開智能汽車的人不愛回家？他們或許只是在看世界杯
在車里看世界杯直播，沒有想象的那么簡單。
耗資超過 2200 億美元的卡塔爾世界杯已正式開幕。作為最具商業價值的足球賽事，世界杯是廣告營銷的必爭之地。在汽車行業，財大氣粗的全球性車企贊助賽事、贊助球隊，體量較小的本土車企也會想盡辦法蹭到熱點。
理想 L9 和極氪 009 這兩款車的世界杯營銷很有意思，作為擁有多塊大屏的智能化車型，他們的切入點是可以在車里看世界杯直播。
先不要爭論“在車里看世界杯直播“到底是不是偽需求，我們來聊聊這項功能為何值得營銷。
“在車里看世界杯直播”其實很簡單，總共分三步。
第一步，要有大屏幕
看球賽需要大屏幕。車里如果只有小尺寸屏幕，那干嘛不直接看手機呢？
現在車內大屏幕已經不再稀奇，自從特斯拉 Model S 因為一塊 17 英寸豎向大屏幕而被視為“科技”的代表，越來越多的國產車開始采用極簡儀表臺+“大 Pad”中控屏的設計。
不過，豎向的屏幕不適合看橫向的視頻，專為駕駛者設計的屏幕角度也不適合休息時半躺著看視頻。
理想 L9 和極氪 009 解決了這些問題。
理想 L9 繼承了理想 ONE 的理念，對副駕駛非常重視，連主駕駛位置的儀表盤都取消了，卻在中控和副駕前方應用了 2 塊 15.7 英寸 OLED 屏幕。
在第二排座椅前方，還有一塊觀影角度可調節的 OLED 吸頂屏幕，尺寸為 15.7 英寸，可用手勢控制，專為后排乘客設計。
極氪 009 的設計較為傳統一些， 采用 10.25 英寸儀表盤和 15.4 英寸中控屏的組合，對副駕駛的照顧不如理想 L9，畢竟 MPV 的副駕駛沒有后排尊貴。
第二排座椅前方同樣有一塊角度可調的吸頂屏幕，尺寸為 15.6 英寸。極氪還給這塊屏幕配上了遙控器，用起來跟電視沒什么區別了。
第二步，要有好芯片
車內屏幕越來越多、尺寸越來越大、分辨率越來越高，車機芯片表示壓力很大。
車機芯片是智能座艙的大腦，中控屏、儀表盤的音視頻輸出只是基本功，它往往還要負責信息影音、電子后視鏡、AR-HUD、人臉識別和車內監測服務。在一些車型上，甚至自動泊車等功能的運算也是由車機芯片完成的。
理想 L9 和極氪 009 都采用目前最頂級的智能車機芯片：高通驍龍 8155。
高通在 2014 年發布了第一代車機芯片——驍龍 602A （其中A代表Automotive，汽車）。在那個智能汽車概念尚不普及的時代，脫胎于驍龍 600手機芯片的驍龍 602A 基本上就是汽車座艙的頂級芯片了。
2016 年，高通推出了其第二代車機芯片驍龍 820A。汽車上更大的散熱空間讓“火龍”發揮出了 14nm 工藝和新架構的真正實力，業界首款集成 4G LTE 功能帶來了更快的連接速度，驍龍 820A 是當時的天花板產品。
2019 年，高通發布了第三代車機芯片驍龍 8155。從這一代產品開始，高通不再稱其為 Automotive processer （汽車處理器），而是賦予了它更加時髦的名字：Automotive cockpit platform （汽車數字座艙平臺）。
2021 年 1 月，高通發布了第四代車機芯片驍龍 8295，它采用 5nm 工藝，性能更強、功耗更低。不過該芯片目前還沒有量產裝車，所以驍龍 8155 依然是目前最頂級的智能座艙芯片。
能與高通掰掰手腕的是華為的麒麟車機芯片。
目前已經量產的麒麟 990A 采用華為自研的泰山架構，4 個大核是泰山 V120 Lite，4 個小核是 Cortex-A55，GPU 部分則是采用 Mali-G76。另外麒麟 990A 還集成了華為自研達芬奇架構的 NPU 芯片。比較特別的地方是華為設計了可插拔式的麒麟車機模組，芯片、模組能夠方便地升級迭代，從而確保了流暢的體驗。
第三步，要有直播App
在智能手機上，我們可以相對自由地安裝各種 App。但是在大多數智能車機上，系統比較封閉，車企并未開放相應的權限，用戶只能從官方的應用商店里下載極為有限的 App。這樣一來，如果車機系統里沒有直播 App （還得是有世界杯版權的），那就沒法在車里看世界杯了。這個問題需要車企與 App 的開發商/運營商共同去解決。
理想和極氪的動作比較快。
在 11 月 18 日推送的理想 L9 OTA 升級中，加入了咪咕視頻、三屏聯播等新功能，車內三塊屏幕都可以看直播了。
極氪 009 則在設計之初就考慮到了這個問題，它擁有“全球首個 MPV 數字電視生態”，內容極為豐富。
此外，這兩款車都支持投屏，不安裝 App 也不影響，只要手機上能看，就能在車載屏幕上觀看。
結語
在“車里看世界杯直播”這件事情看似簡單，但目前依然只有少數車型能夠做到、更少數的車型能夠做好。
智能座艙的用戶體驗相比手機差了好幾個數量級，但是另一方面智能座艙的提升空間也是巨大的。出色的車機體驗和豐富的應用正在成為消費者購車時的考察重點，也是車企需要努力的方向。
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