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得益于嵌入其中的各種服務(wù)、傳感器和設(shè)備，車輛之間的互聯(lián)程度越來越高。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響，將其從一個(gè)以傳統(tǒng)汽車為主的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)以智能汽車為主的行業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)中的作用

汽車行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)解決方案中增長最快、最有前景的市場之一。當(dāng)你考慮到每年生產(chǎn)超過7000萬輛汽車時(shí)，這真的不足為奇。

將物聯(lián)網(wǎng)集成到汽車行業(yè)可以提高車輛性能、增強(qiáng)質(zhì)量控制并降低成本。此外，物聯(lián)網(wǎng)還幫助汽車行業(yè)增強(qiáng)車輛通信、自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)、連接汽車，并促進(jìn)了更快的響應(yīng)時(shí)間和數(shù)據(jù)傳輸。最終，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在有效地使車輛更加智能、高效和安全。

在快節(jié)奏的世界中，汽車行業(yè)已經(jīng)采用物聯(lián)網(wǎng)來最大限度地提高生產(chǎn)力并節(jié)省時(shí)間。事實(shí)上，研究表明，到 2050 年，汽車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案市場可能會(huì)增至 7400 億美元。

物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)中的用例

物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)有著眾多的應(yīng)用，無論是在工業(yè)還是商業(yè)層面。以下是3個(gè)主要的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

1、車隊(duì)管理

物聯(lián)網(wǎng)在車隊(duì)管理領(lǐng)域的價(jià)值是不可否認(rèn)的，簡單地說，物聯(lián)網(wǎng)允許車隊(duì)運(yùn)營商跟蹤與其卡車相關(guān)的流程。

車隊(duì)所有者的主要目標(biāo)是遵守嚴(yán)格的安全和環(huán)境法規(guī)，以降低總擁有成本。物聯(lián)網(wǎng)通過確保車輛的最佳使用來增加運(yùn)量、確保駕駛員安全和降低總體運(yùn)營成本而派上用場。

具體來說，物聯(lián)網(wǎng)解決方案可以從大型車隊(duì)中收集傳感數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云應(yīng)用中。然后，這些數(shù)據(jù)通過分析方法進(jìn)行處理，然后以可視化的形式交付。車隊(duì)運(yùn)營商可以使用這些信息來監(jiān)測駕駛員行為、車輛性能、車輛超速和怠速等。此外，車隊(duì)運(yùn)營商可以查看車輛的實(shí)時(shí)位置并發(fā)送閑置警報(bào)，最終節(jié)省資金、時(shí)間和人力資源。

在物聯(lián)網(wǎng)的幫助下，人們可以輕松管理車隊(duì)、自動(dòng)化流程和規(guī)劃行程。綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)為車隊(duì)運(yùn)營帶來的顯著好處包括：

▲優(yōu)化維護(hù)和物流;

▲監(jiān)測駕駛員表現(xiàn);和

▲監(jiān)測里程和燃油利用率等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及路線管理。

2、預(yù)測性維護(hù)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已迅速被汽車行業(yè)所采用，因?yàn)樗瑫r(shí)提供預(yù)防性和預(yù)測性維護(hù)提醒。這意味著可以從不同的汽車部件實(shí)時(shí)收集傳感器數(shù)據(jù)。

基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測性維護(hù)技術(shù)可以通過將云計(jì)算和邊緣計(jì)算與傳感器數(shù)據(jù)相結(jié)合來收集并處理車輛數(shù)據(jù)。該技術(shù)依賴于機(jī)器學(xué)習(xí)算法，可以監(jiān)測不同的指標(biāo)，例如電池和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、溫度、速度等。

這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)皆贫耍谀抢铮瑱C(jī)器學(xué)習(xí)算法根據(jù)這些數(shù)據(jù)來預(yù)測汽車部件的性能及未來結(jié)果。該算法評(píng)估潛在汽車故障的風(fēng)險(xiǎn)，并通知駕駛員任何必要的維護(hù)或服務(wù)。

例如，該系統(tǒng)可以預(yù)測電池壽命何時(shí)終盡;如果低速行駛是必要的，則系統(tǒng)將準(zhǔn)備必要的輸入以通知駕駛員。通知系統(tǒng)將通過連網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)向駕駛員發(fā)送有關(guān)當(dāng)前問題的消息。

物聯(lián)網(wǎng)預(yù)測性維護(hù)技術(shù)使車主能夠采取必要措施來防止故障和潛在事故。它可以測量性能變量并計(jì)算車輛的剩余使用壽命。最后，這可以幫助規(guī)避昂貴的維修費(fèi)用，從長遠(yuǎn)來看，這將節(jié)省資金。

3、通過 V2X將車輛連接到一切

物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的另一個(gè)主要應(yīng)用是聯(lián)網(wǎng)汽車。V2X是車輛與外界一切交互的技術(shù)，可以理解為車輛與外界一切連接。V2X促進(jìn)了向后兼容性，同時(shí)也支持未來的聯(lián)網(wǎng)汽車。

聯(lián)網(wǎng)汽車始于 1996 年，當(dāng)時(shí)通用汽車實(shí)施了一個(gè) OnStar 項(xiàng)目，該項(xiàng)目為車輛提供聯(lián)網(wǎng)通信訂閱服務(wù)。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了車載通信和GPS跟蹤。快進(jìn)到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，聯(lián)網(wǎng)汽車可以做的不僅僅是 GPS 跟蹤。

V2X有多種分類：車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)、車輛對(duì)車輛 (V2V) 、車輛對(duì)行人 (V2P)、車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)(V2N)。這些通信通過以下功能為互聯(lián)道路鋪平了道路：

▲共享速度數(shù)據(jù);

▲避免碰撞;

▲向騎行者和行人發(fā)出安全警報(bào);

▲交通信號(hào)燈時(shí)間或優(yōu)先級(jí);

▲提醒駕駛員，其行進(jìn)路上的交通堵塞、事故或惡劣天氣情況;

車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)中的I在此包含了交通信號(hào)燈、公交站、路牌、樓宇、立交橋、道路、路障等交通設(shè)施。V2I通信在不影響車載傳感器的情況下實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施與車輛之間相互通信。V2I可以幫助控制交通流量，減少交通擁堵。

車輛對(duì)車輛(V2V)，允許汽車近距離共享速度、位置和動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)。因此，這項(xiàng)技術(shù)可以幫助防止碰撞和事故，并在緊急情況下發(fā)送警報(bào)。

車對(duì)行人 (V2P)，車輛可以與行駛范圍內(nèi)的行人交互，獲得行人的行為動(dòng)態(tài)，從而行駛更加安全，同時(shí)，行人也能獲得車輛的信息，為行人的安全提供保障。此外，行人也可以定位出租車。

車輛到網(wǎng)絡(luò)(V2N)，車輛與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)等大網(wǎng)相連。這種連接允許實(shí)時(shí)交通播報(bào)和路線選擇，可以提醒駕駛員他們行進(jìn)路上的交通堵塞、事故或惡劣天氣情況。V2N還支持?jǐn)?shù)據(jù)流功能和端到端解決方案。

物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)加速進(jìn)入汽車行業(yè)

隨著汽車行業(yè)競相采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛的安全性、舒適性和管理能力都有了顯著提高。隨著這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車行業(yè)內(nèi)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年，所有新車都將擁有物聯(lián)網(wǎng)連接。