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根據今年9月份央視網的消息，工業信息化部相關負責人介紹，今年1-8月份，國內5G手機出貨量達1.68億部，同比增長80%，我國累計建成5G基站達103.7萬個，已覆蓋全國所有的地級市城市、95%以上的縣城城區和35%的鄉鎮鎮區，5G終端用戶突破4億。

中國已經建成全球規模最大的5G網絡!

然而，我們似乎對5G沒有太多的感覺。根據2020年工信部發布的《2020年通信業統計公報》，我國4G用戶達到12.89億。雖然5G用戶正在不斷增加，但速度很慢，從5G元年2019年到現在，已經過去兩年的時間，4G用戶仍然占據主導力量。

從表面上看，是套餐資費太貴，最便宜的套餐也要六七十一個月，信號方面，極端情況體驗不好，在高速公路上信號有時還不如4G。換上5G套餐，除了網速快一點，沒有太多質的變化。

實際上，這些并不是主要原因。

在3G、4G時代，用戶需求都走在技術的前面。3G、4G時代到來之前，人們對移動計算的場景已經做了若干實踐和研究，而不是用新技術去想需求。

5G時代則恰恰相反， 用戶本身沒有太明顯的需求，似乎是通過新技術去匹配需求，又沒有成功。

我們普遍對5G無感，主要是因為以下4個方面：

范圍覆蓋成本高

因為信號頻率、波長與傳輸衰減原因，1個2G基站可以覆蓋7公里，一個4G基站可以覆蓋1公里，一個5G基站僅能覆蓋300米。

全球4G基站大約有500萬個，中國就占了340萬多個，可以說我們為了4G的覆蓋，投入了大量的資金，不像很多發達國家，運營商為了節約成本，許多偏遠地區不提供4G服務。

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如果中國想將原先的4G覆蓋地區，全部替換為5G服務，那么至少需要1360萬個基站，一個5G基站價格在20萬到60萬之間，總投資額達到驚人的6.5萬億!

2021年中國國際信息通信展覽會上，工信部副部長辛國斌表示，截止2021年8月，我國建成5G基站已超過100萬個。

這個數據雖然占全球數量的70%以上，但與完全國覆蓋仍然有不小的差距。

高昂的覆蓋成本使短時間內5G無法做到完全覆蓋，許多地區5G的體驗還不如4G。

5G基站耗電量高

一般4G單系統功耗為1300w，而5G基站單系統是這一數字的3倍左右，華為為3500w，中興為3255w。如此一來，在同樣覆蓋面積的前提下，5G單位面積耗電成本是4G的12倍!全面覆蓋足以讓一家運營商當年的利潤變為負數。

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成本上升是5G套餐資費上升的主要原因，對于價格敏感以及一些用戶來說，他們更愿意使用4G網絡，而不是價格貴，提升又不大的5G網絡。

承載網需大規模擴容

理論上，4G速度可達到100mbps，但實際上達不到這樣的速度，因為使用人數太多，會造成承載網扛不住這么大的流量需求，用戶普遍速度在30-80mbps之間。

假如僅僅將4G基站換成5G基站，而沒有對承載網、骨干網進行大規模擴容改造的話，5G的速率跟4G的速率會保持一致，這樣一來，5G目前僅有的優勢也會蕩然無存。

速度沒有變化，用戶對5G就更無感了。

5G生態圈

5G生態圈是目前用戶對5G無感最主要的原因。在5G推廣早期，很多人都認為它會給VR、自動駕駛、AI等技術帶來新的可能。

然而時至今日，我們發現，5G對這些行業的加持很有限。

自動駕駛并不依賴網絡，而是依賴汽車里的電腦，因為如果網絡信號差，就會導致汽車無法駕駛，那么自動駕駛的安全性就無法得到保障。

因為基站到服務器的帶寬、線路，5G和4G并沒有區別，5G的低延遲也不會有質的飛越。至于所謂的觀看4K、8K視頻，耗電量變高不說，如此分辨率的視頻，也已經超過人眼所能感知的范圍了。

目前我們對5G并沒有太大的感覺，是不是意味著5G一點用都沒有呢?

不禁讓小蔚想起了這段時間“元宇宙”的話題，“元宇宙”是不是未來?當然是，任何一家公司，都可以將打造“元宇宙”定位自己的戰略目標。但是，由于資本大肆鼓吹，各大媒體、平臺濫用元宇宙概念牟利，讓元宇宙漸行漸遠。

2019年前后，大肆鼓吹5G，實際上5G的效果又大大不及預期，讓不少人產生5G是騙局的想法。

4G帶來了什么?短視頻和千姿百態的個人網絡直播，這是在4G普及率較高時才出現的，而目前5G的普及率還比較低，幾乎不會帶來新的功能，就目前而言，它只不過是4G的升級版，僅此而已。

就像自動駕駛取代人工駕駛、人工智能取代人類勞動力一樣，5G也必將代替4G，但完全取代4G的路還很遠，拋開不切實際的幻想，腳踏實地，冷靜對待5G，才能給它一個光明的未來，而不是讓它成為割韭菜的工具。