一年一度的春運(yùn)大戰(zhàn)即將開始，鐵路部門旗下官方手機(jī)購(gòu)票客戶端鐵路12306昨日也順勢(shì)推出，開始向旅客提供列車信息查詢等服務(wù)，還增加支付寶購(gòu)票、退票，退票實(shí)時(shí)到賬等服務(wù)，目前鐵路12306客戶端獲得的網(wǎng)絡(luò)人氣很高，已進(jìn)入蘋果應(yīng)用商店***名。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至昨日下午15點(diǎn)，共有15萬(wàn)2千人下載并使用鐵路12306手機(jī)客戶端，16183張票火車票售出。相比去年，如今政企分開的鐵路12306更開放。鐵路12306向國(guó)內(nèi)搶票瀏覽器學(xué)習(xí)不少，推出的手機(jī)購(gòu)票、選座都是搶票瀏覽器曾做過(guò)的事。

一位長(zhǎng)期與鐵路12306打交道的人士對(duì)記者表示，12306是一個(gè)大流量、高并發(fā)的交易系統(tǒng)，鐵路12306客戶端研發(fā)不僅靠鐵路部門，還受到很多社會(huì)熱心人士啟發(fā)，國(guó)內(nèi)很多技術(shù)人員給鐵路12306提了很多建議，包括如何提升鐵路12306用戶體驗(yàn)。

為何眾多社會(huì)人員愿幫助鐵路12306改進(jìn)工作質(zhì)量，這得回溯到2011年，當(dāng)時(shí)12306網(wǎng)站剛剛上線，由于網(wǎng)站頁(yè)面顯得山寨、鐵路12306運(yùn)營(yíng)效果也差強(qiáng)人意，經(jīng)常系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致買不到火車票的人們紛紛在網(wǎng)上吐槽，鐵路12306 一再站到風(fēng)口浪尖。

這群買不到火車票的人中就有一群程序員。為幫助程序員順利在12306 網(wǎng)站預(yù)訂到火車票，有人建議成立 12306NG 開源項(xiàng)目組，并通過(guò)這個(gè)網(wǎng)站發(fā)布項(xiàng)目所有成果，包括源代碼、技術(shù)方案、各類文檔等。此網(wǎng)站也逐漸成為程序員項(xiàng)目組討論、協(xié)作、分享的地方。

項(xiàng)目發(fā)起人中有一個(gè)是國(guó)內(nèi)知名電商技術(shù)負(fù)責(zé)人，其表示中國(guó)經(jīng)濟(jì)已從資源爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)，屬于程序員時(shí)代來(lái)了。號(hào)召程序員們不抱怨，去改變。有趣的是，這個(gè)非盈利的社區(qū)很快聚集了一兩萬(wàn)程序員，大家很踴躍提改進(jìn)意見(jiàn)，并吸引鐵路12306注意，并吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

參與項(xiàng)目的網(wǎng)友“大學(xué)001”透露，與鐵路12306人員多次接觸后發(fā)現(xiàn)，鐵路12306面臨復(fù)雜局面，包括一些程序員不曾考慮的挑戰(zhàn)：鐵路12306售票系統(tǒng)復(fù)雜，代理點(diǎn)遍布全國(guó)，全部用老系統(tǒng)，升級(jí)面臨非常大困難。此外，受體制原因，一些火車票未直接對(duì)社會(huì)開放。

鐵路12306***問(wèn)題是客運(yùn)資源不足，但即便客運(yùn)資源不足也要保護(hù)用戶體驗(yàn)，沒(méi)火車票就是沒(méi)火車票，有票大家可以搶。“大學(xué)001”指出，飛機(jī)票系統(tǒng)并未遭遇火車票的問(wèn)題。這意味著鐵路12306必須改進(jìn)，利用社會(huì)力量，變身為一個(gè)開放系統(tǒng)，而非封閉系統(tǒng)。

據(jù)“大學(xué)001”介紹，“鐵路12306之前與搶票軟件做斗爭(zhēng)，心態(tài)不夠開放，現(xiàn)在心態(tài)更開放，人們購(gòu)票需求提出后，鐵路12306通過(guò)大數(shù)據(jù)，可以重新做計(jì)劃，做列車運(yùn)行計(jì)劃。

這或許是政企分離帶來(lái)的好處。記者獲悉，iOS應(yīng)用商店的鐵路12306版本號(hào)為1.2（試運(yùn)行版），版權(quán)歸屬于中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心，技術(shù)支持方為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院及中鐵程科技有限責(zé)任公司。改制前其頂頭上司是自家人。現(xiàn)在行政關(guān)系和改制前有天壤之別。

中國(guó)鐵路總公司與交通部關(guān)系，和中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商與工信部關(guān)系很像。有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，就如同客戶對(duì)中國(guó)電信服務(wù)不滿，投訴10000號(hào)沒(méi)用，但投訴到工信部會(huì)特別管用，電信分公司老總還會(huì)親自盯。如果有惡劣投訴，工信部會(huì)對(duì)運(yùn)營(yíng)商施以嚴(yán)厲處罰，包括巨額罰款。

不 管出于何種原因，鐵路12306更開放帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。一位技術(shù)人士對(duì)記者表示，以前靠人工刷鐵路12306系統(tǒng)，時(shí)間成本很高。如今用戶通過(guò)移 動(dòng)端提前向鐵路12306訂票，鐵路12306提前預(yù)知用戶需求，可增減列車，使得用戶不需要刷系統(tǒng)，其系統(tǒng)負(fù)荷反而降低。

上述人士指出，鐵路12306根據(jù)用戶需求增減運(yùn)力，類似電商行業(yè)的C2B模式，即通過(guò)用戶的產(chǎn)品訴求來(lái)改進(jìn)后端產(chǎn)品。這也是鐵道系統(tǒng)今年進(jìn)行的一次很大膽的嘗試。鐵路12306通過(guò)提高票價(jià)及增加退票成本的方式也能有效進(jìn)行人群分流。

當(dāng)然，鐵路12306移動(dòng)端面對(duì)春運(yùn)等特殊情況下的使用效果尚待檢驗(yàn)，12306官網(wǎng)已打預(yù)防針，稱“試運(yùn)行期間，如遇到購(gòu)票不暢等問(wèn)題，敬請(qǐng)旅客諒解，并及時(shí)選擇其它方式購(gòu)票”。