“華為既是一家ICT廠商，本身又是一家企業，在整個數字化轉型過程中其實也走了三十年。”華為EBG中國區副總裁李同廣在2018華為中國企業運維論壇上與筆者交流：“今天華為在運維全球200多個數據中心，基本上運維人員喝著咖啡搞運維。當然，這樣的‘優雅運維’實際上經歷了好幾代運維體系的演進，最終實現了自動化和數字化。”

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李同廣的話讓筆者想起了國內另一家云計算企業高管的表述：任何一家云計算領導廠商，背后都有一個母體，一方面為云業務提供巨額的資金支持；另一方面，也為云業務提供很好的應用場景。

很明顯，華為就屬于這一類——在很大程度上，是業務需求驅動了華為的數字化轉型，驅動了華為的運維變得越來越高效，越來越自動化，越來越智能化。

業務需求之變

“前兩天一位省廳委辦局的客戶給我提了一個問題，他說早些年IT已經形成了從省到市到縣甚至到鄉的四級IT架構，他特別關心行業數字化轉型過程中間有誰可以幫他把整個運維體系做一個梳理。”李同廣舉了一個例子。

為什么省廳委辦局如今對運維的需求變得越來越迫切？原因很簡單，因為之前是各個委辦局自己建IT，而今，IT集約化了，所有的運維壓力都在省廳，哪一個地方出問題都可能會影響到業務，因此，整體運維的需求也就變得越來越迫切。

實際上，云計算也是一個典型的IT集約化的例子，當然，打通各個業務部門的孤島，同樣需要IT集約化。換句話說，今天每家企業都在提的數字化轉型，其中的一個關鍵就是要打通以往的業務斷點和數字斷點，這就形成了企業IT部門運維壓力的激增。

怎么破解這道難題？實際上，這也是華為舉辦2018華為中國企業運維論壇的初衷。

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華為是怎么做的？

“華為早期也是‘小作坊’式的，每個業務系統做自己的運維，缺乏統一的流程與體系的支撐。”華為云數據中心總監張鵬回憶：“后來，華為的業務遍布全球之后，整個華為的用戶數量越來越多，這就要求數據中心業務是永遠在線的，不能遠程操作，本地宕機。”

“要致富，先修路”——這句話在張鵬看來，實際上就是打造一個大平臺，支撐各個業務部門精兵作戰。

“我們從2014年開始，每年投資超過1000萬美元，建設這個平臺，為的就是降本增效。”張鵬說到關鍵，“這個投入是有回報的，比如從2016年到2017年，我們的全球資源利用率中，計算資源的利用率提升了近三倍；而對于用戶來說，我們有800多個應用訪問性能從10秒降到了3秒，在全球用戶效率方面提升了3倍。”

更重要的是，通過大平臺的改造，華為讓自身數據中心的管理，實現了端到端全棧“毛細血管級”的數字化運營，從IaaS、PaaS到SaaS，可以實時在線洞察每個應用、每個用戶的體驗和效率。

這個大平臺，就是華為的SmartIT運營平臺，管理著華為全球200多個數據中心、5萬多個機柜、30多萬臺服務器、1000+PB的數據、***的VM和多個異構的云環境。

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大平臺的核心

華為的SmartIT運營平臺，包括eSee （可視化分析和智能運營）、eTicket（IT流程管理）、eWork（運維工作臺）、eOps（運維自動化）、eWatch（監控管理）、eCMDB（配置管理）、eIAM（身份管理）等七大核心組件，并通過DevOps使能云與非云Bi-Model管理，連接各類角色與資源。

所有這些，提升用戶體驗和業務效率是核心，總結為“監、管、控、營、服”這五個關鍵字。

• “監”是指數據中心、機房、計算、存儲、網絡等海量IaaS的智能運維管理的監控；
• “管”是指平臺自動化聯動打造按需隨享的數據服務，集成共享、配置消費；
• “控”是指健康巡檢、變更執行、自動發現實現海量運維操作自動化場景；
• “營”是基礎設施、云服務、云資源的數字化、精細化、可視化運營；
• ”服”就是事件、工單、流程、變更、需求、申請、權限等集中管理服務，高效運維。

很明顯，這五字一體的云運維自動化能力，帶來的目標只有一個：提升人機維護比，打破“海量云平臺規模指數級增長與人力不顯著增加”的矛盾，保障云平臺基石的穩定運行。據稱，華為一個10人規模的運維團隊，可以高效完成150萬VM云環境的運維管理。

不僅如此，華為SmartIT平臺還可以實現多云管理，集成調用公有云服務，按需使用外部的多云服務，快速支撐業務應用上云。原因很簡單，因為華為自己在全球各地不可能都耗費巨資部署數據中心。

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華為全球百人的云數據中心運維團隊，實現全球5萬機柜的高效運維管理，最主要就是得益于華為的大平臺。

運維也需要頂層設計

事實上，今天IT系統正在從以前的支撐系統，逐步變成各行各業的生產系統和決策系統——而有了自動化的高效運維管理，這一切都不是問題——ICT產業正在進入一個全新的產業周期。

“以前的數據中心大多是離散型的，缺乏統一的管理；建設和運維、敏捷開發和運維之間的矛盾沒解決。”李同廣認為：“在ICT成為企業的生產系統和決策系統之后，企業要適應市場、滿足客戶需求的快速迭代，不僅開發和運維必須拉通，團隊組織需要變革，而且ICT的運維變成了延伸到運營，從頂層設計就需要考慮清楚。”

具體到行業，實際上企業市場各個行業的數字化轉型差異性仍然比較大，比如政府行業更關心運維組織和體系的建立，把原來煙囪式運維模式拉通；而金融客戶則更關心業務連續性，特別是提前預判防止業務連續性出現問題。

“我們提出了行業運維成熟度模型，基于組織、流程與工具等維度去分析，到底現在客戶處于哪一個水平？這樣可以有針對性地提出我們的解決方案。”李同廣所說的運維解決方案，已經從之前主要關注建設和運維階段，向前擴到了前期頂層設計的咨詢，向后延伸到運營。

在筆者看來，今天云的技術就是一種很好的通用型的頂層設計，降本增效，方便了數據資源的整合，促進了企業的數字化轉型。而在IT運維管理上，由于云的集中化管理，規模巨大，就特別強調自動化和智能化，這也是華為近些年來IT運維投資的方向。

通過這次華為中國企業運維論壇，我終于知道了為什么華為敢做云，因為華為確實這些年積累了很多黑科技，也包括IT運維。