5月5日15時，我國具有完全自主知識產權大型客機C919迎來首飛成功，中華民族半個世紀的航空夢想終于開啟了新篇章。大型客機C919中的C是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，也代表China，恰好與空中客車Airbus和波音Boeing首字母構成ABC，也寓意著未來在民用航空領域，三分天下C919有其一。

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大型客機C919首飛成功，中國制造再成熱點

起步雖晚，但大型客機C919擁有航空領域的***起點，他集合了我國乃至全球當前***的技術與材料，無論在外形設計還是噪聲、運營和維護成本等方面都能夠與A320和B737大型客機媲美。以機翼為例，C919機翼采用的超臨界翼型相對于古典翼型，巡航氣動效率提高20%以上，且阻力小8%。

繼我國首艘國產航母在大連正式下水，C919首飛成功使得中國制造再次成為全球熱詞。在全國眾多科技工作者的共同努力下，中國制造達到世界水平已成事實。

一片贊譽的背后，是中國商飛與其合作伙伴的緊密合作，一架航空飛機需要上百萬個零件，生產這些零件的工廠遍布全球，每天從世界各地運輸到生產線進行總裝。未來我國大型客機還將實現發動機的自主研制和生產，在此過程中，華為KunLun將全面助力中國航空事業穩步前行，推動中國"智"造全面走向世界舞臺。

中國"智"造全面走向世界

華為KunLun開放架構小型機，從藍圖到產品實現，與C919 及我國自主大型客機發動機為代表的航空戰略高度耦合。華為KunLun擁有同C919一樣的優良基因：高效、可靠、開放。

高效性：華為KunLun采用華為自主研發的NC互聯芯片，打破CPU互聯極限，***支持64顆CPU互聯，實現計算性能可持續縱向擴展;

可靠性：華為KunLun基于RAS2.0特性，部件全冗余，避免了系統單點故障，并支持故障分析告警和故障隔離，同時其支持CPU和內存的在線熱替換，故障在線處理且業務不中斷，實現99.9996%的可靠性;

開放性：華為KunLun基于x86架構，支持Linux、Unix和Windows等主流的操作系統，打破了傳統小型機封閉的生態，降低了企業使用成本。

繼2016年發布以來，華為KunLun開放架構小型機已成功服務金融、政府、制造、通信、零售等行業，承載企業核心業務，助力企業高速發展。可以說，KunLun的廣泛應用折射出的是整個中國制造的快速發展。

C919的首飛成功是中國制造走向世界的一個里程碑式事件，更是中國"智"造的一個新起點。在此，熱烈祝賀大型客機C919首飛成功，開啟中國大飛機航空夢。