2017年6月12日，中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立大會在北京舉行，工業和信息化部部長苗圩出席大會并作重要講話，會議由工業和信息化部副部長辛國斌主持。工業和信息化部相關司局和行業單位代表、業界專家和有關嘉賓出席會議。

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工業和信息化部部長 苗圩

　　苗圩在講話中指出，智能網聯汽車是我國搶占汽車產業未來戰略的制高點，是國家汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口，是關聯眾多重點領域協同創新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義，應該從國家戰略的高度，集中資源、加大力度，加快推進智能網聯汽車發展，為中國建設汽車強國、制造強國、網絡強國提供強有力的支撐。工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，推動在制造強國領導小組下建立部際協調機制，下一步將重點在加強頂層設計、制定標準法規、突破關鍵技術、升級基礎設施、加強國際交流、提升信息安全等幾方面開展工作。

　　中國智能網聯汽車產業創新聯盟設指導委員會、專家委會和理事會，苗圩、辛國斌分別擔任聯盟指導委員會主任和副主任,中國工程院院士李駿擔任聯盟專家委員會主任，中國汽車工程學會理事長付于武、中國汽車工業協會常務副會長董揚擔任聯盟首屆理事長。目前聯盟首批成員單位已達98家，包括一汽、長安、汽研中心、汽研院、清華大學、信通院、交通部公路院、公安部無錫所、百度等9家副理事長單位，梆梆安全、上汽、東風、華為、中興、高德等32家理事單位。

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　　中國智能網聯汽車產業創新聯盟成立儀式

　　清華大學教授李克強、中國汽車技術研究中心高和生副主任、上海國際汽車城有限公司榮文偉總經理、北京航空航天大學王云鵬副校長、中國信息通信研究院余曉暉總工程師、交通運輸部公路科學研究院李斌副院長分別就智能網聯汽車技術路線圖、標準體系、示范區建設、信息安全、信息通信技術應用以及智能交通等主題發表了主旨演講。由中國汽車工程學會、北京航空航天大學、梆梆安全研究院聯合編著的《智能網聯汽車信息安全白皮書》于本次大會上正式發布。

　　《智能網聯汽車信息安全白皮書》正式發布

　　北京航空航天大學王云鵬副校長在介紹《智能網聯汽車信息安全現狀及發展建議》時提出，各類智能終端接入設備的異質化、海量化在給智能網聯汽車引入越來越多的信息安全問題，移動通信、車載網絡、復雜系統正在成為當前智能網聯汽車的三大安全風險來源，汽車技術的變革促使信息安全成為擾動其健康發展的重要因素。

　　于本次大會上正式發布的《智能網聯汽車信息安全白皮書》進一步指出，安全基因的缺乏致使智能網聯汽車整條信息鏈里的每個環節都容易遭受惡意攻擊，快速增長、種類繁多的車載連接設備更在讓智能網聯汽車的信息安全防護難度呈幾何倍數增加。當前智能網聯汽車主要面臨來自節點(T-BOX、IVI、終端升級、車載OS、車載診斷系統接口、車內無線傳感器)、網絡傳輸、云平臺、外部互聯生態安全4個層面的12大安全威脅。在黑客攻擊的威脅下，智能網聯汽車安全性將變得愈發脆弱，甚至可能導致致命事件的發生。

　　為指導智能網聯汽車信息安全建設工作的全面深入展開，《智能網聯汽車信息安全白皮書》首次建立了智能網聯汽車信息安全方法論，從本質層面解智能網聯汽車信息安全之所急。

　　智能網聯汽車信息安全方法論：

　　1、智能網聯汽車信息安全生命周期融合化

　　2、分域隔離、縱深防御

　　3、車內小微生態環境安全防御細粒化

　　4、場景化信息安全防御

　　5、培訓提升駕駛者安全強度;

　　6、強可控性應急響應與安全升級相結合

　　智能網聯汽車信息安全沿承傳統網絡安全動態發展特性，但比之傳統網絡安全更為復雜，《智能網聯汽車信息安全白皮書》的發布一方面再次向行業強調了智能網聯汽車信息安全的重要性;另一方面，白皮書力圖發現其中潛藏的規律，從本質層面持續推動智能網聯汽車的信息安全建設。其更深層次則希望聚合政府、行業聯盟、汽車廠商、研究機構、高等院校、安全廠商的力量共同保障智能網聯汽車行業的健康發展。