智慧城市發(fā)展依賴于5G技術(shù)的擴(kuò)展?！叭蚋鞯氐某鞘卸荚谠黾蛹夹g(shù)，以改善城市生活的環(huán)境、金融和社會(huì)方面。ZDNet表示:“以這種方式使用技術(shù)來(lái)改善市民生活、改善居民和城市官員之間的溝通的城市，被稱為‘智能城市’。”

盡管如此，在沒(méi)有5G的情況下，一個(gè)城市可以做許多事情來(lái)實(shí)現(xiàn)智能。在這里，我們通過(guò)了解哪些關(guān)于5G的說(shuō)法是謬誤，哪些是事實(shí)，來(lái)探索圍繞5G能力和智能城市的一些神話。

謬論：沒(méi)有5G，城市無(wú)法變得智能

雖然5G不是智能城市的要求，但這項(xiàng)新一代蜂窩技術(shù)將為城市提供使用數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器改善人們生活的機(jī)會(huì)。過(guò)去幾年，美國(guó)許多城市都啟動(dòng)了數(shù)字化計(jì)劃，但沒(méi)有一個(gè)城市建成了全面運(yùn)營(yíng)的智能城市。智能城市需要強(qiáng)大的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳輸物聯(lián)網(wǎng)傳感器收集的數(shù)據(jù)，并支持?jǐn)?shù)以百萬(wàn)計(jì)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。5G具有很高的覆蓋密度，是高帶寬和低延遲智能城市應(yīng)用所必需的。

事實(shí)：5G將與其他無(wú)線技術(shù)共存

在建設(shè)智能城市時(shí)，5G必須與其他無(wú)線技術(shù)共存，以滿足各種使用情況。無(wú)論是在建筑物內(nèi)加上Wi-Fi，在農(nóng)村地區(qū)加上高容量衛(wèi)星，還是在人口稠密的城市加上光纖網(wǎng)絡(luò)，5G都將補(bǔ)充而不是取代這些其他形式的移動(dòng)寬帶。盡管5G正在推出，但預(yù)計(jì)至少要到2025年才能在美國(guó)普及。在5G達(dá)到支持智能城市所需的規(guī)模之前，5G網(wǎng)絡(luò)必須變得開(kāi)放、可互操作和基于標(biāo)準(zhǔn)。這將促進(jìn)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)，使5G更易于部署。

謬論：5G是4G的更快版本

雖然這有點(diǎn)正確，但5G是一種使用新頻率和系統(tǒng)的新技術(shù)。它使用高頻頻譜，可以傳輸比4G多得多的數(shù)據(jù)。事實(shí)上，5G的設(shè)計(jì)速度是4G的近100倍。5G的延遲或設(shè)備與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信所需的時(shí)間要低得多。另一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別：根據(jù)BSA基金會(huì)的說(shuō)法，5G設(shè)計(jì)為云原生和基于軟件，這意味著曾經(jīng)依賴于物理硬件的網(wǎng)絡(luò)功能可以卸載到云。

事實(shí)：自動(dòng)駕駛汽車需要5G連接

自動(dòng)駕駛汽車必須能夠在汽車密度較高的地區(qū)(如高速公路和城市)安全、獨(dú)立地運(yùn)行，而無(wú)需人為干預(yù)。為了與道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，自動(dòng)駕駛車輛依賴于車輛對(duì)一切的技術(shù)，這需要更高的數(shù)據(jù)傳輸速率、更高的可靠性、低延遲和幾毫秒的響應(yīng)時(shí)間。今天的運(yùn)營(yíng)商和汽車制造商正在建設(shè)集成了這些技術(shù)的5G自動(dòng)駕駛汽車。

5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的加速部署是將自動(dòng)駕駛汽車推向大眾的必要條件。5G將通過(guò)新的頻帶提供額外的網(wǎng)絡(luò)容量，并能夠管理包括汽車、傳感器和基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的許多連接對(duì)象。

“在建設(shè)智慧城市時(shí)，5G將不得不與其他無(wú)線技術(shù)共存，以滿足各種用例。”—— ZK Research首席分析師Zeus Kerravala

謬論：智能建筑依賴5G

智能建筑需要將傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施與物聯(lián)網(wǎng)傳感器和應(yīng)用程序、云服務(wù)和下一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)集成，以實(shí)時(shí)訪問(wèn)大量數(shù)據(jù)。5G網(wǎng)絡(luò)可以處理每個(gè)塔的更多連接。此外，5G的低功耗要求使在建筑物內(nèi)部署移動(dòng)電池供電設(shè)備變得更容易、更經(jīng)濟(jì)。在密集的城市環(huán)境中，5G將與Wi-Fi 6等無(wú)線技術(shù)一起部署，這在吞吐量、可靠性和延遲方面具有可比性。

事實(shí)：5G支持邊緣計(jì)算

隨著5G連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器，邊緣數(shù)據(jù)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)切片等技術(shù)通過(guò)在本地處理數(shù)據(jù)來(lái)最大化無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的性能。

5G顯著降低了延遲并提高了數(shù)據(jù)處理速度。因此，德勤表示，5G和邊緣計(jì)算作為補(bǔ)充技術(shù)，可以提高應(yīng)用程序性能，并使計(jì)算能力更接近最終用戶。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè)，邊緣計(jì)算可以與5G和物聯(lián)網(wǎng)一起用于許多智能城市應(yīng)用。

事實(shí)：5G需要大量能源

乍一看，5G消耗的電力比4G多得多。此外，隨著未來(lái)十年物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，能源使用預(yù)計(jì)將增加。然而，隨著時(shí)間的推移，5G的進(jìn)步將使該技術(shù)更加高效。研究表明，如今5G基站的平均能耗是4G基站的三倍。

為了降低5G成本，運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)部署消耗更少功率的小型發(fā)射機(jī)，但他們將需要更多的發(fā)射機(jī)來(lái)覆蓋大片區(qū)域。因此，5G小電池很可能會(huì)成為城市燈柱和其他固定裝置的常見(jiàn)功能。