǒng)涉及到用加密貨幣對用戶進行補償，因為用戶在斷電后將能量重新輸入電網(wǎng)。

今年夏天，CoinDesk報道，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒（Daimler）如何與區(qū)塊鏈公司Riddle & Code合作生產(chǎn)汽車硬件錢包。

著眼于自動駕駛汽車和汽車共享平臺的長期解決方案，這些公司的錢包也將為汽車創(chuàng)建一個加密身份。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)也在考慮用加密貨幣獎勵司機，以換取他們的數(shù)據(jù)。