再受打擊！特斯拉自動駕駛遭美國政府調查
馬斯克對自己在自動駕駛領域的優勢太驕傲了，這也讓他更難承受在自動駕駛上的打擊。
幾年前如果有人告訴你開車的時候可以不碰方向盤、任由汽車自動行駛到目的地，你或許認為是胡扯。但是今天，已經有越來越多人相信這一場景會很快實現。
在人們觀念的轉變中，特斯拉是絕對的推波助瀾者之一。
早在2016年，特斯拉的營銷材料就把自己的Autopilot（自動駕駛輔助系統）吹上了天。在當年的一次電話會議上，馬斯克表示 Autopilot “可能比人類司機更好”。
不僅如此，在去年某次電話會上，馬斯克甚至聲稱特斯拉將很快發布一款升級版的 FSD（完全自動駕駛）軟件，可以讓客戶“在不接觸方向盤的情況下，前往工作場所、朋友家和雜貨店”。
車主們還沒有等來正式版的 FSD，但是特斯拉卻等來了美國司法部的一紙調查。
特斯拉在周二公布的一份監管文件中表示，美國司法部要求其提供 Autopilot 有關信息，以調查特斯拉是否在 Autopilot 的安全性和功能上誤導了公眾。
由此聯想到此前多次特斯拉自動駕駛安全事故，以及前不久剛剛曝光的“特斯拉Autopilot 視頻造假”事件，很難不讓人懷疑，特斯拉為我們構筑的自動駕駛美好愿景，可能沒那么容易實現。
調查或讓特斯拉業務受到重創
特斯拉本周二證實，美國司法部在對其展開刑事調查后，已要求該公司提供有關高級輔助駕駛系統相關的文件。
外媒此前報道，美國司法部和美國證券交易委員會正在調查特斯拉是否在 Autopilot 的表現上誤導了消費者和投資者。
聯邦檢察官正在審查特斯拉及其高管關于 Autopilot 安全性和功能的聲明。美國司法部的刑事調查涉及華盛頓和舊金山的有關部門。
對于此次美國司法部的調查，特斯拉在監管文件中表示：
據我們所知，在任何正在進行的調查中，沒有任何政府機構得出結論，認為 (我們) 存在任何不當行為。”特斯拉補充說，它無法預測任何正在進行事項的結果，“如果政府決定采取執法行動，我們的業務、運營結果、前景、現金流和財務狀況可能會受到重大不利影響”。
類似調查早有先例。去年7月，加州機動車管理局指控特斯拉虛假宣傳其 Autopilot 和 FSD 功能。特斯拉向該機構提交了書面文件，尋求舉行聽證會，并表示打算對這些指控進行辯護。
一半是天使一半是魔鬼
2016 年 10 月 19 日，特斯拉正式發布Autopilot 2.0，也就是目前選裝價格 3.2 萬元的增強版 Autopilot 自動輔助駕駛（EAP）。
不過自從推出以來，特斯拉 AutoPilot 在安全性上就一直備受爭議。去年 6 月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布了首份配備輔助駕駛系統（ADAS）汽車事故報告。在報告的 12 家企業中，特斯拉共發生了 273 起涉及輔助駕駛系統的事故，占比近 70%。
或許有人還記得發生在 2018 年的一起自動駕駛交通事故：華裔蘋果工程師黃偉倫在駕駛特斯拉 Model X 時，因為信賴 Autopilot 而分神，結果車輛撞向隔離帶，導致車毀人亡。
因為 Autopilot 導致的類似安全事故還有很多，我們就不贅述了。
對于 Autopilot 帶來的安全隱患，特斯拉其實一直很重視。比如Autopilot只被定義為在車道內的自動輔助轉向、加速和制動，但需要駕駛員主動監控，并且雙手不能離開方向盤。
一旦離開方向盤，Autopilot 就會發出警告聲提醒車主將雙手放回，如果車主忽略警報，車就會自動減速，即便車主接管車輛，輔助駕駛功能也會被禁用，只有當下一次駐車時才能恢復自動輔助駕駛的功能。
不過特斯拉對安全隱患的敬畏，并沒有阻止它用美好的自動駕駛概念給自己加持光環，讓特斯拉車主陷入“特斯拉=自動駕駛”的陷阱，并為混淆概念而不惜造假。
還記得2016年 Autopilot 2.0 發布時的自動駕駛演示視頻嗎？在視頻中，一輛 Model X 自動開出車庫，駛上街道和高速公路，抵達目的地之后還自動尋找車位并完成泊車。
在 2016 年，這段視頻帶來的震撼是可想而知的，讓大家自然會有這樣的認知：原來自動駕駛并不是遙不可及的。
不過前不久的最新消息卻是：我們恐怕都被特斯拉騙了。這條震驚了業界的視頻實際上是“擺拍”，自動駕駛團隊在馬斯克的授意之下造假。
事實是，在拍攝視頻時，那輛 Model X “自動駕駛”依靠的并不是 Autopilot，而是預編程，甚至拍攝過程中車輛還撞到了停車場護欄。
寫在最后
自動駕駛對特斯拉的意義重大，是特斯拉在未來的最大盈利點，馬斯克多次表示，特斯拉可以虧本賣車，只為快速擴大規模，因為等自動駕駛技術成熟之后，錢會很快賺回來。
自動駕駛給了特斯拉巨大的光環，是特斯拉對抗傳統巨頭的關鍵。在給消費者描繪的未來出行場景中，解放雙手和大腦顯然要比真皮和桃木更具吸引力。
而且在馬斯克看來，自動駕駛也是特斯拉與對手拉開差距的關鍵。
在2022財年財報會上，當有分析師問到“你覺得五年內誰會成為特斯拉最強大對手”時，馬斯克回答：“自動駕駛領域，特斯拉是遙遙領先的第一，你用望遠鏡看也很難看到第二名在哪兒。”
如果失去了自動駕駛的優勢，在消費者眼中，特斯拉就會從一家頂尖的科技公司淪為一家不錯的汽車公司，在比亞迪面前不會再有任何優越感。
安全事故頻頻、視頻造假曝光、被多個相關管理機構調查...加之銷量增長呈現頹勢，擺在特斯拉面前的困難不少。當特斯拉光環不在，馬斯克還能帶給我們什么樣的驚喜？
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