入華15年，亞馬遜突然宣布大撤退！
亞馬遜在全球市場舉足輕重，但在中國市場一直有些水土不服，多年來，數(shù)次有亞馬遜退出中國市場的傳聞。
4月18日，亞馬遜中國正式發(fā)表聲明，為了尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將于今年7月18日起、停止為亞馬遜中國網(wǎng)站上的第三方賣家提供賣家服務(wù)。
亞馬遜7月中旬關(guān)閉中國國內(nèi)購市場
記者 張馨月：根據(jù)亞馬遜員工的表述，18日亞馬遜中國已經(jīng)向員工宣布了將于7月中旬關(guān)閉其在中國的國內(nèi)購市場，亞馬遜在中國的消費(fèi)者將不再能夠從中國的第三方商家那里購買圖書等商品，但他們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^亞馬遜的全球商店從美國、英國、德國和日本訂購商品。
一位知情人士透露，亞馬遜預(yù)計將在未來90天內(nèi)關(guān)閉物流中心，并逐步減少對中國內(nèi)銷商戶的支持。
亞馬遜中國18日回復(fù)@央視財經(jīng)，將繼續(xù)投入并大力推動包括亞馬遜海外購、亞馬遜全球開店、Kindle和亞馬遜云計算等各項(xiàng)業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展。
2004年，亞馬遜收購中國本土電商卓越網(wǎng)成立亞馬遜中國。但其在中國電商市場份額一直不盡如人意，占比在2016年的時候就已經(jīng)跌至1%左右。
中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：電商最開始我們是價格競爭，后來是競爭物流和效率，但是現(xiàn)在的競爭是供應(yīng)鏈的競爭，供應(yīng)鏈的競爭是需要電商平臺，對于中國經(jīng)濟(jì)有非常深的了解，我們看到亞馬遜對中國整個的經(jīng)濟(jì)了解得不是特別透。
專家指出，與國內(nèi)競爭對手相比，亞馬遜在中國沒有重大競爭優(yōu)勢。消費(fèi)者研究公司艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴集團(tuán)旗下的天貓和京東去年占據(jù)了中國市場81.9%的份額。
中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：從2016年開始，我們的電商增長率已經(jīng)在20%到30%，我們的電商滲透率現(xiàn)在已經(jīng)超過70%，這是大環(huán)境。
從亞馬遜本身的業(yè)務(wù)來說，它有幾個業(yè)務(wù)肯定會先退出中國市場，一個就是普通的BtoC(商對客)這一塊。
專家觀點(diǎn)：亞馬遜退出對中國電商市場影響不大
全球最大的在線零售商亞馬遜關(guān)閉中國國內(nèi)購業(yè)務(wù)，中國消費(fèi)者又是如何看待的呢?對他們的影響大不大呢?
消費(fèi)者 高先生：亞馬遜國內(nèi)購業(yè)務(wù)并沒有太大的競爭優(yōu)勢和受眾市場，真正有競爭力的產(chǎn)品還是海外購，所以我覺得退出可以理解，畢竟保留了海外業(yè)務(wù)。
還有消費(fèi)者表示，亞馬遜國內(nèi)購業(yè)務(wù)在物流上遠(yuǎn)不如國內(nèi)的物流平臺，他們更傾向于選用國內(nèi)的物流平臺。
消費(fèi)者 由女士：我覺得亞馬遜現(xiàn)在在中國處于比較尷尬的位置，中國受眾習(xí)慣于更好的物流體驗(yàn)，作為一個普通消費(fèi)者，對亞馬遜退出國內(nèi)購并不意外。
專家表示，由于亞馬遜在中國的市場份額占比非常小，所以亞馬遜的退出基本上不會影響中國電商市場。
中國社科院財經(jīng)院互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究室主任 李勇堅：京東是自營，亞馬遜很大一部分也是自營，它兩個模式比較近，亞馬遜的退出可能相對來說京東會有利，但是整個來說因?yàn)樗姆蓊~不大，也不會對中國整個競爭市場產(chǎn)生革命性的變換。
目前，中國的電商增速普遍放緩。阿里巴巴今年1月公布的季度盈利增長走低，而京東則通過裁員來應(yīng)對不斷變化的商業(yè)環(huán)境。此前，一些國際大牌零售商就已經(jīng)退出中國電子商務(wù)市場，沃爾瑪2016年就將其中國在線購物平臺賣給了京東。
