區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車大數(shù)據(jù)的落地應(yīng)用，速度最快的應(yīng)該是保險(xiǎn)公司，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)于汽車數(shù)據(jù)的需求***，汽車數(shù)據(jù)對(duì)于他們整個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)的提升的邏輯也最清楚，所以他們會(huì)很急切地想要來(lái)和我們合作看看能夠以什么樣的方式獲得用戶的車數(shù)據(jù)，這個(gè)是比較快的。還有一些行業(yè)的創(chuàng)新公司，比如自動(dòng)駕駛算法的公司和那些做車聯(lián)網(wǎng)智能硬件的公司其實(shí)也對(duì)這樣的合作很感興趣。

用戶精準(zhǔn)數(shù)據(jù)怎么獲取?

其實(shí)用戶的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)獲取的手段來(lái)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了。比如說(shuō)所有的聯(lián)網(wǎng)車、2015年以后的車基本上所有的數(shù)據(jù)都是前裝的方式拿到的，或者現(xiàn)在這些物聯(lián)網(wǎng)的解決方案都能很方便的獲得用戶的駕駛數(shù)據(jù)，他們現(xiàn)在唯一不用的原因是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)不允許他們?nèi)ビ糜脩舻膫€(gè)人數(shù)據(jù)。

在整個(gè) CarBlock 的生態(tài)里面，所有數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)、交易和使用都是在用戶同意的前提下發(fā)生的，這樣做完全避免了一個(gè)法律法規(guī)的限制，我就能夠去運(yùn)用用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)。

當(dāng)然為什么用戶肯去 Share 他的個(gè)人數(shù)據(jù)，這里面就涉及到我們整個(gè)生態(tài)里面也是區(qū)塊鏈比較特殊的一個(gè)點(diǎn)，就是 Token 經(jīng)濟(jì) 的引入，我能夠讓用戶有足夠的收益愿意去 Share 他的整個(gè)數(shù)據(jù)。

區(qū)塊鏈在汽車維修行業(yè)的具體案例

維修行業(yè)其實(shí)我們現(xiàn)在有兩個(gè)落地的案例。

前面***個(gè)講到的是 YourMechanic。它這個(gè)案例的邏輯就非常簡(jiǎn)單，它作為一個(gè)精準(zhǔn)的獲客渠道來(lái)做，把整個(gè)電瓶數(shù)據(jù)買過去之后就能實(shí)時(shí)獲得哪一些用戶的電瓶需要維修、需要更換。

第二個(gè)是我們現(xiàn)在美國(guó)正在和 Carvana 和 Asbury 這兩家美國(guó)前五大的汽車經(jīng)銷集團(tuán)合作的一個(gè)案例。我們會(huì)開發(fā)一個(gè)專門為 dealer 做的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，所有的車數(shù)據(jù)會(huì)經(jīng)過這個(gè)平臺(tái)的分析和 dealer 的后臺(tái)去做對(duì)接。

其實(shí)很多應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案都是成熟的，只是因?yàn)槲覜]有車數(shù)據(jù)的獲取的渠道，導(dǎo)致了我這些服務(wù)沒有辦法去得到一個(gè)很好的執(zhí)行。

當(dāng)然可以說(shuō)的再深一點(diǎn)，我們現(xiàn)在跟有兩家主機(jī)廠在談經(jīng)銷商認(rèn)證二手車的一個(gè)服務(wù)，我們會(huì)把二手車之前的所有數(shù)據(jù)上鏈，然后通過我們后裝的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來(lái)做到整輛車整個(gè)生命周期的在區(qū)塊鏈上的管理，同時(shí)附帶上 dealership 的一個(gè) service platform，來(lái)讓它的 dealer 在認(rèn)證二手車這一塊的業(yè)務(wù)，不管是用戶對(duì)于二手車的信任度也好，還是二手車后續(xù)服務(wù)的對(duì)接也好能夠做到很大的提升。

如何讓用戶相信通過你們的平臺(tái)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)供給?

