了解將鐵路與物聯(lián)網(wǎng)連接如何提高鐵路系統(tǒng)的整體效率、安全性和可持續(xù)性，從而為更加互聯(lián)和智能的交通基礎(chǔ)設(shè)施做出貢獻(xiàn)，并改善客戶體驗(yàn)。

隨著全球?qū)Ω咝А?yōu)化運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鰪?qiáng)，鐵路行業(yè)正在尋找技術(shù)解決方案來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

然而，這說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。由于環(huán)境的惡劣、現(xiàn)場(chǎng)工作人員的連接能力差，以及對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)的依賴，使得難以與最新技術(shù)集成。

進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)

物聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)支持鐵路運(yùn)營(yíng)，部署一種解決方案來(lái)幫助緩解這些挑戰(zhàn)，該解決方案將堅(jiān)固的移動(dòng)設(shè)備與最新的連接和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及可滿足鐵路管理特定需求的配置軟件相結(jié)合。這使得鐵路專業(yè)人員能夠快速響應(yīng)請(qǐng)求和事件，并使之能夠通過(guò)警報(bào)、時(shí)間跟蹤和計(jì)劃維護(hù)等應(yīng)用更好地控制員工的活動(dòng)。

這項(xiàng)技術(shù)和增強(qiáng)的連接性，還確保對(duì)數(shù)據(jù)和核心系統(tǒng)的實(shí)時(shí)訪問(wèn)，為整個(gè)鐵路網(wǎng)提供了至關(guān)重要的。

預(yù)測(cè)性維護(hù)確保列車(chē)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行

為了規(guī)劃維護(hù)時(shí)間表，并發(fā)現(xiàn)任何可能導(dǎo)致延誤甚至脫軌的潛在問(wèn)題，物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的鐵路企業(yè)可以在軌道和列車(chē)上部署傳感器，以監(jiān)控關(guān)鍵指標(biāo)，如溫度、振動(dòng)水平、磨損、速度等。

結(jié)合人工智能(AI)的進(jìn)步，鐵路企業(yè)可以極其準(zhǔn)確地進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，并確保其車(chē)隊(duì)無(wú)論走到哪里都能最高效率運(yùn)行。

將交換機(jī)數(shù)字化，并連接到物聯(lián)網(wǎng)

鐵路行業(yè)正在張開(kāi)雙臂從多個(gè)方面擁抱物聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于鐵路、托運(yùn)人和乘客來(lái)說(shuō)，好消息是這場(chǎng)鐵路革命才剛剛開(kāi)始。

鐵路正在對(duì)交換機(jī)進(jìn)行數(shù)字化，并將其連接到物聯(lián)網(wǎng)，從而使鐵路能夠提高其可靠性和容量，并提高運(yùn)營(yíng)成本效率。

鐵路將交換機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)有多種原因。例如，支持物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)可以持續(xù)監(jiān)控開(kāi)關(guān)、信號(hào)和軌道的狀況，以確保其正常運(yùn)行。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)向鐵路運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警報(bào)，以便其能夠快速做出反應(yīng)，防止延誤或事故。

此外，物聯(lián)網(wǎng)連接允許鐵路從交換機(jī)和其他設(shè)備收集數(shù)據(jù)并分析這些數(shù)據(jù)，以便更高效地運(yùn)營(yíng)、改善列車(chē)時(shí)刻表，并提高系統(tǒng)性能。

世界各地的鐵路企業(yè)越來(lái)越多地采用部署運(yùn)營(yíng)管理，以增加安裝時(shí)間，并改善物聯(lián)網(wǎng)和人工智能驅(qū)動(dòng)交換機(jī)的維護(hù)。

實(shí)施部署運(yùn)營(yíng)管理軟件，可以幫助鐵路行業(yè)擺脫眾多異構(gòu)跟蹤工具和移動(dòng)應(yīng)用，以便其可以更輕松地部署、管理和實(shí)施數(shù)千個(gè)物聯(lián)網(wǎng)連接的鐵路交換機(jī)。

動(dòng)態(tài)路由調(diào)度

鐵路還使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)路線調(diào)度，這使其能夠優(yōu)化列車(chē)運(yùn)營(yíng)，提高安全性，并為貨運(yùn)客戶和通勤者提供更準(zhǔn)時(shí)、更可靠的服務(wù)。

最流行的方法之一是部署無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到鐵路運(yùn)營(yíng)中心。

例如，鐵路可以利用這些數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控在車(chē)站等候的通勤者的流量，以及客流量最高的時(shí)間。這些數(shù)據(jù)可以幫助鐵路高效地調(diào)度列車(chē)，以滿足乘客的行為。

無(wú)論是使用地面系統(tǒng)還是衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，這都允許實(shí)時(shí)調(diào)整流量，并始終保持連接;從而使得列車(chē)能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，避免因繞行或計(jì)劃外停靠而造成代價(jià)高昂的延誤，并確保列車(chē)之間的安全互動(dòng)。

列車(chē)可以自主地將其行蹤提供給中央系統(tǒng)，中央系統(tǒng)可以向乘客提供最新信息。這不僅增強(qiáng)了客戶體驗(yàn)，還使旅行變得更加愉快。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，列車(chē)可以在不同的地點(diǎn)停靠。

監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量

物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)測(cè)鐵路空氣質(zhì)量方面也發(fā)揮著重要作用。通過(guò)在鐵路設(shè)備上部署基于物聯(lián)網(wǎng)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)商可以更好地了解環(huán)境條件，確保乘客安全，并為可持續(xù)和環(huán)保的運(yùn)輸實(shí)踐做出貢獻(xiàn)。

例如，在鐵軌旁邊安裝空氣質(zhì)量傳感器，測(cè)量列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的排放量。傳感器將通過(guò)地面或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳遞這些信息，然后將其分發(fā)回監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的環(huán)境機(jī)構(gòu)或列車(chē)運(yùn)營(yíng)商，作為對(duì)環(huán)境影響的報(bào)告和分析的一部分。