亞馬遜在華業(yè)務(wù)：一半冰山，一半火海
據(jù)亞馬遜中國官方資料顯示，自2004年收購卓越網(wǎng)進(jìn)入中國以來，亞馬遜中國大致形成四大業(yè)務(wù)——跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)(以亞馬遜海外購和亞馬遜全球開店為中心)、亞馬遜閱讀(涵蓋紙書、Kindle電子書閱讀器和電子書等)、亞馬遜物流運(yùn)營和亞馬遜云計算服務(wù)。
一眾業(yè)務(wù)中，在中國節(jié)節(jié)敗退的，不僅僅是亞馬遜的零售業(yè)務(wù)，還有其在美國本土引以為豪，甚至是視為護(hù)城河的物流服務(wù)。
2010年起，亞馬遜中國開始為第三方國內(nèi)賣家提供亞馬遜物流賣家服務(wù)(FBA)。其后，亞馬遜還決定將物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到亞馬遜平臺以外的社會企業(yè)，并推出“亞馬遜物流+”服務(wù)。
看似要大干一番的FBA在華服務(wù)，卻在去年傳出關(guān)停消息。2018年，亞馬遜中國宣布，從當(dāng)年8月30日起，將不再為第三方國內(nèi)賣家提供亞馬遜物流賣家服務(wù)。
好在，Kindle、AWS(亞馬遜公司旗下云計算服務(wù)平臺)和全球開店(Global selling)等業(yè)務(wù)依舊堅挺。
記者了解到，亞馬遜全球開店已與區(qū)域政府陸續(xù)發(fā)布了杭州、廈門、寧波三個“跨境電商園”。其中，杭州和寧波相關(guān)園區(qū)已先后于4月10日、17日正式投用。
至于Kindle，自推出以來便是亞馬遜常青的現(xiàn)象級產(chǎn)品，不過，其在國內(nèi)也受到包括掌閱甚至是手機(jī)閱讀軟件等一眾玩家的挑戰(zhàn)。
而AWS則成為亞馬遜全球重要的利潤來源。根據(jù)Synergy Research Group統(tǒng)計，截至2017年Q2，亞馬遜AWS云計算服務(wù)中IaaS和PaaS的全球市場份額占34%，遠(yuǎn)超微軟、IBM、谷歌的11%、8%、6%。
在中國吃到的教訓(xùn)，去印度用起來
帶著在中國市場收獲的教訓(xùn)，2013年起，亞馬遜轉(zhuǎn)頭進(jìn)入印度市場。
截自彭博社相關(guān)報道 2014年投資20億美元，2016年又追加了30億美元。自此，印度市場頻繁地出現(xiàn)在貝索斯的致股東信中，如今在人口同樣超過10億人的印度市場，亞馬遜和沃爾瑪支持下的Flipkart分庭抗禮。
貝索斯曾說：“我們要挑選那些富有冒險精神的牛仔，而不是頭腦冷靜的計算機(jī)科學(xué)家。”
印度目前仍處于電商發(fā)展的早期階段，未來的投入還將不計其數(shù)，但50億美元說明了亞馬遜的態(tài)度和決心。
人事上，亞馬遜也進(jìn)行了極大的調(diào)整。當(dāng)年王漢華作為中國區(qū)負(fù)責(zé)人的匯報對象還是亞馬遜分管全球零售業(yè)務(wù)的副總裁，再往上才是亞馬遜，溝通和批復(fù)效率勢必受影響。而現(xiàn)在出任印度市場負(fù)責(zé)人的阿米特·阿加瓦爾(Amit Agarwal)出身印度孟買，加入亞馬遜已近20年，長期被看作是貝索斯的心腹，現(xiàn)在印度市場的一切事務(wù)直接向貝索斯匯報。
亞馬遜在印度的本土化創(chuàng)新也下足了功夫。比如開發(fā)占據(jù)內(nèi)存更小的APP以適應(yīng)印度相對低端的智能手機(jī)和較慢的網(wǎng)絡(luò)連接;由于信用卡在印度尚未普及，消費(fèi)者在亞馬遜下單后的付款方式支持貨到現(xiàn)金付款、賒賬、零利率分期付款等方式……
有觀點(diǎn)稱，印度無疑是亞馬遜現(xiàn)在最看好、機(jī)會最大，同時下注最重的海外市場，但如何確保不讓中國“滑鐵盧”在印度上演，或許仍是亞馬遜及其團(tuán)隊的第一要務(wù)。對于今天同樣征戰(zhàn)海外但經(jīng)驗(yàn)尚淺的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，亞馬遜也不失為挺好的教材。