從車主方來(lái)說(shuō)所有的數(shù)據(jù)交易每一條數(shù)據(jù)交易的 Hash 都會(huì)上鏈，所以它會(huì)知道哪一家機(jī)構(gòu)或哪一家公司買了我的數(shù)據(jù)它有什么用，然后我們所有的數(shù)據(jù)都會(huì)做數(shù)據(jù)水印的處理，來(lái)防止這家公司當(dāng)它拿到數(shù)據(jù)之后去做二次轉(zhuǎn)賣的操作，所以這一點(diǎn)就保證用戶本身他對(duì)于數(shù)據(jù)完整的控制權(quán)。

從數(shù)據(jù)需求方角度，***，所有用戶上傳上來(lái)的數(shù)據(jù)我們都是通過物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備或者硬件的方式，不管是前裝還是后裝來(lái)取得，所以他真正做操作、做篡改的可能性就會(huì)小很多;第二，所有數(shù)據(jù)的 Hash 會(huì)上鏈來(lái)確保當(dāng)數(shù)據(jù)上鏈之后這個(gè)數(shù)據(jù)本身沒有辦法去篡改，這兩點(diǎn)就保證作為需求方買到的數(shù)據(jù)都是真實(shí)有效的數(shù)據(jù)。

之后我們?cè)偃ゼ由蠀^(qū)塊鏈的Token經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)，我們能夠讓他作惡的收益足夠小、作惡的風(fēng)險(xiǎn)或者他要承擔(dān)的懲罰足夠大，通過這樣的經(jīng)濟(jì)行為約束配合上我們整個(gè)技術(shù)端的實(shí)施來(lái)***可能的去降低對(duì)于數(shù)據(jù)本身的欺騙行為，不管是對(duì)于數(shù)據(jù)需求方也好還是數(shù)據(jù)供給方也好來(lái)做到一個(gè)更大的保護(hù)。

目前的主流部署方式是什么?是只有公鏈嗎?

對(duì)于區(qū)塊鏈的生態(tài)體系，我覺得公鏈依舊是我們最終會(huì)要去探索的一個(gè)方向。除了公鏈的話其實(shí)還有另外兩種不同方式，一個(gè)是私有鏈，還有一個(gè)是聯(lián)盟鏈。

私有鏈其實(shí)就是一家中心化公司自己去搭的一個(gè)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，我們認(rèn)為這個(gè)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)去中心化或者區(qū)塊鏈不可篡改的這樣一個(gè)特性，也沒有辦法在私有鏈上得到體現(xiàn)，所以這個(gè)方法我們不會(huì)去采納。

第二種就是聯(lián)盟鏈，聯(lián)盟鏈可能會(huì)在整個(gè)汽車行業(yè)得到一定的應(yīng)用，我們現(xiàn)在也非常歡迎大家來(lái)跟我們一起去探討聯(lián)盟鏈部署的一些解決方案。但本身如果作為一個(gè)區(qū)塊鏈從業(yè)者，我們還是覺得公鏈一定是未來(lái)***的一個(gè)趨勢(shì)，因?yàn)樗苷嬲龅饺ブ行幕嬲龅秸麄€(gè)數(shù)據(jù)的不可篡改，也在信任機(jī)制上有更大的提升。

如何杜絕虛假數(shù)據(jù)的產(chǎn)生?

杜絕虛假數(shù)據(jù)其實(shí)前面已經(jīng)大致提到了，我覺得這邊有兩個(gè)點(diǎn)：

***本身獲取數(shù)據(jù)的渠道我們更偏向于通過硬件的方式，不管是聯(lián)網(wǎng)車本身的各個(gè)傳感器還是后方的一些物聯(lián)網(wǎng)的解決方案，通過這樣的方式來(lái)保證在獲得數(shù)據(jù)的層面是真實(shí)有效的。

第二個(gè)層面當(dāng)數(shù)據(jù) Hash 上鏈之后，因?yàn)槲覀儽旧硎窃诠溕厦妫匀魏卧讷@取數(shù)據(jù)上鏈之后想要去做的修改行為是不可能發(fā)生的。

第三個(gè)，在 Token 經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)當(dāng)中都會(huì)有一個(gè)懲罰的機(jī)制存在，比如數(shù)據(jù)需求方他買到了一個(gè)假的數(shù)據(jù)之后，當(dāng)我們經(jīng)過了驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)的確是有數(shù)據(jù)造假的情況存在，那我們就會(huì)做出相應(yīng)的懲罰措施，當(dāng)他作惡的收益和要承擔(dān)的責(zé)任對(duì)于一個(gè)個(gè)體來(lái)說(shuō)區(qū)別過大他就不會(huì)去作惡，所以這三方面共同的一個(gè)約束來(lái)保證虛假數(shù)據(jù)不會(huì)在我們這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中產(chǎn)生。