【51CTO.com原創稿件】 自1999年美國麻省理工學院"自動識別中心（Auto-ID）"首次提出物聯網概念以來，全球物聯網的發展正以指數級的速度增長，越來越多的企業正在利用其力量尋求進一步的業務提升。物聯網技術在發展的過程中還存在很多問題，近期一項思科公司針對近2000家企業的調查顯示，有40%已經部署了物聯網，而另外60%的企業暫時擱置了這項技術拓展業務。

擱淺物聯網的原因諸多。近日，51CTO針對物聯網發展問題對思科Jasper亞太及大中華區董事總經理陸泓先生進行深入訪問，溝通的結論認為：60%企業可能因為安全問題暫時擱置部署物聯網。
 

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思科Jasper陸泓總經理

Jasper公司于2004年成立于美國硅谷，2016年3月被思科全資收購。目前，思科Jasper公司主攻物聯網平臺的運營業務。擁有20年以上技術研發和管理經驗的陸泓先生對物聯網技術有獨到的見解：物聯網的基礎是網絡環境和設備終端，例如車聯網的終端就是車子。大到重型機械，小到智能手環，穿戴設備都可以物聯網，這些設備通過2G/3G/4G等傳統的蜂窩網絡進行無縫連接，這中間需要一個連接管理平臺。Jasper公司在2004年創始人就做了這件事情，基于蜂窩的連接平臺的管理，通過十多年的努力，通過和1萬多家企業溝通，推出了Control Center，通過API、界面無縫連接各種設備。

今年6月28日，思科Jasper全新的多層物聯網平臺Control Center7.0正式發布。Control Center7.0憑借多層安全性、協作、增強型分析、支持低功耗設備四大優勢幫助企業解決在物聯網領域所面臨的嚴峻挑戰。其中，多層安全性又是企業特別重視和擔心的方面。

Control Center7.0在現有的安全功能基礎之上，為用戶提供多層安全控制功能，包括設備鑒權認證、語音短信防欺詐、雙重身份驗證以及其他用于識別和解決已知問題的功能。這之中的"多層次安全控制"是Control Center進行的一些多方案、多層次的安全方面的策略和功能。

我們知道，由于物聯網，移動蜂窩會產生成本，可以通過控制平臺把成本可視化、可控化。例如水電表等終端設備一個月獲取一次數據，連接一次所產生的流量大概300K，因此可以通過控制平臺做規整，一個月只連接一次，如果連接第二次肯定有問題，一定會給企業的應用后臺報警，確保安全的成本控制。

再比如車聯網應用，中國每年有2000萬新車上線，如果車企的服務器被病毒攻陷，可能連帶幾百萬輛車子的系統被攻陷，車輛的信息、車主的信息、車輛的導航功能全部處于高度危險之中，那會是非常可怕的事情。所以像Control Center這樣的控制平臺就起到非常重要的作用。對終端安全性的保證，對惡意攻擊的攔截，對異常狀態的反饋，都是這個平臺的作用和責任。

對車聯網的終端設備來說，相當于每輛車里面有一張SIM卡，會收到垃圾電話、垃圾短信，如果車子在運行過程中收到垃圾短信、垃圾電話，就會帶來不安全因素。所以，強化設備安全，讓企業或者用戶可以靈活定義，比如只有車主的朋友、客服可以打進去或者打出來。

萬一有一些用戶把SIM卡拿出來放到其他設備里面去，那是非常不安全的事情，會大大增加成本，所以Control Center7.0增加了讓SIM卡和設備捆綁的功能，只能在認證的車子（設備）里才可以聯網，一旦離開了認證設備群，就失去聯網功能。

不容忽視的還有避免木馬軟件的植入。思科有一些大數據的資源，通過云服務可以避免危害性的網站對物聯網的業務造成傷害。這是Control Center之上的增值業務，屬于安全級服務，對車聯網、物聯網有很大的幫助。

為什么60%的企業擱淺了物聯網？這是因為他們對安全系數非常關心，所以Control Center7.0的優勢就得以體現。從各方面來看，Control Center7.0都實施了多層次的保護，從設備端、審計、登陸二元到安全級服務，是端到端的安全，不是一點點的安全。全方位的安全保護對企業推動物聯網服務大有幫助。

物聯網必將聚合出大數據，最終的目標是人工智能。Control Center7.0還可以對歷史性的數據和當前狀態的分析，指導企業在今后的業務方面、效率方面進行升級改進。物聯網的安全性需要管控平臺的支撐，思科Jasper正承擔著這樣的角色。Control Center7.0將與7500家中國企業一起，為成本控制、全球拓展、異常診斷和流量分析付諸努力，幫助物聯網企業快速拓展，共同營造安全高效的物聯網生態圈。

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