12月18日，國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德宣布與相聲界著名表演藝術(shù)家郭德綱簽約合作，共同提出“快樂導(dǎo)航”理念，并發(fā)布了高德地圖公交導(dǎo)航版，成為國內(nèi)***針對公交出行用戶推出專業(yè)導(dǎo)航產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。

據(jù)了解，用戶使用高德地圖“公交導(dǎo)航”功能時(shí)，除了可以享受“步行指引”、“公交、地鐵到站提醒”、“公交路線規(guī)劃及導(dǎo)航”等功能帶來的便利、無縫導(dǎo)航體驗(yàn)，還能夠使用郭德綱親自錄制的導(dǎo)航提示語音，提升出行快樂指數(shù)。

全程無縫導(dǎo)航 讓公交用戶更省心

每天有大量用戶選擇公交、地鐵等公共交通方式出行，省錢又環(huán)保。但與此同時(shí)，日益復(fù)雜的公交換乘路線，令人暈頭轉(zhuǎn)向的公交車站分布，也越來越讓人撓頭，過往手機(jī)地圖產(chǎn)品中僅僅提供公交路線建議的方式，早已不能滿足用戶的需求。

為了滿足人們?nèi)找嫔壍墓怀鲂行枨螅叩碌貓D特別推出了高德地圖公交導(dǎo)航版，為公交用戶提供過往只有駕車用戶能夠享受到的智能路線規(guī)劃及全程動態(tài)語音導(dǎo)航服務(wù)，從而成為了國內(nèi)首家推出專業(yè)公交導(dǎo)航產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。當(dāng)用戶使用高德地圖公交導(dǎo)航時(shí)，只要在選擇目的地之后，輕輕一點(diǎn)“導(dǎo)航”按鈕，高德地圖就能通過公交語音導(dǎo)航，為用戶全程提供步行引導(dǎo)、中途換乘、到站下車提醒等公交出行服務(wù)，成為用戶口袋里的“指路專家”。

高德地圖公交導(dǎo)航版能夠提供包括步行導(dǎo)航、公交到站提醒在內(nèi)的全程指引

據(jù)了解，高德地圖公交導(dǎo)航版從出發(fā)地點(diǎn)開始，便可以通過實(shí)時(shí)語音導(dǎo)航指引用戶去往需要乘坐公交、地鐵的站臺。而當(dāng)用戶按照導(dǎo)航引導(dǎo)上了公交車或地鐵，高德地圖還會通過語音、震動、桌面通知三重方式提示換乘車站將到，幫助用戶提前做好下車或換乘準(zhǔn)備。同時(shí)，高德地圖公交導(dǎo)航界面也能夠?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)途中每一個(gè)經(jīng)過的站點(diǎn)，方便用戶計(jì)算到站時(shí)間，雙重保障讓用戶可以在車上安心專注自己的事情，不必為坐過站或“報(bào)站事故”而擔(dān)心。而當(dāng)用戶下車后，高德地圖會繼續(xù)貼心地提醒并語音導(dǎo)航指引用戶前往下一個(gè)換乘站點(diǎn)或最終目的地，十分便利可靠。

郭德綱語音 讓用戶一路快樂出行

高德地圖公交導(dǎo)航版的另一大產(chǎn)品亮點(diǎn)是郭德綱語音導(dǎo)航。從即日起，用戶只要使用***版高德地圖，進(jìn)入個(gè)人中心的導(dǎo)航語音包選項(xiàng)，選擇“郭德綱語音”下載并應(yīng)用，就可以使用由郭德綱親自錄制的導(dǎo)航語音，用于日常駕車以及公交出行。以公交導(dǎo)航為例，用戶在完成始發(fā)地和目的地輸入、選擇高德地圖推薦的公交規(guī)劃路線之后，只要點(diǎn)擊界面上的“導(dǎo)航”按鈕，郭德綱語音就能全程實(shí)時(shí)告訴用戶路線進(jìn)程、到站/換乘提醒、步行方式等公交出行的核心信息，直至最終到達(dá)目的地。

使用高德地圖指引駕車、步行、公交導(dǎo)航都可選擇郭德綱語音#p#

此前，專業(yè)的語音導(dǎo)航只服務(wù)于駕車用戶，而現(xiàn)在非駕車用戶使用高德地圖過程中，也可以選擇郭德綱語音來全程指引出行。就像之前林志玲語音導(dǎo)航讓高德地圖用戶在駕車出行的途中有更多樂趣一樣，郭德綱語音導(dǎo)航也讓公交出行用戶在匆忙的旅途中可以放松心情，快樂出行。

數(shù)據(jù)、規(guī)劃勝人一籌 高德地圖更專業(yè)

盡管現(xiàn)在市面上有多家地圖應(yīng)用存在，但無一例外都僅針對駕車用戶提供全程導(dǎo)航功能。而對于乘坐公共交通工具出行的用戶，多數(shù)產(chǎn)品僅能提供路線建議或換乘規(guī)劃，而無法為用戶的出行過程提供實(shí)時(shí)的全程導(dǎo)航。事實(shí)上，在北上廣等一線大城市中，僅地鐵站就有大大小小幾百個(gè)，大量公交站點(diǎn)采用分離式設(shè)計(jì)，不僅用戶容易搞錯(cuò)記混，國內(nèi)的一些地圖廠商也有著極高的出錯(cuò)率。而高德則憑借著在產(chǎn)品和數(shù)據(jù)端完整的競爭力，在公交導(dǎo)航方面顯示出了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能力。

首先以百度地圖為例，看看雙方在公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性上的差異。截至12月18日中午，高德地圖準(zhǔn)確標(biāo)示出了北京“阜通東大街北口”公交站點(diǎn)的位置，而百度地圖在此地的標(biāo)注則是一片空白;同樣的情況還出現(xiàn)在地處北京繁華商圈的“大西洋新城東門”站，在百度地圖上找不到此站點(diǎn)，而高德地圖則準(zhǔn)確標(biāo)示。此外，在百度地圖所示的“杏壇路北口”站點(diǎn)位置上，實(shí)際上沒有任何公交站，只有隨著高德地圖的指引，用戶才能找到幾十米開外的站點(diǎn)。

同一位置，高德地圖顯示正確，百度地圖公交站點(diǎn)數(shù)據(jù)缺失

在公交出行線路規(guī)劃能力上，高德地圖也比百度地圖更勝一籌。以“德云社”去往望京“方恒國際”為例，截至12月18日中午，高德地圖呈現(xiàn)的***規(guī)劃結(jié)果是換乘2次，而百度地圖的***規(guī)劃結(jié)果則建議換乘3次。經(jīng)過同一時(shí)段的對比實(shí)踐測試，使用高德地圖的方案最終用了1小時(shí)40分鐘到達(dá)目的地，比百度地圖的方案節(jié)約用時(shí)超過20%。充分說明高德地圖不僅精于地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，同樣長于線路規(guī)劃的智能算法。

高德地圖與百度地圖公交路線規(guī)劃對比

同一時(shí)段高德地圖比百度地圖節(jié)省公交出行時(shí)間20%以上

據(jù)了解，高德地圖在8月份國內(nèi)首家推出“公交換乘提醒功能”后，公交相關(guān)功能使用率大幅提升了40%，這說明用戶對公交導(dǎo)航有著強(qiáng)烈需求。此次高德地圖進(jìn)一步將公交相關(guān)功能全面升級為“公交導(dǎo)航”，讓導(dǎo)航這一概念不再是駕車一族的專屬，也讓高德地圖公交導(dǎo)航版成為未來公交用戶出行的***。