濟南鐵路局東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰，地理位置重要。轄區內京滬高鐵、京滬、京九、藍煙、膠新線縱貫南北，膠濟客專、青榮城際、膠濟、菏兗日、瓦日線橫跨東西，覆蓋山東省全境，輻射140個縣、市，營業里程4572km，其中高速鐵路1045km。

鐵路系統的高效運轉離不開一個高效可靠的信息化平臺，作為鐵路信息化平臺的基石——鐵路傳輸專網尤為重要。鐵路傳輸專網承載著鐵路公務電話、調度電話、會議電視、環境監控、應急指揮、無線列調以及TIMS、PMIS等關鍵業務系統，傳輸系統的可靠性直接關系到鐵路運輸的安全和效率。

近年來華為作為濟南鐵路局的戰略合作伙伴，助力濟南鐵路局打造了一張高帶寬、高可靠、高安全的鐵路傳輸專網，為濟南鐵路局信息化建設打下了堅實的基礎。

華為MSTP，助力膠濟客專老網改造

膠濟客運專線東起青島，向西經濰坊、淄博終至濟南，設計客運正線長度362.5公里。客運專線已于2008年北京奧運會開幕前建成投產運營。原傳輸系統設備老舊，為622M傳輸系統，帶寬帶寬使用率達到90%，發展面臨瓶頸，嚴重制約了濟南鐵路局信息化進程，急需進行老網改造升級。

本項目采用華為OSN系列MSTP設備組建傳輸專網，全網由65套MSTP設備及一套U2000網管系統構成，傳輸系統帶寬由622M提升到2.5G，系統支持MSP復用段保護以及通道保護。全網設備通過TPS業務保護，單板1+1備份等保護方式，實現了設備級、網絡級、業務級的多維度保護模式，確保了傳輸系統的長期穩定運行。

老網改造完成后，系統帶寬容量提高4倍，實現了傳輸、接入數據的無縫結合，滿足傳輸系統面向多業務的***承載和可持續發展，并實現了業務端到端部署和管理，膠濟線網絡運維效率提升40%。

華為OTN，構建濟南路局下一代傳輸骨干網

濟南路局信息化傳輸骨干網發展迅速，調度通信、GSM-R、綜合視頻監控、會議電視及應急通訊等面向未來信息系統發展的業務對帶寬有海量需求，同時又有鐵路系統固有的高可靠性和冗余保護要求，傳統MSTP技術無法滿足，怎樣構筑下一代傳輸骨干網成為了濟南路局信息化道路上的一道難題。

針對鐵路信息化帶來的海量帶寬需求，結合濟南鐵路局實際情況，濟南鐵路局最終選用華為OTN解決方案進行傳輸骨干網建設，覆蓋全路局“三橫五縱”各主要站點。華為ONS8800系統是業界領先的OTN傳輸平臺，初期建設40*10G OTN系統，后期可以平滑升級至40*100G，極大的提升了骨干網的帶寬容量。通過強大的集中業務單板和強大的ODUk顆粒交叉板，實現傳統TDM業務和IP業務的共同承載，業務隔離，靈活調度，滿足了鐵路局對業務調度和高保護性、高可靠性的要求。

濟南鐵路局骨干OTN傳輸系統建成后，不僅滿足了鐵路信息化的海量帶寬需求，而且***解決了鐵路系統高可靠性和易運維性難題，同時滿足了濟南鐵路局未來5～10年的業務增長及網絡演進的需求。

結語：

濟南鐵路局傳輸網絡建設，充分展現了華為公司在鐵路傳輸領域的領先地位和技術優勢。老網改造將原有鐵路系統容量提升4倍，極大提升了網絡運維效率。通過新建骨干OTN系統，解決了一系列系統難題，為全面實現信息化奠定了堅實的基礎。