正當(dāng)各種新技術(shù)在 CES 上「爭奇斗艷」的時候，同樣的地方卻上演了一出「悲劇」：一輛處于自動駕駛狀態(tài)的特斯拉撞倒了一個機(jī)器人，致使其嚴(yán)重?fù)p壞，無法參與第二天的展示。兩個新技術(shù)以一種啼笑皆非的方式露了怯，有人感嘆未來已來，也有人懷疑這根本就是一場炒作。

事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間 1 月 6 日晚，地點(diǎn)就在 CES 會場的不遠(yuǎn)處。從視頻中可以看到，機(jī)器人原本處于靜止?fàn)顟B(tài)，汽車駛過，機(jī)器人向路邊倒下，接著有人跑過去檢查機(jī)器人。拍攝視頻的人叫 Kevin Jenkinson，據(jù)他聲稱，這是由室外的安全攝像頭拍攝的。在汽車出現(xiàn)之前，機(jī)器人已經(jīng)獨(dú)自行進(jìn)了 5 分鐘。

視頻來源：Promobot

很快 Promobot 公司就進(jìn)行了回應(yīng)。根據(jù)他們的說法，被撞倒的是該公司的 v4 型機(jī)器人，當(dāng)時工程師正在將一批機(jī)器人運(yùn)往展位，準(zhǔn)備第二天的展示，但其中一個機(jī)器人偏離了隊(duì)伍，走到了去往停車場的道路上。然后很不幸，一輛行駛中的特斯拉將它撞倒了。

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肇事車輛是一臺特斯拉 Model S，駕駛者叫 George Caldera。不過他表示自己只是「乘客」，而不是「司機(jī)」，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時車輛處于自動駕駛狀態(tài)。當(dāng)時他正準(zhǔn)備對自動駕駛模式進(jìn)行升級，看到周圍沒有人，比較空曠，就開啟了自動駕駛開始測試。看到道路上的機(jī)器人之后，他本來以為車子會自動避開，沒想到卻直接撞了過去。 

從視頻中可以看到，特斯拉行進(jìn)的速度其實(shí)并不快，機(jī)器人也只是向一側(cè)摔倒。不過 Promobot 公司表示，它的身體、頭部、手臂和運(yùn)動系統(tǒng)都有損傷，機(jī)器人已經(jīng)是「嚴(yán)重?fù)p壞」?fàn)顟B(tài)，無法進(jìn)行第二天的展出。不過，Promobot 公司并不會要求賠償。特斯拉發(fā)言人對此拒絕發(fā)表評論，而當(dāng)?shù)鼐煺谶M(jìn)行調(diào)查。

很多人對事故的真實(shí)性表示懷疑，認(rèn)為這很可能是一場炒作。有人在視頻中發(fā)現(xiàn)了「證據(jù)」，在機(jī)器人摔倒之后，旁邊的草地中有繩索的痕跡。而且從視頻拍攝的角度看，很難判定汽車是否真的和機(jī)器人有接觸。 

人們懷疑的原因還有一個，就是 Promobot 公司已經(jīng)有過類似的「前科」。2016 年 6 月，由于工程師忘記關(guān)實(shí)驗(yàn)室的門，一個 Promobot 機(jī)器人不小心「跑到」了外面，在電池耗光之后停在了路中央，造成交通堵塞。 

目前「特斯拉撞機(jī)器人」的事件還在調(diào)查中。看似戲謔的事件向我們展示了一個未來趨勢，就是隨著技術(shù)發(fā)展，機(jī)器與機(jī)器、機(jī)器與人的矛盾會愈加突顯。如何避免事故、事故后如何歸責(zé)?這對社會倫理、法律、技術(shù)都提出了考驗(yàn)。