隨著路由行業的發展，路由器技術也在不斷的更新完善。于是我研究了一下路由器技術的發展歷程和現狀，在這里拿出來和大家分享一下，希望對大家有用。看到路由首先想到的是思科，這已經成為不少人腦海里無法抹去的印記。作為路由器技術的創始廠商，思科在路由方面的地位始終在業界無人可以撼動。

它的研究方向總能為業界指點迷津，它可以告訴你路由器技術的興奮點到底在哪里，讓你為由此而產生的全新應用而癡迷。在第九屆中國用戶大會上，盡管人們的視線總會隨著不同時期的技術熱點而轉移，雖然安全才是此次大會的主題和興奮點，但是關于路由器技術的發展方向與實際應用卻永遠會是人們矚目的焦點。在路由器技術上，恐怕很少會有又哪個盛會的吸引力能夠超過思科的用戶大會。記者也注意到，盡管思科為安全主題準備了多達14場的專題論壇，但路由器技術的幾場專題論壇始終都被安排在能容納更多人參加的主會場中。在思科二十年與思科中國十年的歷史展板前，唯一的實物展示便是思科發明的第一臺路由器。

路由器技術這個永恒的焦點，卻有著不斷變化的興奮點。在本屆用戶大會上，思科向業界展示了路由器技術令人興奮的新的發展方向和最新研究成果——面向IPv6的移動路由器技術與面向運營領域的網絡和服務融合平臺CRS-1。

新型架構打造融合平臺

運營商希望通過實現網絡和服務融合簡化他們的POP架構，從而實現業務、路由器技術和運營目標。思科在本次用戶大會上重點分析與展示了其路由體系的最新成果——Cisco CRS-1運營商路由系統。它模糊了傳統的核心、對等通信、匯聚和邊緣功能之間的界限，讓運營商可以獲得統一的路由系統。

智能化服務靈活性設計

它是業界第一個模塊化的、分布式的路由系統，具有創新的多機架架構，可以提供統一的路由器技術特性和不須中斷正常運行的擴展能力，從每秒1.2Tb到92Tb。 CRS-1也成為率先可以將特定服務網絡的所有組件與IP/MPLS網絡的全面的服務靈活性、擴展能力結合到一起的路由系統。

在Cisco CRS-1系統中，思科服務分離架構可以在單個服務或者客戶的基礎上完全地分離流量和網絡操作。這種獨特的功能讓運營商可以隔離控制、數據和管理面板，以及線卡和路由處理器（RP），從而創建獨立于系統其他部分的邏輯路由器技術。先進的ASIC 40Gbps思科SPP和基于微內核的、針對Tb級電信級基礎設施的操作系統與Cisco IOS XR軟件的結合可以加快推出服務的速度。每個思科SPP將188個32位RISC處理器集成到一個100%可編程的芯片上。該系統一個重要的優點是采用了一種基于Benes架構的、針對分組網絡優化的三級交換矩陣。這種具有服務智能的交換矩陣的獨特之處在于，它可以利用固有的組播復制功能和集成化優先級隊列，改進傳統的三級Benes架構。利用它的組播復制功能，運營商可以在不影響系統或網絡性能的情況下，向大量客戶提供同一服務。另外，這種交換矩陣還采用了流量加速路由器技術，它可以將流量速度提升250%，從而確保Cisco CRS-1中不會發生系統擁塞。

全新的軟件配置IOS XR

為了充分利用CRS-1的分布式硬件架構，思科開發了Cisco IOS XR，滿足用戶對于融合式分組基礎設施的需求。它建立在一個分布式的、基于微內核的操作系統基礎之上，采用了兩級分組轉發架構，并利用專用的硅分組處理器提供功能和服務，對分組排序，以及針對輸入和輸出路由制定轉發決策，因而可以為支持數百萬條路由、數十萬個接口和數千個對等主機進行專門的優化，并提供統一的路由器技術特性。其模塊化特性以及支持不中斷流程重啟的能力，可以實現服務中軟件升級。

移動路由成就無線計算

移動的網絡并非移動的終端那樣簡單，網絡內部會有多臺移動路由器技術存在，它們也許是有固定樹狀拓撲結構的NEMO。或是干脆內部仍然隨意移動的MANET，它們的路由問題如何解決？在IPv6中，這種移動的網絡將不再如IPv4中那樣棘手。思科目前的重點研發方向之一就是其動態路由協議OSPFv3。雖然OSPF早在幾年前就已問世，但第三版可以說是思科專門為IPv6量身訂做。從本屆用戶大會上，我們可以獲悉其第三版中的最新進展。

移動網絡NEMO與MANET

Internet通信中，通過在移動節點中組合強大的路由功能，將能實現高效的移動無線網絡計算。Network Mobiliy（NEMO）與Mobiliy AD-HOC Networks（MANET）是IETF擬議的兩類高性能移動路由器技術。它們最初都僅限于軍事用途，目前正逐漸進入商業領域，如汽車、消防、運輸甚至是移動的零售網點與娛樂設施中。

NEMO有著固定的網絡拓撲，包含一臺或多臺移動路由器（MR），連接至Internet。首先，MR之后所有節點與網絡移動性無關，也就是說網絡移動性對NEMO網中的節點來說是完全透明的，NEMO網中的節點可任意增加。每臺MR擁有一個本地代理（HA），MR與HA間建立有雙向隧道，以在MR移動時保持會話的持續性。MR從其附加點獲取一個地址，也就是移動節點采用的移動IP，這使得NEMO可層層嵌套，因為每臺MR對其下屬附加點來說都是單一節點。MANET的最顯著特性是，節點可移動，沒有中心控制器，沒有固定網絡拓撲，因而所有路由實現及數據包轉發必須由節點自身完成，通信也是對等的。因其結構不可預知，再加上多媒體計算和協作網絡應用的出現，其擁塞問題將更加突出。

Cisco OSPFv3最新進展

MANET將采用OSPF的路由技術。因為在互操作方面，在任何時候接入有線網時MANET設備應能很好工作，保證移動的MANET網與固定的有線網間能不間斷通信；而且OSPF為廣泛運用的路由協議，易于配置和擴展。OSPF只在區邊界和路由域邊界匯總路由。此外，OSPF提供了選路保護功能，即優先考慮區內路由，其次是區間路由，再次是外部路由。這意味著區內的路由選擇不受路由選擇不穩定性或其他區錯誤配置的影響。

Cisco最新的OSPFv3可以說是為IPv6量身訂做，其基本機制（如泛洪、DR選舉、區支持、SPF算法等）沒有變化。除能操作IPv6地址外，OSPFv3有如下進展：地址只出現在鏈路狀態更新分組的LSA（鏈路狀態通告）載荷里，不出現在其他類型的分組里；OSPF路由器ID、區ID和鏈路狀態ID不再含有地址信息，Router-LSA和Network-LSA不再包含網絡地址，而只表達拓撲結構；新引入了Link-LSA和Intra-Area-Prefix-LSA：前者在本地鏈路內泛洪，提供了路由器接口的鏈路本地地址及其相連網絡的地址前綴等信息，后者在區內泛洪，提供了Stub link或Transit Link的地址前綴；原有的Type-3 Summary-LSA更名為Inter-Area-Prefix-LSA等。